2016 for bilindustrienDet var preget av en viktig begivenhet: Den japanske bekymringen Nissan lanserer den nye toppversjonen av Serena, en kompakt minivan i full størrelse, på markedet. Den første generasjonen av bilen dukket opp i 1990, og siden 1992 begynte den å bli produsert i Spania.
Blant alle stasjonsvogner med økt kapasitetNissan Serena C26 regnes som den mest kompakte. Lengden på kroppen er 4315 millimeter, høyde - 1840 millimeter, bredde - 1710 millimeter. Et ganske romslig interiør lar deg plassere to seter foran og to ikke veldig komfortable og brede sofaer i ryggen. På høyre side av den midterste sofaen er det en sammenleggbar stol. Et slikt arrangement av det indre rommet gir relativ bekvemmelighet for å ta imot åtte personer.
Det er verdt å merke seg at bagasjerommet somen slik Nissan Serena er fraværende: for transport av varer kan du frigjøre 350 til 700 liter plass, avhengig av valgt seteoppsett.
Interiøret i seg selv er ganske kortfattet og ergonomisk.Utformingen av førersetet virker primitivt ved første øyekast, selve setet er rotert 180 grader og har bare to mekaniske justeringer. Frontpanelet er behagelig avrundet i form, den ganske store velgeren til automatgiret minner seg stadig. Rattet er utstyrt med en hydraulisk booster og krever ikke mye krefter: du kan vri det bokstavelig med en finger. Justering av rattstammen utføres i henhold til helningsvinkelen. Store bakspeil gir et godt synsnivå.
Til tross for den var utstyrt med minibuss og klimaanleggdet faktum at to luker og tre helt senkende vinduer gjør det enkelt å administrere uten en varm sommer. En stor mengde ledig plass i kabinen gir et praktisk sted for andre-rad passasjerer. Det er ikke spesielt praktisk å klatre opp på den tredje sammenleggbare seteraden, selv om man tar hensyn til det faktum at det høyre setet til den andre raden er helt sammenleggbart: voksne passasjerer har ikke noe sted å plassere bena, henholdsvis er det bare barn som kan ta imot dem komfortabelt. I motsetning til andre konkurrenter, kan ikke den midterste rekken av Nissan Serena seter gjøres om til et bord når du bretter.
Utstyrt med Nissan Serena bensinmotorer med elektronisk injeksjonssystem og et arbeidsvolum på henholdsvis 1,6 og 2 liter med en kapasitet på henholdsvis 97 og 126 hestekrefter. Utvalget av drivlinjer inkluderer også en 66 hestekrefter to-liters diesel CD20T. I 1995 utvidet Nissan motorområdet ved å legge til en 2,3-liters dieselmotor med 135 hestekrefter. Til tross for at CD20T ikke tilhører kategorien pålitelige motorer, med et betimelig oljeskift, vil den kunne fungere i ganske lang tid uten problemer med kompresjon, kraft og økonomi.
Alle motorene er utstyrt med en fem-trinnsmekanisk girkasse. Som tilleggsutstyr tilbys en automatgir, som oftest finnes i firehjulsdrevet versjon av Nissan Serena. Avhengig av den valgte konfigurasjonen, varierer maksimalhastigheten på minibanen fra 135 til 170 km / t.
Serena minivan-eiere feirer detkomfort, brukervennlighet, allsidighet og praktisk. Bilen kan brukes både til transport av passasjerer og familieturer, og til transport av forskjellige varer. De viktigste svake punktene til minivanen er chassis og motor, som ofte oppstår problemer.
Blant de viktigste fordelene med Nissan Serena ermuligheten for transformasjon av det indre rommet, høy bakkeklaring - ca 170 millimeter, en økonomisk og kraftig motor. Minivanen i seg selv er ganske upretensiøs og til tross for sine dimensjoner, preget av fantastisk dynamikk, manøvrerbarhet og retningsstabilitet. Ytterligere fordeler er informasjonsinnholdet i enhetene og ergonomien i hytta.
Fabrikkfeil manifesteres ide første månedene av drift av Nissan Serena, feil med en luftstrømskontrollsensor, svikt i variatoren og lydløse blokker og hurtig slitasje av startbørstene. Eiere av den japanske minivanen klager ganske ofte over den gjennomsnittlige lydisolasjonen av hytta, mangelen på stivhet bakre fjæring og gjennomsnittlig akselerasjonsdynamikk, til tross for den utmerkede generelle dynamikken i Serena.
