En bil som tidligere ble kalt et elementluksus, har lenge vært et vanlig transportmiddel. Gjennomsnittsfamilien har minst en bil, og familier der mannen og kona jobber langt hjemmefra prøver å kjøpe en ny. Følgelig avtar ikke etterspørselen etter biler, men vokser bare. Dessverre er den nye "jernhesten" ikke billig, spesielt ikke når det gjelder en utenlandsk bil. Derfor velger mange bruktbiler. I tillegg stilles spørsmålet om hvordan du velger en brukt bil av folk som nettopp har fått opplæring i en kjøreskole. Uten kjøreopplevelse, uten å føle dimensjonene på bilen, kan du grøft den i løpet av de to første månedene. Bukker og riper hjelper uunngåelig nye drivere, så det er mer logisk å trene på en brukt versjon.
Hvordan kjøpe en bil med den, hva skal jeg se etter?
1.Generell informasjon - utseende, kjørelengde, merke, farge, produksjonsår. Alle disse dataene kan fås på forhånd fra eieren via telefon. Basert på mottatt informasjon bestemmer du selv om du er klar til for eksempel å male den på nytt eller ikke.
Mange tror at jo lavere kjørelengde, desto bedre, men før de velger en bil med en kjørelengde på 3000 km og året 2002, er det verdt å vurdere om selgeren har vridd kilometertelleravlesningen.
2.Hvis den opprinnelige informasjonen passer deg, kan du planlegge en inspeksjon. Før du velger en brukt bil, må du være oppmerksom på kroppen: om geometrien er ødelagt, om hullene langs omkretsen av panseret, bagasjerommet og dørene er de samme. En annen trøbbel som kan ødelegge mye blod for bilistene er kroppskorrosjon. Noen ganger er den synlig umiddelbart, andre ganger er den skjult under hoven maling. Ofte kan korrosjonslommer finnes ved siden av tetningen på frontruten og bakruten. Selvfølgelig kan de behandles og nøytraliseres, men denne gangen og pengene, og derfor vil prisen for bilen være annerledes. Gå rundt i kroppen med en magnet - på steder der kitt påføres i flere lag eller et korrosjonssenter, vil den falle av. Nye deler i en gammel bil er også bekymringsfulle. Det at for eksempel den ene hodelykten er ny og de tre andre er gamle, kan tyde på at bilen har vært i en ulykke.
3.I neste trinn, før du velger en brukt bil, må du evaluere chassis, motor og girkasse. Ideelt sett bør motoren starte umiddelbart, uavhengig av årstid og værforhold, fungere bra, jevnt, lett stoppe og ikke røyke. For å sjekke løpingen er det verdt å ta en tur langs trikkesporene og gjøre noen runder rundt i huset. Hvis bilen rister og rister, hvis fjæringen rumler, stativene rasler, CV-skjøtene sprekker når rattet er dreiet helt - bør du selvfølgelig overlate denne bilen til en annen kjøper, hvis du ikke vil reparere umiddelbart etter kjøpet.
4.Før du velger en brukt bil, må du vurdere tilstanden til interiøret - løft opp mattene, fjern flettet fra rattet, dekslene. Kontroller driften av alle spaker, knapper og brytere.
Hvis du likte bilen og det ikke er noen åpenbare feil, er det verdt å kjøre den for en mer detaljert sjekk i verkstedet. Det er best å bestille en full sjekk, og dele gebyret for den med selgeren.
5. Den siste i rekkefølge, men ikke i betydning, er stadiet med å sjekke dokumenter (og mange kjøpere begynner med det).
Sjekk TCP og registreringsbevis.Det er viktig at dataene til eieren sammenfaller med passdataene til selgeren. Kjøperen er veldig utsatt ved å kjøpe en bil ved fullmektig, og ikke fra eieren - den kan bare utstedes til kjøretøyet, eieren kan trekke den når som helst eller til og med dø plutselig, bilen kan være i kausjon eller under arrest. I alle fall er det bedre å kjøpe en bil direkte.
Sjekk om bilen er oppført som en carjacker ved nærmeste trafikkpoliti.
