På grunn av fargelegging anskaffer ikke bilen segbare vakkert utseende, men får også beskyttelse mot korrosjon. En viktig faktor som sikrer pålitelig kvalitet på maskinen er grundig forberedelse av overflaten. Denne prosessen består i å fjerne skadede lag og rengjøre overflaten av rust, olje og fett.
Dette er nødvendig slik at når du søkerhan festet seg godt til det nye laget, som bare er mulig på en rengjort overflate. På gammel maling skal den raskt og enkelt skrelle av. For å rengjøre bilen av gamle lag, rust og fett, vaskes maling kjemisk, i tillegg brukes mekaniske og varme metoder.
Den mest greie måten ermekanisk eller manuell rengjøring ved bruk av metallrensebørster, stålskrape, stort sandpapir, slipestein, etc. Avhengig av kompleksiteten i arbeidet, brukes ett eller annet verktøy. Det skal bemerkes at denne metoden er ganske tidkrevende, og om mulig bør den erstattes av andre rengjøringsmetoder. For eksempel å vaske av gammel maling.
Den mest produktive mekaniske måtensandblåser overflaten på en bil. Likevel gir denne metoden gode resultater i forhold til rust, og fjerning av gammel maling ved denne metoden er ikke veldig effektiv, spesielt når den forblir tilstrekkelig elastisk.
Rengjøring av biloverflaten fra gamle lag med malingDet er også produsert ved bruk av avfyring, for dette bruker en blåsegass. Metoden er ganske effektiv, spesielt der det er nødvendig å kvitte seg med tykke lag fra store områder. Med denne metoden brenner malingen delvis ut under påvirkning av høy temperatur og blir så myk at den lett kan fjernes manuelt med børster eller en skrape.
Likevel er denne metoden for rengjøring medflammen er veldig tidkrevende. Det er vanskelig og noen ganger umulig å bruke når du reparerer en bil for å fjerne gammel maling fra foringsrøret, så vel som plastdeler, siden disse elementene kan bli skadet.
Den beste måten er å vaske av malingen ellerkjemisk metode ved bruk av en rekke pastaer, løsemidler. Resultatet er tidsbesparelser og lave materialkostnader. Å fjerne gamle lag ved vask er en prosess med kjemisk eksponering for overflaten av en bil, med hevelse og oppløsning av malingen. For å implementere denne metoden brukes alkaliske vasker og en tynnere maling.
I verksteder for å fjerne gamle lagalkalier brukes hovedsakelig fra metalloverflaten til bildeler og sammenstillinger. Malingen vaskes av ved å dyppe elementene i bilen i en beholder fylt med en løsning av kaustisk brus, oppvarmet til en temperatur på + 60-70 grader. Fjerning av gammel maling fra et karosseri kan gjøres ved å bruke en 30 prosent kaustisk brusløsning med en vaskeklut. Etter 12 timer ødelegges malingen og vaskes lett av med varmt vann. Imidlertid, for å fjerne mange lag, må denne prosedyren gjentas flere ganger. Denne metoden krever et stort forbruk av brus.
Mer effektivt vaskes malingen ved bruk av pastaer, som er svake alkaliske løsninger, blandet til en tyktflytende tilstand sammen med minerale og organiske stoffer.
Pastaen påføres tre ganger på overflaten med en børste,å gjøre en to-timers eksponering etter hver påføring, og deretter vaske den av med en strøm av vann fra en slange. Pastaen hjelper til med å "heve" olje og nitrocelluloselakk, emaljer og maling.
Malingen vaskes også med forskjellige væske- og pastaløsningsmidler basert på organiske stoffer. Etter påføring av løsningen fjernes de mykgjorte lagene med en slikkepott.
