VAZ-2106 radiator: utskifting av element

Luft-drivstoffblandingen avgir under forbrenningen enorm mengde varme. Følgelig, for normal motordrift, er det nødvendig med en god varmeavleder. Denne funksjonen utføres av kjøleradiatoren. VAZ-2106 er også utstyrt med den. Men noen ganger hender det at delen svikter. Hvordan bestemme sammenbruddet og erstatte dette elementet selv? La oss ta en titt.

Hvorfor skjer dette?

Den viktigste grunnen til at radiatoren VAZ-2106forverret - dette er en lekkasje eller sammenbrudd inne i elementet. Hvis du legger merke til at frostvæskenivået har begynt å falle, og etter et kort stopp under bilen har det dannet seg en væskebasseng, mest sannsynlig har det skjedd et sammenbrudd i kjølesystemet. Å ri med en slik funksjonsfeil anbefales ikke. Noen eiere foretrekker å reparere det gamle elementet med argonsveising. Men ikke i alle tilfeller er dette mulig (spesielt hvis det er en kobberradiator VAZ-2106).

Og ikke enhver mester vil garantereproblemfri drift av den restaurerte varmeveksleren. Derfor er den beste måten å løse problemet på å skifte ut radiatoren. VAZ-2106 er en veldig vedlikeholdbar bil. Derfor er det enkelt å reparere det selv. Nedenfor vil vi fortelle deg hvordan du gjør det.

instrumenter

Hvilke verktøy trenger vi å erstatte? For å fjerne og installere radiatoren, trenger vi et “10” hode, skjøteledning, skralle, Phillips og flatskrutrekker. Tilstedeværelsen av et synshull er ikke nødvendig.

Trinn 1 - tapp frostvæske

Det første trinnet er å drenere den gamle avkjølingvæske. Et viktig poeng - for å utføre drenering av kjølevæsken kreves det bare "kaldt". Hvis bilen nylig har gått før, må du vente til motoren har kjølt seg ned. Så vi installerer bilen på et flatt underlag (du kan med en liten helling opp). I kabinen lukker vi kranen som forsyner frostvæsken til varmeapparatet. VAZ-2106 fortsetter å stå stille. Etter det, åpne hetten og skru av hetten på ekspansjonstanken. Dette er nødvendig for å eliminere vakuumet i systemet. Deretter erstatter vi en kapasitet på 5-7 liter under dreneringshullet. Du kan bruke et vanlig basseng, som på bildet nedenfor.

Vi slår av korken (den er i blokkeringsområdetsylindere) og vent til frostvæsken helt forlater motoren. Det vil ta omtrent fem minutter. Etter det, skru lokket og andre hull. Gå til neste trinn.

Trinn 2 - demontering av SOD-vifteenheten med en elektrisk motor og et foringsrør

Dette er et obligatorisk trinn.Hvordan trekke ut denne mekanismen? For enkelhets skyld må du først fjerne terminalene og ta ut batteriet. Deretter kobler du ledningsnettet i området til venstre lyskaster. Vi tar ut strømblokken. Vi får holderne til sensoren for å slå på viften. For å gjøre dette, klemmer du delen med fingrene på sidene og tar den ut av hullet i foringsrøret. Vi skru løs boltene på selve foringsrøret. Det siste elementet tas ut sammen med viften (går helt opp). Ofte er det forurenset, så rengjøring vil være nyttig.

Trinn tre - Fjern vedlegget

Nå må vi fjerne alle vedleggene. Så vi må løsne slangeklemmen til ekspansjonstankens slanger og rør som går til bilmotoren.

Vanligvis er de vridd med en Phillips-skrutrekker.Hvis forbindelsen har oksidert, kan en liten ringnøkkel brukes. Først tar vi ut slangen til ekspansjonstanken, deretter det øvre radiatorrøret. Nå må du koble ledningene fra vifteaktiveringssensoren. Etter dette, bruk en åpen skiftenøkkel eller skiftenøkkel for å skru løs boltene som fester selve radiatoren. Elementet er festet til venstre og høyre. Nå kan du trygt trekke VAZ-2106-radiatoren ut. I stedet plasserer vi en ny varmeveksler. Forsøk å plassere den så nøye som mulig, for ikke å skade kobber- eller aluminiums honningkakene. Ellers vil en sammenbrudd av radiatoren skje allerede før den er installert på bilen. Sett sammen i omvendt rekkefølge.

Fyll frostvæske tilbake

Nå gjenstår det bare å fylle systemet med et nyttkjølevæske. For å gjøre dette, skru av hetten på ekspansjonstanken og ved å bruke en teknologisk vannkanne, fylle frostvæsken tilbake. Forsøk å dispensere en strøm av væske. Hell ikke for mye frostvæske på en gang - det er fare for luftstopp. For å unngå lufting av systemet, trykk også bypass- og utløpsrøret.

Påfyll frostvæske til ønsket nivå, skru på lokket ogstart motoren. Varmes opp til driftstemperaturer, skal viften slå seg på. Hvis den ikke snurrer, må du kontrollere at den er riktig installert. Etter en dag, sjekk frostvæskenivået. Legg om nødvendig til ønsket merke. Hvis en ikke er tilgjengelig, fortynn den med destillert vann (men ikke bland forskjellige typer kjølevæske).

Nyttige tips

Det hender ofte at hvis du installerer en ny radiator,VAZ-2106 begynner å miste frostvæske. Dessuten følger det ikke på grunn av et sammenbrudd, men på grunn av dårlig faste rør. Erfarne bileiere anbefaler å bearbeide rørene med silikonforsegling og installere dem på nye klemmer. Forresten, slangene i seg selv skal ikke være harde eller klemte. I så fall er det bedre å erstatte dem med nye. Sprekker i dysene er ikke tillatt. Reparasjonssett er billig, så det er bedre å fylle på nye varer på forhånd. Under utskifting av radiatoren anbefales det også å sjekke tilstanden til varmevekslerstøttene. Hvis de er slitt, må du også bytte dem ut.

Hva gjør jeg hvis frostvæsken blir brun?

I tillegg til lekkasjer blir eiere møtt med sliktet fenomen som misfarging av kjølevæske. Hva er grunnen? Bør jeg skifte radiator VAZ-2106 igjen? Årsaken er den lave kvaliteten på selve frostvæsken.

En fargeendring indikerer at i væskeningen spesielle tilsetningsstoffer - korrosjonshemmere. En slik væske er forfalsket og kan ikke betjenes. Kjøp bare frostvæske av høy kvalitet.

konklusjon

Så vi fant ut hvordan vi skulle bytte ut med en bilVAZ-2106 kjøleradiator. Som du kan se, kan denne prosedyren utføres uavhengig med et minimum av verktøy. Forresten, kostnadene for en ny radiator for Six (aluminium, produsert av DAAZ), sammen med klemmer og rør, er ikke mer enn 2,5 tusen rubler.