"Renault Midlum": utvalg, funksjoner

Renault Midlum er en medium-duty lastebil som er produsert av Renault siden 2000.

Oppstillingen

I bilmarkedet kan du kjøpe Renault Midlum i forskjellige versjoner. I all produksjonstiden for denne modellen var det to generasjoner. I tillegg er det mange kroppskonfigurasjoner:

• Chassis.
• Boksen produserte varer.
• Board.
• Ombord med en markise.
• Vippe gardin.
• Crane.
• Tank.
• Isoterm.
• Kjøleskap.
• Betongmikser.
• For transport av containere.
• Lastebil.

Renault Midlum-serien inkluderer følgende lastebilområder, som kjennetegnes ved motorkraft: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

Hver av disse gruppene består på sin side også av biler med flere modifikasjoner.

Første generasjon

1. generasjons Renault Middle er lik forgjengeren Renault Premium. Men hytta hans er litt smalere, og fronthenget er mindre. Dette forbedrer bilens manøvrerbarhet, spesielt i bymiljøer.

Totalt 24 modifikasjoner ble utgitt. De hadde følgende egenskaper, som skilte seg imellom:

• Bruttovekt fra 6 til 16 tonn.
• 3 typer førerhus: vanlig (1,6 m lang), natt (2,0 m), dobbel førerhus (2,9 m).
• Bakre bremsesystem skive eller trommel.
• Fjær eller luftfjæring.
• Kroppslengde fra 3,4 m til 10,2 moh.

I tillegg skilte Midlum-modellene seg i kraftenhetene montert på dem:

• 4,0 liter diesel, 4 sylindere, 135 hk eller 150 hk
• 6,2 liter., Turbodiesel, 6 sylindere, effekt 180, 210, 250 hk

De skilte seg ut i modeller og girkasse, som hadde følgende alternativer:

• "Mekanikk" med 5 gir.
• Mekanisk "Eaton" med 6 gir.
• "Mekanikk" "Eaton" med 9 gir.
• Automatisk.

Den første generasjonen biler ble produsert mellom 2000 og 2006.

Andre generasjon

Siden 2006 har produksjonen av 2. generasjon Renault Midlum-biler startet. De skilte seg fra den første generasjonen i en ny design, forbedrede motorer og chassis, forbedret girkasse.

Det er tre førerhusalternativer igjen.Bare henrettelsen deres har endret seg. Soverommet, nå kalt Global, er utstyrt med forskjellige utstyrsmuligheter (Standard, Slapp av, Natt, Monoblock, Utilities). I tillegg har hytta tre forskjellige konfigurasjoner.

Interiøret i hyttene har også endret seg.Det er luftfjæring av førersetet, ytterligere justeringer av rattet, en autonom varmeapparat, et lydabsorberende belegg på gulvet, ny plast på panelet.

Det var en mulighet til å produsere individuelle førerhusalternativer, for eksempel for brannmenn og offentlige verktøy.

Nye moderne og mer miljøvennlige motorer av to typer:

• Dxi5 med 4 sylindere.
• Dxi7 med 6 sylindere.

Disse kraftenhetene tillot å skaffe modeller av biler med større effekt (fra 180 til 280 hk).

Installerte girkasser har også endret seg:seks-trinns manuell, automatisk, robot med 6 rekkevidden. For kraftigere lastebiler er det: seks-trinns manuell, ni-trinns automat, automatisk med og uten moderator, en robotgirkasse.

Lengden på lastebilene varierer avhengig av type chassis som er valgt:

• “Ekstra lys” (2,7-5,1 m);
• “Middels lys” (3,07-6,5 m);
• “Lett” (3,07-6,5 m);
• “Medium” (3,07-4,7 m);
• Tung (3,5-6,8 m);
• “Lett 4x4” (3,07-4,7 m);
• “Medium 4x4” (3.07-4.1 m).

For øyeblikket pågår produksjonen av andre generasjons Renault Midlum lastebiler.

anmeldelser

Kjennetegn på Renault lastebiler er ikke alltidtilfredsstille brukerbehov. Det er negative kommentarer om kvaliteten på monteringen av “Renault Midlum”. Svar fra eiere viser at hyppige problemer med girskift, oftest tilbake. Erfarne sjåfører merker at når tomgang øker, øker vibrasjonsbelastningen til en motor med 4 sylindere.

Du kan bruke det fulle potensialet til Renault Midlum lastebiler med betimelig service av høy kvalitet.