Den elektroniske gasspedalen dukket opp ibilindustrien for mer enn ti år siden, og endringer av denne oppfinnelsen begynte å dukke opp i forrige århundre, antagelig fra 1997. Den første som introduserte E-GAS-systemet (dette navnet på dette selskapet) i masseproduksjon var det velkjente Bosch-selskapet. På innenlandske maskiner har den elektroniske gasspedalen dukket opp nylig, siden omtrent midten av 2010.
Ulike bilister kjøpte en bil meden lignende pedal og så at den så ut som en gasspedal med en mekanisk gasspjeld. Mange spør seg selv hvorfor de oppfant det og hvordan de kan bli så aktive som på en mekanisk gasspjeld.
Den elektroniske gasspedalen har et antallfordeler, men har også sine ulemper. Fordelen med dette nye produktet er reduksjonen i skarpe tilbakefall, hvor frigjøring av skadelige stoffer som forgifter atmosfæren. Et stort antall bilister er lite fornøyde med forsinkelsen i motoren, som oppstår når du raskt trykker på pedalen. Men i sannhet er det ingen forsinkelse, siden kontrollenheten umiddelbart reagerer på forskyvningen av pedalen, motorhastigheten starter uten hopp, glatt, noe som er ganske uvanlig for førere med erfaring. Det skal bemerkes at fraværet av en mekanisk forbindelse mellom gassventilen og gasspedalen er forårsaket av tilrettelegging av systemutforminger som under drift kan påvirke motoren negativt (elektrisk retningsstabilitet, ABS, antiskli, klimakontroll, antistoff, etc.)
Offisielt antas det at den elektroniske gasspedalenikke repareres. Det er håndverkere som påtar seg å eliminere mangler og sammenbrudd, men når garantiperioden for bilen ennå ikke er utløpt, er det bedre å gjøre uten dem. Hvis gasspedalen ikke fungerer, bør du ikke gå til bilforhandleren for reparasjon - de vil ikke kunne hjelpe deg der. Det vil være riktigere å komme til den offisielle tjenesten, hvor du absolutt må kreve merking av utførte reparasjoner. Du har rett til å kreve utskifting av bilen din med en annen under forutsetning av at bilen ble reparert til en offisiell tjeneste minst tre ganger.
På slutten av artikkelen er det nødvendig å si det iNylig begynte forskjellige enheter å vises, den såkalte bensinpedalemåleren trompe l'oeil. Det finnes slike som "jet", "booster pedal", "spur" og mange andre. Det er mange artikler på Internett om slike enheter, der det sies at de er overlegne chipstemming. Hva er slike enheter bra for? De er montert i gapet i kablingen til den elektriske gasspedalen. Prinsippet for drift er som følger: enheten svindler den elektroniske motorstyringsenheten, og viser at du trenger mer dreiemoment med det minste pedalslaget.
Hvordan forstå dette?Dette betyr at ved å trykke på pedalen 5%, vil datamaskinen begynne å spekulere i at pedalen allerede er trykket 60%. Dette er det samme som om du selv trykker på bensinpedalen halvveis, det vil si at du vil betale for luften. Kanskje det er bedre å ikke kjøpe en slik enhet, men bare klemme pedalen halvveis?
