Nissan Sentra er en bil som debuterte iRussland fant sted i 2014 i Moskva. Hvordan kan det beskrives med noen få ord? Romslig, komfortabel, holdbar, pålitelig - dette er de fire hovedegenskapene som bilen kan skryte av. Men dette er ikke de eneste fordelene.
Det er verdt å merke seg at hvis vi snakker om dimensjoner, daSentra i denne forbindelse er en leder blant representanter for sin klasse. Lengden på kroppen er 4625 mm, bredden - 1760 mm. I høyden er bilen 1495 mm, og akselavstanden når et tall på 2700 mm. Svingradiusen langs støtfangeren foran er fem og en halv meter! Fortausvekten på bilen når en indikator på 1276 kg (som er en veldig liten vekt). Generelt sett viste bilen seg ganske kompakt og tungvint, noe som er veldig viktig. Tross alt, faktisk Nissan Sentra ble opprettet for en behagelig tur rundt i byen, så vel som for kort avstand reise. Og for slike formål er det ikke nødvendig med en dimensjonell bil.
Produsenter bygde denne modellen påNissans strakte plattform, som er kjent som “V”. Dette er faktisk den samme plattformen som var grunnlaget for andre biler av denne bekymringen. For eksempel Note, Pulsar, Micra, samt Tilda-hatchback (2. generasjon).
Denne modellen er spesialtilpasset for russiskveier. Prosessen ble håndtert av et internasjonalt team sammensatt av høyt kvalifiserte spesialister. Nissan Sentra, før premieren ble kunngjort, gjennomgikk en full syklus av forskjellige tester på veiene våre, og etter det begynte selskapets utviklere arbeidet med design av bilen. Jeg måtte gjøre en rekke endringer. En betydelig forsterket fjæring og gulvpaneler dukket opp, i tillegg til at ingeniører konfigurerte støtdemperne på nytt, og økte deres energiintensitet. Jordhøyden ble heller ikke ignorert, noe som økte den til 15,5 centimeter. Og bilen var utstyrt med et kraftigere og romsligere batteri. I tillegg har Nissan Sentra forbedret kjøling av variatoren, det er nye, mer komfortable seter.
Nissan Sentra Salon ble opprinnelig designet tilå passe inni fem. Og med stor komfort. Det er mye plass inne i bilen, og selv etter at alle fem har tatt plassene sine, vil det være nok ledig plass i forsetene og baksetene.
Nissan Sentra er ikke mye annerledesrik interiør - alt gjøres enkelt, men med smak. I tillegg viste interiøret seg å være ganske ergonomisk. Og materialene ble brukt dyre. Så det er vanskelig å finne feil med kvaliteten. Spesialister hentet gode etterbehandlingsmaterialer og samlet interiøret etter samvittighet. Enhetene er kombinert i en klassisk versjon. Det vil si at sjåføren kan se fire skiver. Absolutt alle avlesninger kan leses enkelt og raskt. Man kan heller ikke unnlate å legge merke til det praktiske rattet, som kan justeres ved rekkevidde og til og med av hellingsvinkelen. Til og med grunnutstyret er utstyrt med en slik funksjon.
Og til slutt, det siste jeg vil si om hytta, er bagasjerommet. Volumet er 511 liter, og dette må jeg si er en god indikator for den japanske sedanen.
Og det siste emnet som skal bemerkesoppmerksomhet, snakker om Nissan Sentra. Kjennetegn - det er dette som anses som et veldig viktig poeng. Men i dette tilfellet er det ikke mye variasjon. For russiske kjøpere er bare en versjon tilgjengelig - med en atmosfærisk 1,6-liters motor som går på bensin. Veldig beskjeden på 117 hk, men den oppfyller alle miljøkravene til Euro-5. Maksimumet som er tilgjengelig for denne bilen er 192 km / t. For å “hundrevis” er bilen i stand til å akselerere på 10,6 sekunder. Dette er ikke å si at bilen ikke er økonomisk: i en kombinert syklus bruker motoren bare 6,4 liter per 100 km.
Generelt for byen mest. Denne bilen vil tilfredsstille en krevende og sofistikert sjåfør, så hvis du trenger en bil å kjøre til og fra jobb, bør du ta den.
