LLC Taganrog Automobile Plant er lokalisert i Taganrog. Det ble grunnlagt i 1997. Det ble stengt etter 17 år - i 2014. Årsaken til arbeidsoppsigelsen var konkurs.
Taganrog Automobile Plant (Tagaz) var under byggingunder lisensen og planene til det sørkoreanske selskapet Teu Motors. Finansiering ble gitt av utenlandske firmaer. Det totale investeringsbeløpet er mer enn 260 millioner dollar. På byggeplassen er det en universalcontainer, som ble omgjort av Rostov-designere til en bil. Total byggeperiode er 1 år og 7 måneder.
I 1998 feiret åpningen av selskapetTaganrog. Bilfabrikken begynte offisielt arbeidet 12. september. Dessverre fungerte det i begynnelsen til et minimum. Dette skyldes det faktum at det var i denne perioden russiske føderasjonen opplevde en økonomisk krise. Etter planene skulle anlegget umiddelbart starte produksjonen av tre Teu-modeller, men de facto-maskiner ble opprettet i små partier. Og transportøren ble bare betjent slik at den ikke ville stagnere.
Våren 1999 ble det besluttet å starte produksjonen av Orion, men på grunn av en ustabil tilførsel av komponenter sluttet anlegget å montere dem.
I andre halvdel av 2000 ble transportørenlage en pickup Citroen Berlingo. Dette var den første, storstilt produksjonen. Fram til 2013 gikk ting relativt bra med selskapet, men etter at grunnleggeren ble erklært konkurs, fikk Taganrog Automobile Plant samme status.
I 2016 fortsatte historien.Nå begynte de å betale lønn til de som tidligere jobbet på anlegget. Imidlertid overfører de til alle bare 100-300 rubler i måneden. I slutten av november i år skal det avholdes en endelig auksjon hvor selskapets land og bygninger skal selges.
På grunn av den globale krisen som oppsto i 2009året falt produksjonen ved anlegget flere ganger. Banklån vokste, og beløpet nådde ublu høyder - mer enn 20 milliarder rubler. I 2010 var situasjonen avgjort, siden alle kreditorer, bortsett fra VTB, gikk med på å gjøre en omstrukturering. Denne banken anla søksmål i en russisk domstol for å anerkjenne Taganrog Automobile Plant som konkurs. Etter inngripen fra Vladimir Putin ble imidlertid gjelden omstrukturert, og søksmålet ble trukket tilbake.
I 2012 gjentok historien seg. Men denne gangen bestemte anlegget seg for å erklære konkurs på egen hånd, etter å ha inngitt for voldgiftsretten. Reduksjon av staben begynte, budsjettet og mengden av produksjonen falt.
21. januar 2014 ble anlegget erklært konkurs på offisielt nivå.
Denne bilen, som ble satt sammen TaganrogBilfabrikk, presentert som en sterk, pålitelig og lojal venn for enhver sjåfør. Bakkeklaring er et høyt nivå, firehjulsdrift er installert, karosseritype er en stasjonsvogn. Denne SUV-en kombinerer alle de beste ytre kvaliteter og teknisk utstyr.
Vinduene er så behagelige som mulig, så sjåførens synlighet er utmerket. Høy landing, store bakspeil, samt elektrisk og innvendig oppvarming vil gjøre turen behagelig.
Motoren som ble installert på bilenDet er en 2,6 liters dieselenhet som kan utvikle kraft opp til 105 liter. a. Takket være ham kan du føle deg komfortabel og pålitelig på veien. Motoren går med automatgir.
Taganrog Automobile Plant har skapt et annet, ikke mindre utmerket transportmiddel. Det kalles Tagaz C190.
Denne bilen passer for enhver sjåfør - somnybegynner og profesjonell. Firehjulsdrift er installert, et høyt klaringsnivå, og motoren vil bare gi tillit på veien. Bilen beveger seg lett off-road og på asfalterte veier. Fjæringen, som gir maksimal glatthet, fungerer perfekt.
Motoren har et dreiemoment som produsererenorm kraft i høyhastighetssituasjoner. Takket være luftinntaket er bilen miljøvennlig. Førersetet er så behagelig som mulig, og passasjersetet er ganske stort. Dette vil gjøre det mulig for personer med stor vekst og vekt å imøtekomme komfortabelt.
Det første som fanger øyet er utseendet.Tagaz-fabrikken tildeles dem. Oppstillingen var virkelig dekorert med denne maskinen. Hun ser virkelig fantastisk ut og helt ukonvensjonell ut for klassen sin. "Hva er galt med ham?" - spørsmålet oppstår umiddelbart. Denne bilen fra Rostov-designere selges til pris av en sedan på lavere nivå, og har samtidig utseendet til en sportsbil. Det raske "ansiktet" og det livlige bildet bidro til å tiltrekke mange potensielle kjøpere, som tydelig ble interessert i hva denne modellen er i stand til.
I interiøret kan du merke sportsseter medlegeringshjul, materialer av god kvalitet, strømlinjeformede karosserilinjer. Det skal bemerkes at for en liten pris får en person en god bil, som kjennetegnes av et synlig utseende.
Bilen fikk den beste formen, innholdet og ånden. Det var disse maskinene Tagaz opprettet. Oppstillingen etterlater ingen likegyldige.
Når det gjelder utseendet, bør det bemerkesat kanonene til legendariske biler som passet perfekt inn i utformingen av en moderne bil, ble respektert fullt ut. Han ga ikke etter for påvirkning fra motetrender, og er også forbundet med forbrukere med styrke og pålitelighet.
Bilen er utstyrt med motorer(bensin) 2,3 og 3,2 liter, med en kapasitet på 150 liter. med. og 220 l. med. henholdsvis. Når du kjører, er det lett å sette pris på den jevne driften av automatgiret. Det er en funksjon for å koble til firehjulstrekk. Hvis bilen beveger seg opp til 70 km / t, kan du enkelt bytte modus.
