"Lada Priora" starter ikke: mulige årsaker

"Lada Priora" er en populær favoritt blant mangeRussebil. Generelt sett er dette en god bil. Men noen ganger hender det at Priora ikke starter. Dette kan eiere av både nye biler og kopier med god kjørelengde. Det er flere årsaker til at denne "oppførselen" vurderes. Denne informasjonen vil være veldig nyttig for nybegynnerdrivere.

Hvorfor starter ikke motoren?

For at motoren skal starte vellykket,fire forhold er påkrevd. Dette er en tilstrekkelig hastighet på veivakselen, et godt nivå av kompresjon, tilstrekkelig batterispenning, så vel som sammensetningen av drivstoffblandingen. Hvis Priora-bilen ikke starter, kan det antas at noen av betingelsene ikke er oppfylt. For å sjekke dette, bør du analysere situasjonen.

Hvis enheten ikke vil starte, er det førstevanligvis sjekket - dette er en startpakke, batteri, høyspentledninger. Fungerer starteren normalt, er det noen mistenkelige lyder under driften? Var det en erstatningsstarter eller batteri? Hvis sistnevnte er utladet, så sjekk generatoren - hvor godt det lader batteriet. Eller kanskje er det noen problemer i den elektriske delen? Hvis du svarer på disse spørsmålene, kan du enkelt finne ut hvor problemet ligger.

Start av Priors-motoren og batteriet

Hva skjer når en kriger slår inn en nøkkeltenningsbryter og prøver å starte motoren? Startmotoren starter, som sveiv veivakselen. Hvis det ikke er noen reaksjon på å vri på nøkkelen, ser de på batterinivået. De fleste forretter vil ikke fungere hvis spenningen faller under 10 volt. Imidlertid indikerer ikke lave spenninger nødvendigvis problemer i batteriet. Batteriet kan gå tom for batteri på grunn av lange forsøk på å starte bilen. Generatoren har også ofte skylden for utilstrekkelig ladning. Hvis Priora ikke starter og det er lignende symptomer, anbefaler eksperter å lade batteriet og prøve en gang til.

Dette blir ofte fulgt av forsøk på å starte en maktenhet ved bruk av et fungerende batteri eller ladeutstyr. Når bilen starter og kjører, må det antas at batteriet var utladet eller feil. Hvis batteriet aksepterer ladestrømmen og består alle testene, må du sjekke effektiviteten på laderen.

Generator testing

Riktig fungerende bilgeneratorproduserer en spenning på omtrent 14 volt ved tomgang på motoren når det elektriske utstyret er slått av. Ved første oppstart bør spenningen øke raskt - den vil være 2 V eller mer. Da synker og øker strømmen gradvis. Denne verdien vil variere avhengig av hvor ladet batteriet er, hva slags belastning det er på botnettet, og også av temperaturen. Jo mindre den er, desto høyere er ladespenningen. Ladestrømmen fra standard Priory-generator kan variere fra 12,9 V til 14,8 V i frostvær.

Hvis generatoren ikke gir ønsket spenning,mest sannsynlig vil ikke Priora starte på grunn av det. Men det kan fremdeles være et sammenbrudd i den nåværende regulatoren. For å sjekke om generatoren fungerer som den skal, kobles den forbi regulatoren. Du kan også utføre benketester på bensinstasjonen. Hvis generatorens spenning økes,det er nødvendig å bytte regulatorrelé. Noen ganger oppstår svingninger hvis det er et problem med datamaskinen. Hvis utgangsspenningsnivået ikke endres, må generatoren byttes. Enheten har en likeretterenhet - en eller flere dioder i den svikter regelmessig. I dette tilfellet faller generatoren. Han vil også generere stress. Det vil imidlertid ikke være nok til å lade batteriet helt.

Starteren snurrer eller spinner ikke sakte

Det hender at Priora ikke starter, og samtidigstarteren snurrer ikke i det hele tatt, eller den roterer veldig sakte. I dette tilfellet anbefales det å fokusere på kretsen til elementet. For en rask diagnose slår de på frontlyktene og observerer hva som skjer når sjåføren starter motoren. Hvis frontlysene begynner å slukke, kan dette indikere oksyderte kontakter i trekkreléet og bakken. I dette tilfellet anbefales det å sjekke kontaktene nøye.

