/ / VAZ-2110 8 ventilinjektor: koblingsskjema med beskrivelse

VAZ-2110 8 ventilinjektor: koblingsskjema med beskrivelse

Det er av stor betydning for VAZ-2110 (injektor 8ventiler) koblingsskjema - med sin hjelp blir hele nettverket på nettet drevet. Forbrukere med forskjellig kapasitet drives av et lagringsbatteri og en generator (de fungerer parallelt). På forgassermotorer er det ingen kontrollenhet, sensorer og en elektrisk bensinpumpe, slik at ledningene er litt forskjellige fra det som brukes i injeksjonsdesign. Men de har fremdeles fellestrekk.

Hvordan bygges ledningene?

VAZ-2110 injektor 8 ventiler koblingsskjema

Uansett hvilken motor som brukespå en bil har ledningene vanlige funksjoner. For å forstå dem, må du kjenne de grunnleggende prinsippene for å bygge en elektriker. Og du trenger et detaljert koblingsskjema over VAZ-2110 (injektor) med beskrivelse. Her er hovedfunksjonene:

  1. Alle enheter og utstyr somer koblet til ledningene i VAZ-2110 biler, de fungerer i henhold til en entråds krets. Alle ledninger har forskjellig farge fra hverandre og er ansvarlige for funksjonen til visse komponenter og enheter. Dette gjør reparasjon av elektriske ledninger mye enklere. Og for produsenten er dette en betydelig besparelse på ledninger.
  2. Karosseriet brukes som negativ ledning. På VAZ-2110 (8 ventilinjektor) er koblingsskjemaet bygd nøyaktig etter dette prinsippet.
  3. En positiv konklusjon som kommer frabatteriet til forbrukerne er alltid rødt. Når du installerer utstyr, må du derfor bruke bare røde ledninger for å koble til "+" strømforsyningen. Den negative ledningen er alltid svart.
  4. Hvert system koblet til elektrisk utstyr er utstyrt med ledningsnett.
  5. Koblingsskjema VAZ-2110 (16 ventilinjektor)er designet slik at det elektriske utstyret får strøm når batteriet er tilkoblet. Det er av denne grunn at det ved enhver elektrisk reparasjon er nødvendig å koble fra den negative terminalen.
  6. Alle kretser er beskyttet av sikringer. Reléer brukes til å slå på kraftige forbrukere av elektrisitet.

Disse funksjonene er typiske for både forgassere og injeksjonsmotorer. På VAZ-2110 (8 ventilinjektorer) har koblingsskjemaet nettopp slike funksjoner.

Forgassermotorer

De aller første VAZ-2110 bilene produsert medpå midten av nittitallet, ble bare fullført med motorer med et forgasserinjeksjonssystem. Injeksjonsmotorer begynte å bli installert i begynnelsen av to tusen. De er mye bedre, de jobber jevnere, men likevel bruker mange bilister fortsatt biler med forgasserinjeksjon. I dag er de ikke uvanlige.

koblingsskjema VAZ-2110 16 ventilinjektor

Vesentlige forskjeller i koblingsskjemaet mellomdet er ingen injeksjons- og forgasseralternativer. På forgasser er "titalls" systemer praktisk talt de samme som på injeksjonssystemer. Men du vil definitivt møte et problem når du bytter ut forgasser med en injektor. Vi må i tillegg legge flere fletter med elektriske ledninger. De er nødvendige for å drive sensorsystemet, den elektriske bensinpumpen, datamaskinen og andre komponenter.

Injeksjonssystem

For VAZ-2110 biler (8 ventilinjektorer)koblingsskjemaet er litt annerledes enn det som brukes i forgasseren. Injeksjonsmotorer er mye mer kompliserte, siden de har en elektronisk kontrollenhet og et system med sensorer og aktuatorer. Det er også verdt å merke seg at injeksjonsmotorer er tilgjengelige med 8 og 16 ventiler. Det er ingen 16 ventil forgassermotorer. Alle ledninger kan deles inn i motorrom og sedan.

koblingsskjema VAZ-2110 injektor med beskrivelse

Formålet deres er klart fra navnet.Motorrommet kobler sammen elementer som starter, generator, sensorer på motoren osv. Salongledninger er nødvendig for å koble til dashbordet, bakgrunnsbelysningslamper, forskjellige brytere.

Hvordan finne feil?

Nesten enhver sammenbrudd i elektriskledningene må først diagnostisere kontaktene. For å sjekke tilstanden deres, må du nøye inspisere alle ledningene som er lagt i bunten. Dette kan gjøres på flere måter:

  1. Visuell inspeksjon for å bestemme integritet.
  2. Full inspeksjon av forbindelsenes integritet, deres pålitelighet.
  3. Oppringt med et trådmultimeter med batteriet frakoblet.

På forgasser- og injeksjonsmotorer må du være oppmerksom på ledningene som overfører høy spenning til tennpluggene.

koblingsskjema VAZ-2110 injektor 8 bensinpumpeventiler

Hvis de blir skadet, vil motoren gå ustabil. Tegn på svikt i høyspentledninger:

  1. Ekstrem støy under motorens drift.
  2. Kjøretøyet kan rykke under kjøring.
  3. Bensinforbruket øker.
  4. Ustabil drift ved lave hastigheter.

