I denne artikkelen vil vi snakke om den berømte pitbike "Irbis" TTR-110. Vurder dens funksjoner, fordeler, samt tilbakemeldinger fra kunder.
Denne pitbike TTR-110 ble utgitt i 2017.Den gjennomsnittlige kostnaden er 35 tusen rubler. Motoren er en del av en rekke crossover kjøretøyer. Garantien gjelder ikke for den. Noen modeller er samlet på Russlands territorium. Beregning av sadelens høyde, det skal bemerkes at den er 680 mm. Bredden er 770 mm, lengden er 1670 mm. Total høyde når 990 mm.
Den fremre suspensjonen er ateleskopisk gaffel. Modellen er omvendt. Baksiden er representert av en pendeldetaljer. Det er en monokjokk absorber. Skivebremser er installert. Totalvekten til TTP-110 er 64 kg. Sylinderen (det er bare en) av motoren fungerer med to ventiler. Et luftkjølesystem er installert. Volumet på motoren er 107 kubikkcentimeter.
Fyll det beste drivstoffet AI-92.Tanken er designet for 3,2 liter. Den maksimale hastigheten som en motorsykkel kan få, er 75 km / t. Hovedkjeden er kjeden. Installert variatortransmisjon. Det er ikke ABS-system. Oppstart bruker en elektrisk startbilde.
Pitbike TTR-110 anses som ganske økonomiskalternativ, hvis en person trenger en vanlig motorsykkel for urbane reiser. Ofte brukes det til profesjonelle seriøse konkurranser på slike transporter. Så det er trygt å si at denne pitbike er en interessant vare. Du trenger ikke å ta vare på det hele tiden og nøye. Designet er så sterkt som mulig, det vil tillate å kjøre med spesiell innsats på spesielle spor og landeveier. Sammen med dette er pitbike forskjellig fra mange av sine konkurrenter i redusert masse og liten størrelse, noe som gjør det ganske populært.
TTR-110 motorsykkel brukes til treningnybegynnere bilister, spesielt unge menn. Det lar dem lett forstå alle grunnleggende ting om ekstrem kjøring. På grunn av den lille størrelsen, kan pit-sykkel transporteres med bil eller i en trailer. En elektrisk starter er tilgjengelig, så å starte motoren er så enkelt som mulig. Denne avgjørelsen ble tatt med forventning om en liten sjåfør med liten erfaring. I tillegg er det lett å krysse ujevn overflate på denne pit-sykkelen med minimal risiko for skade.
I anmeldelsene noterer forbrukerne utmerket kvalitetbremser. De er effektive og presterer spesielt godt under ekstreme forhold. På grunn av tilstedeværelsen av en sportsfjæring, kan du overvinne en ujevn grunning uten å merke det. Pit sykkelhåndtering er enkelt og enkelt. Bevegelsen er forenklet, rammen tåler alle belastninger. Når hun faller, viser hun seg fra den beste siden. På veien er transporten ganske selvsikker og virker pålitelig, og derfor får motorsyklisten maksimal sikkerhet.
Dessverre er det ikke så lett å finne anmeldelser på Internett. Modellen er ny, så det skrives nesten ingenting om den. Men fremdeles finnes et par kommentarer.
Drivere bemerker utmerket motorytelse ogstabilitet når du utfører manøvrer. Fjæringen og girkassen er utmerket. Alle elsker det sofistikerte, men likevel elegante designet til en moderne pit-sykkel. Designet appellerte definitivt til mange. Denne pit sykkelen er interessant for potensielle kjøpere med ett utseende, som ikke kan holdes stille. Dens egenskaper gir bare nysgjerrigheten til eierne av andre motorsykler. De som klarte å sykle, skriver at det absolutt er verdt å prøve en tur minst en gang. Enkelt, men smakfullt.
