Tesla Motors er ikke forgjeves bærer navnet til den storeen oppfinner som ga oss vekselstrøm og en elektrisk motor. Det var denne virksomheten til vår tids største mann, Ilona Mask, som var i stand til å realisere drømmen til mange - en elbil med masseproduksjon. Dette er en komplett erstatning for en bil med en motor som "spiser" bensin eller diesel. Dessuten er dette ikke en enkel bil med vanlige egenskaper, men en ekte sportsbil som ikke bare har et stort nivå av kraft, men også en anstendig kraftreserve - mer enn 400 kilometer!
For første gang er Tesla Model S, eller rettere sagtPrototypen ble introdusert i 2009 på Frankfurt Motor Show. Masseproduksjonen begynte imidlertid først etter 3 år, og i 2012 fikk den amerikanske befolkningen en unik mulighet til å kjøpe den første elbilen fra samlebåndet.
Utrolig, men for å sette pris på omfangetPopulariteten til Tesla Model S tok bare ett år. Bare i løpet av de første tre månedene ble nesten fem tusen eksemplarer solgt. 7. generasjon BMW og Mercedes-Benz S-Klasse er langt etter. Sedan til dette merket har skiftet alle luksusbiler.
Utgivelsen av denne bilen er et virkelig gjennombrudd.moderne bilindustri. Utrolig er Tesla en bil (prisen varierer mellom 60-65 tusen euro), som inntar tredje plassering i salg i Europa og førsteplass i Norge (delvis på grunn av et spesielt program for å støtte bilprodusenten). I dette landet ble mer enn 300 eksemplarer solgt i den første uken med salg. Slike tall erstattet den urokkelige lederen for Volkswagen Golf, og ga ham andreplassen. Forskjellen i salg mellom disse to merkene utgjorde nesten 100 enheter.
I begynnelsen av 2014 var det en rask økning i forbrukernes etterspørsel både i Amerika og i Europa. På dette tidspunktet solgte selskapet over 30 tusen eksemplarer.
På grunn av elbilens popularitet,2016 planla utgivelsen av en annen modell - en crossover. De bestemte seg for å ta Tesla fastback som grunnlag. En bil, hvis pris fremdeles er ukjent, burde gi enda mer sensasjon enn forgjengeren.
Model S - en fem-dørs kombi, tildelt tittelen "mest stilige bil", ifølge sjåførene.
Setene er pyntet med dyrt italiensk skinn,som minner om helikopterrotorblad, felger, frontlykter som vekker assosiasjoner til Maserati - jeg må si, designeren F. Holzhausen fra Tesla prøvde sitt beste!
Å, det er ikke alt!Ved hjelp av et justerbart taktak kan du endre intensiteten på luftstrømmen inn i kupeen. Tesla-maskinen er utstyrt med et multimediasystem, som er laget med den nyeste teknologien fra IT-bransjen. To skjermer er skjermet på dashbordet: den første er ansvarlig for å gi detaljert informasjon om statusen til forskjellige elektriske kjøretøysystemer under bevegelse; den andre skjermen (Full HD) er lokalisert i midten av instrumentpanelet og tjener til å kontrollere forskjellige elektroniske systemer i bilen. En ekte liten datamaskin som kjører på Ubuntu OS.
Tydeligvis holder Tesla Model S følge med lederne av den tyske bilindustrien.
Tesla - maskin, spesifikasjoner og utstyrnoe som, kan vi si, ikke skuffet produsenten. "Stuff" i en elbil er spesiell oppmerksomhet verdt. Det er tre typer batterier med forskjellig kapasitet for den aktuelle modellen. I Russland er den vanligste kjøreturen med en kapasitet på 85 kilowatt / t, noe som gir muligheten til å bevege seg rundt uten å lade 420 kilometer.
Og nå det mest utrolige!Elektrisk motor kraft - fra 235 til 416 "hester"; maks hastighet - anstendig 209 km / t for den mest ladede versjonen. Et slikt vegmonster akselererer til hundrevis på bare 4,2 sekunder.
Et unikt energigjenvinningssystem gjør at motoren kan brukes som generator under bremsing. Ikke verst for uformelle kraftbiler og miljøbiler.
Den selvaktiverende Tesla-bilen har en kropp,laget av høyfast aluminium, og dens masse var mindre enn forventet - bare rundt 2 tonn. Nesten halvparten av vekten faller på batteriet, men dette er ikke overraskende. Forresten, den ligger i bunnområdet, noe som gjør tyngdepunktet til maskinen så lavt som mulig. Som et resultat er bilen overraskende stabil når den svinger, selv i høye hastigheter. Lading er mulig på tre måter:
Dessverre, i Russland er denne modellen ikke så populær så langt, og det er grunner til dette:
Imidlertid er det håp om at snart disse nyansene vil bli korrigert, og våre landsmenn vil kunne glede seg over å sykle på en elbil.
Tesla Model S er representant for det nyegenerasjon av biler, i stand til å endre vår forståelse av persontransport i veldig nær fremtid. Han har allerede vunnet hjertene til mange sjåfører og gitt dem kompromissløs makt og maktreserve. La oss håpe at vi ikke trenger å vente lenge på åpningen av forhandlere i hjemlandet, og Tesla-bilen vil komme inn i russernes liv i lang tid.
