I Italia bygges ikke bare de spreke sportsbileneskjønnhet og samme verdi. I Italia er det produsenter som tenker på vanlige mennesker og lager biler til dem. Fiat har ikke nok stjerner fra himmelen, men har hatt suksess i verden og har hatt suksess i mange år.
Bilen er en klassikerfamiliebil. Normalt representert i sedanen, ekstremt sjeldne tilfeller i stasjonsvogna, som kalles Fiat Marea Weekend. Stasjonsvognmodellen skilles forutsigbart med en romslig bagasjerom. Opprinnelig ble produksjonen etablert i Italia, men ble senere flyttet til Tyrkia og Brasil, og selskapet planla å mette lokale markeder og andre utviklingsland med denne budsjettbilen.
I Europa gjorde modellen ikke sprut og ble fjernet fraProduksjon, forklaringen på dette er ikke spesifikt Fiat Marea-modellen, men generelt motviljen fra gjennomsnittlige europeere til å sykle på en kompakt sedan. Gjennom årene har modellen fått to restyling, noe som kan indikere at bilen var vellykket, om enn ikke i europeiske markeder. Fiat Marea sluttet å eksistere i 2007. Andre lovende og mer moderne modeller har erstattet.
Selv om bilen ikke var skapt for vårt marked, menuansett, noen ganger glir det på gatene i byene våre. Oftest kan du møte Fiat Marea 1998-utgivelsen, det vil si den aller første kroppen, som ennå ikke har blitt utsatt for noen av de to restylingene. Gitt alderen på disse bilene, kan det konkluderes med at italienerne har kommet frem til en kvalitetsbil. Denne bilen vekker ikke oppmerksomhet, men den skremmer ikke utseendet. Dette er en budsjettbil uten frills.
Hvis vi snakker om kjørekomfort, må vi hylle skaperne av Fiat Marea. De laget en komfortabel bil, gitt at modellen ble opprettet for to tiår siden, da er det ingen spørsmål i det hele tatt.
Bilen har et romslig interiør og bagasjeromfor sin klasse kan alle nødvendige reservedeler fremdeles kjøpes i den opprinnelige versjonen til relativt lave priser (sammen med prisene for reservedeler i den russiske bilindustrien). Maskinen har klimaanlegg, det er servostyring, ABS, sentrallås og til og med elektriske vinduer og speil foran, og frontlyktene er utstyrt med elektriske korreksjoner. Det er vanlige tåkelys.
Førersetet kan justeres i høydenlanding, det er kollisjonsputen til en bil. Nå må jeg si om glatonyen til Fiat Marea. Eieranmeldelser sier at forbruket av en bil langs motorveien er syv liter, og i bysyklusen nærmer det seg ni liter.
Også eierne snakker mye om kroppen.De tror ikke at karosseriet er galvanisert, selv om dette ble oppgitt av produsenten. Tvilen er knyttet til det faktum at mange av eierne av bilen allerede har møtt problemet med råtne søyler, bunner og vinger. Når det gjelder kroppselementer, er bilen ikke billig. Men det er verdt å si at biler allerede er aldersrelaterte, og konklusjonene om kvaliteten på metallet i slike situasjoner er veldig blandede.
Suspensjonen er moderat myk. Interiøret monteres effektivt ved hjelp av gode materialer, selv etter år har ikke sprekker oppstått. Støyisolering av bilen tilsvarer sin klasse.
I dag kan denne bilen i landet vårtå pålegge den innenlandske bilindustrien konkurranse og motstå den med verdighet. Uansett år hvor produksjonen av denne bilen er, er den fremdeles en "europeisk" av høy kvalitet og med gjennomtenkte små ting for førerens og passasjerens bekvemmelighet.
På en slik maskin vil du ikke skille deg ut på veien.I rettferdighet må jeg si at på de direkte konkurrentene til denne herlige bilen kan du ikke skille deg ut på veien, eller til og med fusjonere i "mengden" med lignende kjøretøy.
Fiat Marea - individualitet og hengivenhetden italienske bilindustrien, og skaper biler sjel og hjerte, med italiensernes iboende temperament. Det er vanskelig å tro at to av de samme bilene vil parkeres i hagen din.
Bilen passer for den første bilen eller bilen for hver dag. Selv om du også kan dra på lange turer på den, i henhold til anmeldelser av eierne av denne maskinen.
Denne bilen kommer sannsynligvis ikke til å bli privatsamling eller vil bli en legende i den globale bilindustrien, men den vil for alltid forbli i hjertene til eierne, som en pålitelig og enkel arbeidshest med moderat appetitt i alle henseender.
