Недавно известный европейский производитель presentert for publikum hans nye bybil kalt "C3 Citroen". Opprinnelseslandet (Frankrike) planlegger å erobre nye markeder, avhengig av den moderne utformingen av det nye produktet, dets gode tekniske egenskaper og fornuftig pris. Også, ifølge selskapet, endret hatchback etterbehandlingsmaterialene til bedre. Men hvis hun lykkes med å nå sitt mål, vil vi finne ut litt senere, men for nå la vi ta en nærmere titt på skrivemaskinen og finne ut hva hennes produserende land ønsker å erobre verdensmarkedet.
Citroen C3: Design gjennomgang
Hvis du ser på utseendet på nye gjenstander, kan duLegg merke til at frontenden av bilen har gjennomgått store endringer. Foran bakluken har en ny støtfanger støtfanger, inne i den, har produsenten gitt et sted for LED-frontlykter, som kalles "løpelykter." Tåke her er også til stede - de ligger like nedenfor. Radiatorgitteret endret også sin design og ble mer voluminøs. Og dette er ikke alle innovasjonene som Citroen C3 produserende landet ønsker å erobre markedet. Lister på siden av bilen er hovedsakelig krom trimmet, og fra bunnen kan du se små reflektorer som signalerer til drivere at et motkommende kjøretøy vises om natten.
Tekniske spesifikasjoner
Opprinnelsesland Citroen C3 bestemte seg for å lageskjevhet i lønnsomhet og miljøvennlighet, og erstatter 4-sylindret motorserie fullstendig med en tresylindret. Fra nå av er basismotoren en 68 hestekrefter enhet med en forskyvning på 1000 kubikkcentimeter. En slik motor viste seg virkelig å være økonomisk - i 100 kilometer bruker den cirka 4,3 liter bensin. Gjennomsnittet er en 1,2-liters motor med en topp effekt på 82 hestekrefter. Med denne enheten bruker nyheten litt mer (4,5 liter) bensin per 100 kilometer. Toppmotoren med en kapasitet på 120 "hester" og et volum på 1500 "kubber" bruker ikke mer enn 6,5 liter drivstoff per hundre. Den siste motoren er forresten ikke inkludert i listen over 3-sylindrede motorer - den var lånt fra 208 Peugeot og vil være tilgjengelig både på det russiske og europeiske markedet. Selskapet har også 3 dieselenheter, men de vil ikke bli levert til Russland. Alle motorer er aggregerte enten med en 4-trinns “automatisk” eller en 5-trinns manuell. Men ikke det faktum at det første alternativet vil overleve til neste år. I fremtiden planlegger selskapet å erstatte den med en mer progressiv 5-trinns automatgir.
Prispolitikk
Opprinnelsesland Citroen C3 avgjorde sterktIkke overdriv kostnaden for de nye varene dine. Så den nyutviklede versjonen av lukebakken vil øke i pris med bare 15 000 rubler og vil koste rundt 500 tusen. Når det gjelder den dyreste konfigurasjonen, vil det koste kunder 635 tusen rubler, men dette er langt fra budsjettkostnaden. Til omtrent samme pris tilbys en lignende liten bil under navnet Citroen C4, der produksjonslandet også har til hensikt å erobre hele verdensmarkedet.