Årsaken til at starteren roterer er veldigSakte, dette er en utilstrekkelig del av kabelen som er koblet til batteriet. Noen rimelige produkter er laget av tynn tråd i et tykt isolasjonslag. Ved første øyekast ser det ut til at størrelsen er riktig, men det er den ikke. Hvis frontlysene ikke endrer lysstyrke under start av motoren, og starteren ikke snurrer, er årsaken at strømmen ikke når startmotoren. I dette tilfellet, sjekk startreléet, parkeringsstartbryteren og tenningsbryteren. Sikringer kan også blåse.

Starteren klikker, motoren starter ikke

I dette tilfellet er det ikke nok strøm til å blaforrett, eller så er den ute av drift. Feil er i ledninger eller reléer. Det anbefales å sjekke spenningen ved reléet og finne ut om strøm fra batteriet går gjennom tenningsbryteren. Hvis reléet mottar spenning, men kontaktene ikke lukkes, må det byttes ut. Når starteren roterer rundt, er årsaken også et stafett.

Svak start

Hvis "Lada Priora" ikke starter, er det muliggrunnen er for svakt element. Den kan rett og slett ikke snurre veivakselen til minimum 300 o / min. I dette tilfellet er ikke den ønskede komprimering gitt. Selv om starteren klarer å snurre veivakselen til ønsket hastighet, starter motoren fortsatt ikke, siden all batterienergi er tatt for å snurre. Det er ikke nok for betjening av dyser og tenningssystemet.

Hvis Priora ikke starter, snur starterenDet kan være flere årsaker. Det første trinnet er å sjekke sikringen. For å gjøre dette, bruk en indikator i form av en skrutrekker. Årsaken kan også være i et utladet batteri. Denne oppførselen kan skyldes feil i tenningsbryteren eller korrosjon på noen del av det elektriske systemet. Starteren i seg selv oksideres ofte. Det anbefales å teste tennspolen. For dette brukes en tester eller multimeter. I tilfelle en funksjonsfeil, anbefales det å bytte spolen, og da vil problemet løses.

Tenningssystemet

"Priora" starter ikke og av grunnerfunksjonsfeil i tenningssystemet. Kontroll av tenningen er ganske enkelt. Det er nødvendig å bruke indikatoren for bruk av stearinlys eller installere en høyspentledning nær bakken. Hvis det ikke er noen gnist, er flere funksjonsfeil mulig - svikt i tenningsenheten, problemer med veivakselsensor, fordelersensor. For en fullstendig diagnose, kan du bruke "Simulator-tenningssystem." Det vil lett avgjøre om spiralen og tenningsenheten kan skape en gnist. Hvis den er opprettet, så se mot sensorene til fordeleren og veivaksels plassering. Hvis det ikke er noen gnist, er dette en blokk eller en spole. Ved å måle primære og sekundære spenninger på den, kan dette elementet fjernes.

Drivstoffforsyningssystem

Dette er en ganske vanlig årsak.Hvis Priora-bilen ikke starter, anbefales det å sjekke trykket i drivstoffsystemet ved hjelp av et manometer. Hvis den er fraværende når tenningen er slått på, må du kontrollere bensinpumpen og dens reléer, så vel som sikringene.

Problemet kan også være tilstoppet.drivstoffledning eller tilstoppet sugrør i tanken. En av de populære årsakene er kvaliteten på drivstoff. Ofte inneholder bensin mye alkohol eller vann. Blant årsakene er det verdt å fremheve dyser.Under arbeidet skal sjåføren høre en karakteristisk lydklikk. Hvis ikke, så sjekk spenningen og bakken. I dette tilfellet kan det være problemer med datamaskinen eller strømanleggsreléet.

Hvis det kommer drivstoff, er det en gnist, men motoren starter ikke

Hvis Priora i dette tilfellet ikke starter, er årsakene detkan være i komprimeringsnivå, fylt med stearinlys. Dette fenomenet oppstår etter kraftig overoppheting av motoren. Fyller lys for nesten alle. I dette tilfellet må du bruke en lysnøkkel for å skru av elementene og deres diagnose. Noen ganger er det nok bare å tørke lysene. Men det er bedre å erstatte dem helt med nye.

konklusjon

Naturligvis er dette langt fra alle grunnenehvorfor Priora ikke starter. Vi undersøkte bare hyppig observerte. For å utelukke slike tilfeller, må du regelmessig betjene bilen, og så vil bilen starte under alle forhold.