Lansering av en moderne bilmotorlevert av startpakke. Det er en elektromekanisk enhet, som er basert på en vanlig elektrisk motor, drevet av et batteri. Designen er ganske enkel og relativt pålitelig, men den krever også rettidig vedlikehold og reparasjon.
En av de vanligste feilenestarter er slitasje av elektriske børster, som et resultat av at han mister evnen til å fungere fullstendig, og til slutt slutter å fungere. Heldigvis for bileiere er dette sammenbruddet ikke kritisk, med mindre det selvfølgelig blir diagnostisert og eliminert i tide. I denne artikkelen vil vi vurdere hvordan du skal bytte ut startbørster med egne hender i VAZ-2109, 2110 biler.
For å begynne med, vil vi forstå prinsippet om bærerakettenenhet. Som allerede nevnt er en startmotor en elektrisk motor som forbruker likestrøm fra batteriet. VAZ-2109 og 2110 kjøretøyer er utstyrt med fire-polet børsteutstyr med magnetventiler. Utad skiller de seg i størrelse og type montering. I alt som har med operasjonsprinsippet å gjøre, er forrettene til “ni” og “ti” identiske.
Kretsdiagrammet til enheten er som følger:Når tenningsnøkkelen blir dreid, blir spenningen påført magnetene relé og børste viklingene, som et resultat av at dens drivverk griper inn i svinghjulskronen. Samtidig starter motoren opp. Akselen begynner å rotere svinghjulet gjennom bendixen - et spesialutformet girhjul som gir pålitelig inngrep. Når veivakselens hastighet begynner å overstige antall rotasjoner i startarmen, kobles den sistnevnte ut med returfjæren.
Strukturelt representerer startbørsten VAZen grafitt eller kobber-grafitt parallellpiped med en størrelse på 14,5 x 13 x 6,2 mm. En flerkjernet kobbertråd med aluminiumsfesting i enden bringes og presses inn i den.
Gitt at forretterne VAZ-2109 og 2110firpolig, for å sikre at deres drift krever fire børster. To av dem er koblet til enhetens masse, og to til den positive kabelen som kommer fra batteriet.
Hver startbørste festes separatcelle til en spesiell blokkbørsteholder. Det er laget av dielektrisk materiale og er ikke bare beregnet på pålitelig fiksering, men også for å presse dem til ankerets arbeidsflate, og gi den såkalte glidekontakten.
Startbørsten svikter oftest ihtårsak til slitasje. Den sletter ganske enkelt og slutter å komme i kontakt med samlerplatene. Til å begynne med kan det hende at slitasje ikke påvirker driften av startanordningen, men over tid vil den absolutt gjøre seg kjent. Det hender også at børstene til starteren VAZ-2109, 2110 blir ødelagt på grunn av mekaniske skader, for eksempel på grunn av funksjonsfeil i samleren, fabrikkfeil, funksjonsfeil i lageret, akselstøtterhylse, etc. Når det gjelder normal slitasje, er denne feilen uunngåelig, men lett eliminert med egne hender.
De utslitte børstene til en startpakke VAZ-2110 eller VAZ-2109 kan erklære seg med følgende tegn:
Etter å ha funnet slike funksjonsfeil, er det sterkt motløs å prøve å starte bilen med en startmotor. Så du kan forverre situasjonen betydelig.
Hvordan finne ut hva som forårsakerproblemene var nettopp de utslitte børstene til starteren 2109, 2110 av VAZ-modellen? Først må du sørge for at det ikke er brudd i den elektriske kretsen på enheten. Sjekk om ledningene er koblet ordentlig til bakken. Hvis alt er i orden med dem, kan du ta en isolert ledning og koble den positive terminalen til starteren til den positive terminalen på batteriet. Ikke glem å slå på nøytralt utstyr og tenning før du gjør dette. Hvis problemet ligger i ledningene, starter starteren og motoren starter.
Hvis dette ikke skjer, må starteren demonteres for ytterligere diagnose.
Demontering av starterenkoble jordledningen fra batteriet. For større bekvemmelighet er det bedre å plassere bilen på et synshull og demontere motorvern. Det er lettere å fjerne enheten nedenfra.
Neste, finn starteren og koble fra dentrekkrelé kraftledning. Skru deretter ut mutteren som fester den positive ledningen (nøkkel til “13”). Bruk nøkkelen til “15”, skru av de to (for de “ni” tre) boltene som fester starteren til clutchhuset. Vi demonterer startapparatet. Som du kan se er prosessen ganske enkel, og krever ikke spesielle ferdigheter.
Før du demonterer starteren, kan du gjøre detsjekk det igjen. For å gjøre dette, må enheten være koblet til bakken med riktig terminal og til den positive terminalen på batteriet. Hvis det ikke viser tegn på liv, kan du prøve å snu det. Vanligvis, hvis en startbørste eller flere av dem er utslitt, synker de og mister kontakten med samleren, og når de vendes, faller alt på plass, og den elektriske motoren kan fungere som om ingenting hadde skjedd.
På det første stadiet må du skru av med en skrutrekkerto skruer som fester akseldekselet bak på starteren. Fjern dekselet, o-ringen og pakningen. Slipp deretter de to mutterne på strekkstengene og demonter børsteholderenheten. Samtidig vil børstene falle ut av setene under fjærenes innvirkning, men blir holdt på kontaktledningene.
Kontroller deretter selve børsteholderen.Hvis den har spor av mekanisk skade, må den skiftes ut. Kanskje ligger det i at årsaken til feilen ligger. Vær oppmerksom på samleren av enheten. Alle kobberplatene hans skal være på plass. Hvis de har tegn på slitasje (flis, sprekker, spor etter effekten av en kortslutning), må du bytte ankeret.
Børstebytteprosessen tar ikke mer enn 20 minutter. Alt du trenger å gjøre er å skru ut kontaktledningene til hvert av elementene på børsteholderen, og koble de nye til på samme måte.
Deretter hver startbørste 2110 eller 2109passer i setet på toppen av holderfjæren. Når dette er gjort, må børsteenheten plasseres på samleren. For å gjøre dette, blir børstene vekselvis innfelt i cellen, og ankeret ruller i en retning. Etter det monterer vi starteren i henhold til den omvendte algoritmen. Før du installerer starteren, må du sjekke den på den måten som er beskrevet ovenfor. Hvis starteren fungerer, så gjorde du alt riktig.
Noen få ord om selve børstene.Hvis du bestemmer deg for å erstatte dem, bør du ikke endre en eller to, men alle fire. Ellers, etter en tid, vil du igjen måtte gå tilbake til denne prosedyren, og ujevn slitasje vil ikke gi noe godt.
Når du velger, bruk disse katalognumrene:
Ved å indikere dem til selgeren tar du definitivt ikke feil.
Følg disse tipsene for å få startbørstene til å fungere så lenge som mulig:
