Det kreves en fasesensor VAZ-2114 (8 ventiler)for å normalisere forbrenningsmotoren. Ved hjelp av en rekke elektroniske sensorer er det mulig å korrigere øyeblikket med drivstoffinnsprøytning av luftblandingen korrekt, samt tilførsel av gnister til elektrodene til stearinlysene. Og sensorer er installert ikke bare på VAZ-biler av den fjortende modellen, men også mer moderne.
For at motoren skal fungere perfekt, må alle komponentene fungere jevnt. Alle parametere reguleres ved hjelp av en elektronisk mikroprosessorstyringsenhet, en slags datamaskin.
Totalt flere systemer i designen av bilen:
For maksimal stabilitetDet er nødvendig for motoren å sikre at alle sensorer gir et klart og tydelig signal om at datamaskinen vil motta og behandle. Samtidig justeres dysens åpningstid og injeksjonsøyeblikket av drivstoffblandingen. Det elektroniske systemet lar deg også justere tenningstimingen litt.
Denne enheten er installert på distribusjonenskaft og gir et signal til mikrokontrolleren om motorstemplenes stilling. Sensoren fungerer på hallens effekt. Et tannhjul er installert på kamakslen, som er nødvendig for at sensoren skal fungere. Så snart tennene i dette giret nærmer seg sensoren, genereres det et signal. En tann mangler i kamakselutstyret. Denne "depresjonen" må stilles foran den aktive delen av sensoren.
I denne stillingen stemplet til den første sylinderenlokalisert øverst døde sentrum. Så snart kamakselet endrer sin stilling, genereres det et signal ved utgangen fra sensoren, går det til den elektroniske kontrollenheten. Sistnevnte teller antall pulser og gir kommandoer til aktuatorene. Slik fungerer fasesensoren på VAZ-2114 (8 ventiler). Prisen på en ny vare er ikke mer enn 600 rubler.
Hvis veivakselsensoren blir ubrukelig,Dette forstyrrer formen og størrelsen på utsignalet. Mikrokontrolleren avhører enheten i ikke mer enn 5 minutter. I tilfelle et signal fra sensoren ikke vises, settes kontrollenheten i nøddrift. Deretter blir bare sensoren på veivakselen analysert, drivstoffinjeksjon mates inn i to sylindere samtidig. Gassforbruket øker med 10%. Hovedtegnene på en fasesensorfeil:
Feil i fasesensoren på VAZ-2114 (8ventiler) fører nøyaktig til denne oppførselen til motoren. Det må huskes at det også kan oppstå en funksjonsfeil når tidsremmen går i stykker, og etikettene er feil innstilt. Og også med overdreven slitasje av tannhjulene på kamaksel og veivaksler.
Feilnummer P0343 vises veldig ofteetter oksidasjon av kontaktene eller når ledningene er brutt. Det er mulig å uavhengig diagnostisere ICE-kontrollsystemet ved å bruke den enkleste skanneren som opererer via K-line eller OBD-II-protokollen. Men det er bedre å overlate dette arbeidet til fagfolk som har utstyr av høy kvalitet.
Den mest nøyaktige kontrollen av fasesensoren VAZ-2114 (8ventiler) er installasjonen av en kjent-god enhet. Men husk at du må kjøpe sensorer for 8-ventils motorer. De som er plassert på 16-ventilen, har en annen design. Deres utgangssignal er forskjellig.
For å fjerne fasesensoren må du finne stedet der den er installert. Det er plassert bak luftfilterhuset. Festes til motoren med bare en bolt.
For å demontere, må du utføre følgende manipulasjoner:
Вот и все, теперь можно устанавливать новый enhet. Utskiftningsprosedyren er veldig enkel, og selv en uerfaren sjåfør kan gjøre det. Ikke bruk et slaginstrument ved demontering - plutselig fungerer sensoren, og du skader den ved et uhell.
Før du installerer et nytt apparat,må du rengjøre setet under det nøye. Det er ikke verdt å bruke fugemasse, siden det er liten mening fra dem - det er en dokkingring som beskytter mot penetrering av fremmede partikler. Og hvis du bruker fugemasse, vil det ved neste demontering være vanskelig å fjerne sensoren. Og restene av fugemassen kan komme inn i smøresystemet og forårsake problemer der.
Så bare sett fasesensoren på plassVAZ-2114 (8 ventiler). Kontroll av enhetens bruk må utføres etter at den negative terminalen er koblet til batteriet. Vær omgående oppmerksom på hvordan motoren fungerer og tilstedeværelsen av feil ombord på datamaskinen. Hvis det er feil, var det kanskje ikke problemet i sensoren, men i ledningene til forbindelsen.
