De viktigste kraveneførere av henting på bilene deres er pålitelighet, økonomi, upretensiøsitet i drift og selvfølgelig en romslig kropp med stor lastekapasitet. Mitsubishi L200 oppfyller disse kravene? Vurderinger av eierne sier at han kunne. La oss prøve å sørge for dette ved å studere dens egenskaper.
Denne modellen dukket opp i 2007, og jeg må si,viser seg bare fra den beste siden. Fans av rally-raids begynner allerede å bli vant til logoen til Mitsubishi. Tidligere var hele fyllingen av selskapet skjult under kroppen Pajero, nå er selskapet representert av Mitsubishi L200. Vurderinger om denne kastelen er bare positive. Tross alt, på veien ble han ikke verre, men omvendt. Og mange mennesker liker det opprinnelige utseendet mer.
Kroppen på en lastebil fra eieren vil ikke gjøre deg bekymret,siden den er basert på en kraftig modernisert sparkeramme. Dette tillot å øke bæreevnen med 1000 kg. Ja, mye. Nå kan traileren bære 2700 kg. Bilen har en uavhengig frontfjæring. Tidligere brukte torsjonsstenger har gått ned i historien, nå bruker produsenten sylindriske fjærer.
Utviklerne besluttet at forskjellige kjøpere vil væreJeg liker forskjellige ordninger. Den første ordningen er Easy Select. Det ble brukt på biler fra den tidligere familien. Det må være forbundet med dårlig vedheft på veien. Mulig og arbeidet til bilen i redusert gir. En slik overføring er relativt billig og enkel, noe som ikke forverrer sin passabilitetsytelse. For de som fortsatt mesteparten av tiden reiser på vanskelige veier, er Super Select-overføringen tilbudt. Det viktigste kjennetegn ved det er den interakselle differensialen, som er blokkert av den innebygde koblingen, som gjør at du kan bevege deg rundt på en full kjøretur over harde overflater på Mitsubishi L200. Vurderinger av begge ordene er gode, det er ikke mye forskjell i dem.
Med hensyn til motoren, her er det2,5 liter turbodiesel med 4 sylindre. Denne motoren kan etterlate 136 hester ved 4000 omdreininger per minutt. I dette tilfellet når dreiemomentet 314 Nm. Valget av kjøperen tilbys og 4-trinns automatisk og klassisk 5-trinns mekanikk. Styreenheten er ikke forskjellig fra en passasjer med bruk av en konvensjonell rack- og tannhjulsmekanisme. Skivebremsen fungerer som frontbremser og trommelen på baksiden. Installasjon av andre assistenter er mulig bare for en ekstra kostnad, og ærlig, ganske stor. Det eneste systemet som kan bestilles når du velger en full kjøretur, er ABS med et EBD-strømfordelingssystem på Mitsubishi L200. Anmeldelser sier at dette er nok til å føle seg bak rattet i en bil trygt.
Samtidig kan de som ønsker å kjøpe en bil i Super Select-pakken ha råd til ABS-systemet, som vil bli kombinert med M-ASTC stabiliseringssystemet.
Når det gjelder hytta, er det ingen overraskelser.
