CJSC Bryansk Automobile Plant - på sin egen måteunikt bilfirma i Russland. Her har man mestret produksjonen av hjultraktorer med økt langrennsevne for Voshchina-familien med en bæreevne på 14-40 tonn. En universal plattform med to formål lar deg montere både sivilt utstyr (spesialutstyr, kraner, brannanlegg) og moderne våpen (hovedsakelig missil). Og dette er bare ett eksempel fra dusinvis av andre typer bedriftsprodukter.
I dag er Bryansk bilanleggdet eneste russiske foretaket som produserer hjultraktorer og chassis som kombinerer misunnelsesverdig langrennsevne og høy bæreevne. Virksomhetens historie begynte i 1958, da et enkelt korps ble tildelt fra Bezhitsky Steel Factory av en serie resolusjoner fra Ministerrådet for USSR for å organisere produksjonen av traktorer, motorvogner, tilbehør og reservedeler. Veldig raskt opprettet på grunnlag av de tildelte områdene BAZ vokste til en sterk uavhengig struktur.
Gjennom flere tiår har arbeidere sett mye:og dannelsen trinn for trinn for et stort foretak på 60-tallet, og virkningen av arbeidskraft på produksjonen som ble strømlinjeformet som urverk på 70-80-tallet, og det nesten fullstendige produksjonsstoppet med Sovjetunionens sammenbrudd, og den fasede vekkelsen som foregår foran våre øyne. I dag er BAZ-produkter ikke bare kraftige traktorer, men også lastebilkraner, spesialutstyr for oljemenn, gassarbeidere, geologer, reparasjonsenheter, sementeringskomplekser, og i fremtiden brannbiler. Produktene er godt kjent i Russland og nabolandene, Midt- og Midtøsten, Kina, India og andre deler av verden.
Bryansk Automobile Plant (BAZ) har en kraftigog den fortsatte utviklingen av produksjonsbasen. Men en absolutt skatt er det svært intelligente korpset med design, ingeniørfag og teknisk personell, fagarbeidere, ledere - på et ord teamet. Nybygg er ikke vanskelig å bygge, og å vokse en galakse av strålende ingeniører og ledere er arbeidet i mange tiår.
Ansatte i BAZ CJSC jobber kontinuerlig medforbedre det tekniske nivået og forbedre kvaliteten på de unike produktene, fokusere på å oppfylle kundens krav og forbedre styringsmetodene.
Til 60-årsjubileet for teamet til et av flaggskipeneinnenlandsk bilindustri passer med en misunnelsesverdig merittliste. I de gjengrodde verkstedene ble landets industrielle og forsvarspotensiale skapt. Det absolutte antallet produserte produkter er imponerende. Over hele utviklingsperioden for anlegget ble hovedtyper av produkter produsert:
Etter glemsel i de "skurrende" 90-tallet "BryanskAutomobile Plant ”spredte vingene igjen. Bare i perioden 2002 til 2007 produserte og leverte selskapet 582 bilchassis med forskjellige modifikasjoner og for forskjellige formål for utfylling til underleverandører:
BAZ CJSC sysselsetter i dag mer enn 2000 personer.
Толчком к созданию нового машиностроительного Anlegget ble en akutt mangel på traktorer i etterkrigstiden. 1. desember 1952 bestemte Ministerrådet (dokument nr. 5030-1961) å organisere produksjonen av industrielle tunge traktorer ved anleggene i Bezhets stålfabrikk.
I løpet av denne perioden ble etterspørselen etterkjøretøy. En rekke regjeringsbeslutninger om utvikling av produksjon av innenlandske spesialkjøretøyer blir raskt vedtatt, og plattformen for det var Bryansk Automobile Factory som ble opprettet i 1958. Bilder fra disse årene indikerer storstilt bygging av nybygg, reist på kort tid. Samtidig ble boliger bygget for arbeidere, livet ble organisert og infrastruktur utviklet seg.
I samme 1958 var Bryansk Automobile Factory53 T-140 traktorer i klasse 15 tonn ble produsert. I 1959 organiserte forsamlingsproduksjonen av pansrede personbiler BTR-152 og et stort flytende kjøretøy ZIL-485.
I løpet av de neste 2,5 årene ble 819 produsertT-140 traktorer. For installasjon av bulldoser og skrapeutstyr ble utformingen av rørleggere D-804 utviklet. Rundt 400 pansrede personellførere BTR-152V1 og BPA ZIL-485 ble produsert. I begynnelsen av 1961 ble Bryansk bilanlegg det andre hjemmet for 4.629 arbeidere.
I 1965 byttet BAZ til produksjon av kraftigereT-180 traktorer med en 180 hestekrefter motor av egen produksjon. Utgivelsen av traktorer i 1965 ble brakt opp til 1000 stk. per år, rørlag - opptil 70 stk. Landet hadde stort behov for landbruksmaskiner. Etterspørselen etter rekk kultivatorer økte. Etter initiativ fra direktøren for anlegget, P. Ya. Petrakov, begynte produksjonen av kultivatorer KP-4M, 4386 av dem ble produsert. I 1964 ble 10.044 kultivatorer allerede produsert.
I perioden 1964 til 1965 etablerte fabrikkenserieproduksjon av tunge, høye langrennsbilchassis ZIL-135LM og ZIL-135K og med to motorer på 180 liter hver. a. For første gang i utøvelsen av innenlandsk bilindustri på denne maskinen ble noder (førerhus, motorrom, batteribeholder og andre) brukt av plastmaterialer brukt. Og dette er bare et kort fragment av den store historien til Bryansk Automobile Plant.
Med Sovjetunionens kollaps, militære produkter fra bedriftenviste seg å være unødvendig. Bryansk Automobile Factory sto faktisk opp. På midten av 90-tallet ble den kjente traktaten om eliminering av SRD-missiler, inkludert Oka- og Luna-kompleksene, under hvilken BAZ produserte chassiset, underskrevet. Forsvarsdepartementet sluttet å gi ordre, og konverteringsprodukter ble dårlig utviklet. Selskapet introduserte først voldgift, og deretter konkursstyring.
Den omsorgsfulle medarbeideres titaniske innsatsfabrikkledelse var i stand til å bevise behovet for bevaring og videre produksjon av traktorer og chassis terreng. Det ble besluttet å forlate de gamle modellene. Inndelen er gjort på den nye generasjonen “Voshchina-1” tunge lastebiler som oppfyller moderne krav. En enorm fortjeneste i dette er daglig leder for anlegget V.I. Brutto.
I 2001 omorganiserte Bryansky LLCAutomobile Plant ”blir partner i Independent Association of Mechanical Engineers (NAMS). Båndene hans og samarbeidet med Ivanovo Autocrane Plant styrkes. Som et resultat mestres produksjonen og masseproduksjon av kranchassis etableres. Samtidig oppfyller BAZ ordre fra Forsvarsdepartementet og olje- og gasskomplekset.
Det pågår et arbeid for å utvideanvendelsesområder for Voshchina-1-familien og den nye Voshchina-2-familien under utvikling i lovende våpensystemer og komplekser - Triumfator-M og Pechora-2M luftvernsystemer, Iskander taktiske missilsystemer, kystmissilsystemer. Muligheten for å bruke BAZ-chassis for installasjon av diverse utstyr for flyplassvedlikeholdsutstyr, brannbiler og tankbiler med store tanker og annet utstyr, blir utarbeidet.
Takket være mange års utviklingserfaring er tilgjengeligheten avEt kvalifisert team av spesialister og moderne utstyr, i dag har selskapet en sterk posisjon i det innenlandske bilmarkedet.