Sørg derfor for at høyspenningsledningene og tenningsmodulen er i god stand før du synder på noen sensorer.

Starttilkobling

En elektrisk starter brukes til å starte motoren. Det er en enkel DC-motor. Hele systemet fungerer som følger:

  1. Når tenningen er slått på, blir generatorens rotorvikling drevet, som et resultat av at det opprettes et konstant magnetfelt rundt den. Dette er en forutsetning for at generasjonssettet fungerer.
  2. Så snart nøkkelen er flyttet til "Start" -posisjon, påføres spenning på reléets inntrekksspole.
  3. Sammen med kjernen til retrakterreleet beveger giret og friløpet seg langs startrotoren. Som et resultat går utstyret i inngrep med svinghjulets krone.
  4. Samtidig lukkes kjernen av strømkontaktene inne i magnetreleet.
  5. Spenningen påføres startviklingen, rotoren begynner å rotere og spinner motorens veivaksel.
  6. Generatoren begynner å generere strøm når magnetfeltet roterer inne i statorviklingen.

interaktive koblingsskjemaer VAZ-2110 injektor

Koblingsskjemaet til VAZ-2110 starter (injektor) er det samme som på forgassermodeller. Bare modifikasjonen av starteren kan variere.

Innvendig oppvarmingssystem

VAZ-2110 komfyren består av en radiator, en vifte,luftkanalsystemer. Ved hjelp av en vifte blåses radiatoren og luft (varm) tilføres spesielle kanaler. Den elektriske kretsen til VAZ-2110-varmeren inkluderer også en spjeldposisjonsregulator. Dette er faktisk en vanlig trinnmotor.

Den lar deg bevege klaffen ved å endre vinkelenåpning, samt mengden kald luft som kommer inn i ovnen utenfra. Viftemotoren kobles til via en spesialdesignet bryter. Den har flere posisjoner, som hver tilsvarer en spesifikk rotasjonshastighet.

koblingsskjema for starter VAZ-2110 injektor

Viftehastighetskontroll oppstår nårved hjelp av motstandene som er installert i varmeelementet. Disse motstandene er inkludert i strømforsyningskretsen til den elektriske motoren. Bytte skjer med en regulator installert på instrumentpanelet. På eldre biler i den tiende familien kan du fremdeles finne mekaniske spjeldstasjoner. Lignende design finnes også på "nines" og "åttinger".

Oppvarmede seter og bakrute

Disse to systemene er veldig like hverandre, ettersom de består av de samme komponentene:

  1. Sikring for kretsbeskyttelse.
  2. Elektromagnetisk relé for å slå på strømkretsen.
  3. Belyst strømknapp.
  4. Ledningsnett.
  5. Varmeelementer.

Det er viktig å bruke elektromagnetiske reléer. De er tilgjengelige i den elektriske kretsen for oppvarming av VAZ-2110 seter. Med deres hjelp kan du bli kvitt kommuteringen med høy strøm.

koblingsskjema for setevarme VAZ-2110

Som et resultat, knappen på dashbordetbare lavstrømstyringskretsene til de elektromagnetiske reléviklingene er slått. Defrosteren til bakruten har lignende design. Hvis bilen har oppvarmede bakspeil, brukes en lignende ordning.

Drivstoffpumpe elektrisk drev

Gjennom separate sikringer og releer,strømforsyning til den elektriske drivstoffpumpen. Den installeres under baksetet direkte i tanken. Videre er den kombinert med en bensinindikator. Hovedkomponentene i den elektriske kretsen til VAZ-2110-pumpen:

  1. Elektrisk motor for pumpedrift.
  2. Elektromagnetisk relé.
  3. Lunte.
  4. Ledningsnett.

Når tenningen er slått på, utløses et elektromagnetisk relé, hvoretter strøm tilføres drivstoffpumpen.

koblingsskjema for VAZ-2110 varmeapparatet

Bensin pumpes inn i systemet til en visstrykk, hvoretter den elektriske pumpen stopper. En trykksensor installert i drivstoffskinnen gir et signal til den elektroniske kontrollenheten. Det er ved disse parametrene styresystemet forstår i hvilket øyeblikk det er nødvendig å slå av eller på bensinpumpen.

Sensorer og aktuatorer

I koblingsskjemaet til VAZ-2110 (8 ventilinjektorer)drivstoffpumpen fungerer på signaler fra sensorer. Alle disse enhetene er koblet til en kontrollenhet. Det er med sin hjelp den nødvendige informasjonen om driften av forbrenningsmotoren blir samlet inn. Etter å ha behandlet alle signalene, er de nåværende parametrene til motoren lagt på drivstoffkortet, som er lagret i det interne minnet til mikrokontrolleren.

koblingsskjema for VAZ-2110 pumpen

Dette drivstoffkortet regulerer arbeidetaktuatorer avhengig av signalene fra sensorene, motorbelastning, hastighet osv. For å gi klarhet kan du bruke de interaktive koblingsskjemaene VAZ-2110 (injektor). De gir en bedre forståelse av prinsippet om konstruksjon av alle kjøretøysystemer.

likte:
0
Populære innlegg
Åndelig utvikling
mat
y