Grunnlaget for sikker kjøring er å bytte dekk tilhjul i henhold til inneværende sesong. Dette kravet skyldes et stort antall faktorer. Men noen ganger om sommeren kan du møte en bil på vinterdekk. Det er praktisk talt ingen motiv for en slik beslutning, bare noen bilister på denne måten ønsker å løse problemet med å oppdatere hjulene. For å forstå om det er mulig å betjene bilen på vinterdekk om sommeren, må du vite hvordan du kan skille vinterdekk fra sommerdekk, samt forstå egenskapene til begge dekkene.
Begynnerførere som bestemmer seg for ikke å byttevinterdekk om sommeren, tror de vanligvis at hvis et dekk er i stand til å håndtere snø eller is, så kan du føle deg ganske trygg på det på tørr eller våt asfalt. En bil på vinterdekk om sommeren kan bare virke tryggere. Risikofaktorene for å komme inn i en ulykke er ofte ikke hovedsaken i dette tilfellet. Ofte blir et slikt valg tatt for å spare. Dessuten vil slike besparelser bare være en gang.
I tillegg kjører mange vinterdekk om sommerenogså fordi slitebanen på dekket allerede er veldig utslitt og ikke lenger utfører sine funksjoner om vinteren på is eller snø. Det eneste akseptable alternativet for drift av slike dekk er å kjøre på tørr asfalt eller jord. Men her er ikke alt så klart.
Erfarne bilister vet at vinterdekk ikke gjør deteffektiv på asfalt. For nybegynnere er vinterdekk om sommeren vanlig. Det er viktig å vite hvordan man skiller vinterdekk fra sommerdekk, og også hva som er forskjellen mellom disse typer dekk.
Sommerdekk skal gi meststabil vedheftskoeffisient til belegget uavhengig av forskjellige rullegenskaper i høye hastigheter. Sommerdekk er preget av et asymmetrisk mønster - dette påvirker isolasjonen med høy støy.
Er det mulig å avklare situasjonen?for å betjene vinterdekk om sommeren, er det nødvendig å vurdere hvordan dette dekket er egnet for å sykle på det om sommeren. På slitebanen er det "brikker" med en ganske kompleks lettelse. Det er takket være dem at en bil ganske trygt kan kjøre på vintersnø og is - dette er en metode for å skille sommerdekk. Slike elementer er bare på dekk designet for vinteren. Sikkerheten forbedres også av forskjellige spor, spor og grener - alt dette gjør at du kan holde trekkraft med snø eller is.
Men her er hvor effektive disse elementene er om sommerenvinterdekk? Effektiviteten reduseres til null. "Checkers" kan til og med forstyrre seg når du kjører på asfalt i høye hastigheter - det er en alvorlig risiko for å miste kontrollen over bilen.
Hvordan skille vinterdekk fra sommerdekk, hvaforskjellen mellom disse typer dekk? En viktig faktor av forskjeller er sammensetningen av gummiblandingen. Dekket, som er laget spesielt for vinterforhold, er spesielt mykt. På grunn av denne strukturen holder hjulet bilen med hell på en vintervei og i dårlig vær. Men denne kvaliteten kan fullstendig rettferdiggjøre seg selv bare om vinteren eller under små tiner.
Fagfolk anbefaler til alle andreperioder for å bruke alle de samme sommerdekkene. Det har en annen sammensetning. Et slikt dekk er preget av større stivhet, spenst og slitestyrke. I kaldt vær vil sommerdekk bli stive, og det er derfor det ikke er verdt å bruke om vinteren. Naturligvis er et veldig mykt dekk om sommeren heller ikke det beste valget.
Den mest slående forskjellen i bruken av sommer- og vinterdekk om sommeren vises på vått fortau. I tillegg kan vinterdekk om sommeren skade føreren ved nødbremsing.
For bedre å vise hvordan du skiller vinterdekkfra sommeren kan du gjennomføre små tester - vannplaning. På en våt vei etter regn med sølepytter og en vannstrøm på sommerdekk, vises uønskede effekter allerede med en hastighet på omtrent 80 km / t. Hvis vinteren er etablert, vil den samme effekten observeres allerede ved 70 km / t.
Hvis testing er presserendebremsing, er det ingen tvil om at vinterdekkbruk er fullstendig upraktisk. I forhold til sommerhjul vil bremseavstanden være 30% eller mer. Dette antyder at kjøring i vinterdekk om vinteren er veldig risikabelt og utrygt.
Mange bilister fremhever en annen viktigfaktoren i forskjellene mellom sommer og vinter dekk er levetiden. Hovedforskjellen mellom gummi for vinteren er den betydelig større slitestyrken på vinterdekk, sier sjåførene. Sommerdekk har betydelig lavere bruksbetingelser. Tross alt lager produsenter gummi, som har mindre motstand mot slitasje. Sjåfører, etter vurderingene, skifter sommerdekk omtrent tre ganger oftere enn vinterdekkene.
Her er en annen måte å skille vinterdekk påfra sommer er et type dekk. På vinterdekk er slitebanen dypere - om vinteren er det ofte nedbør, regn, snø. Dette dype slitebanemønsteret gjør grepet mye bedre. Ofte på hjul designet for vinteren, er det pigger som gjør kjøringen lettere under isete forhold.
Driverne er enige om at vinterdekkkan avvike i et stort antall spor. På skandinaviske dekk, som bilistene bemerker, kan du se flere romber ordnet i et sjakkbrettmønster.
Vinterdekket skal angis som følgertegn: M + S, M&S, MS. Denne markeringen er ofte på siden av hjulet. Men når du velger, må du inspisere dekket nøye: ofte finner du slike betegnelser på sommerdekk. I tillegg kan du på vinterdekk finne merkingen Mud + Snow, Winter. Et element i form av snøfnugg påføres nødvendigvis vinterhjulet.
Hvis du ikke kunne finne disse karakterene, men påbare et element i form av solen brukes, det er definitivt sommerdekk. Slike betegnelser brukes for de som ikke vet hvordan de kan skille vinterdekk fra sommeren. Et dekk med allvær er i de fleste tilfeller betegnet som All Seasons.
Dermed vil nybegynnere bilister kunne skille mellom dekk uten problemer. Når man kjenner til flere forskjeller, er det lett å forstå hvordan man skiller vinterdekk fra sommerdekk.
