Станция «Котельники» является конечной южной stasjon Tagansko-Krasnopresnenskaya linje av Moskva metro. Ved siden av ligger Vykhino-Zhulebinsky-distriktet i det sørøstlige administrative distriktet Moskva. Svært nær er de små byene Kotelniki og Lyubertsy. Dette er en ganske ny stasjon, som åpnet i september 2015. Et trekk ved denne stasjonen er også tilstedeværelsen av tre avkjørsler til forskjellige byer: Moskva, Lyubertsy og Kotelniki.
Den maksimalt tillatte passasjerstrømmen er 75 tusen mennesker per dag.
Beslutningen om å opprette en stasjon ble tatt av ordførerenMoskva Sobyanin i mai 2012. Den aktive fasen av arbeidet ble påbegynt i oktober samme år. Først skulle det åpnes i slutten av desember 2013, men på grunn av problemer med overføring av eierskap til tilstøtende tomter, ble ferdigstillelsen av byggingen planlagt høsten 2014. Konstruksjonen gikk fra Zhulebino stasjon. Lengden på tunnelen under bygging var 900 meter. Byggingen foregikk på en åpen måte. Stasjonen åpnet 21. september 2015 klokka 11.00. Dette stoppet var den 197 metrostasjonen i Moskva.
Kotelniki metrostasjon ble midlertidig stengtfra 28. oktober til 3. november 2017 i forbindelse med bygging av en annen metrolinje. Kotelniki-stasjonen var en fortsettelse av den fiolette linjen til Moskva-metroen. Hun følger Zhulebino-stasjonen, åpnet i 2013.
Stasjon "Kotelniki" refererer til kolonnentospannet t-banestopp og ligger på en dybde av 15 meter under jorden. Strukturen er lik den ved nabostoppet Zhulebino. Men fargevalget er lysere, søylene er avrundet, og taket er rett frem. Rød granitt brukes til å gjøre gulvet ferdig. For kledning av veggene i hallen ble det brukt marmor og granitt. Stasjonen er laget i relativt lyse farger. Det er dekorative tilbehør laget av rustfritt stål.
Stasjonen ligger under byen Kotelniki,relatert til Moskva-regionen. Utgang til Kotelniki er en liten lukket paviljong med utsikt over torget. Trinnene på trappene til paviljongen er utstyrt med en varmeenhet. Det er også avkjørsler til byen Lyubertsy og Moskva. Den underjordiske delen av stasjonen har 2 vestibler.
Det er flere punkter på stasjonen, ikkedirekte relatert til arbeidet hennes. Dette er automater der du kan bestille kaffe og is, og et apparat for innpakning av paraplyer i polyetylenfilm. En slik enhet er en nyvinning og har ikke blitt brukt på noen stasjon før. Det antas at hvis eksperimentet er vellykket, kan de introduseres på andre holdeplasser i Moskva-metroen. Du kan også bestille varm sjokolade, fruktdrikk, svartbladete, kaffe med sjokolade og sjokolade med melk. Minimumsprisen er for te, og maksimalt for flat hvit kaffe.
Inngangs turnstiles har enheterberegnet på bankkort. En jernbenk er utstyrt for sitteplasser på stasjonen. I nærheten av det er et miniatyrt subtropisk tre. Det er ingen landskapsarbeid på andre t-banestasjoner. Et annet uvanlig trekk ved Kotelnikov er en plate for togpassasjerer. Det står ikke bare navnet på stasjonen, men "Kotelniki stasjon", det vil si ordet "stasjon" er lagt foran navnet.
Et annet uvanlig objekt er detkalte lageret for glemte ting, som tidligere lå på stasjonen "Universitetet". Gjenstander som mistes av passasjerer ved holdeplasser og i biler, lagres her i seks måneder.
Å øke transporttilgjengeligheten i fremtidenDet er planlagt å bygge en busstasjon og parkering. Ekstra avkjørsler vil føre til dem. Dette vil avslutte beslutningen om hvordan du kommer til Kotelniki metrostasjon.
Stasjon "Kotelniki" - den andre på rad, som ligger utenfor grensene for storbyen. Den første var Art. Myakinino.
Denne stasjonen er den andre etter Novokosino, som har avkjørsler både i Moskva og Moskva-regionen.
Stasjonen har avkjørsler samtidig til tre byer.
Stasjonen åpner kl 5:30 om morgenen, og stenger klokken 1 om natten. Det første elektriske toget stopper klokka 05:47 på oddetall og kl 06:00 på jevne tall. Det siste toget ankommer 01:03. Plattformen viser nummereringen av stiene. Det er to av dem.
Kotelniki metrostasjon (Moskva) liggeri krysset av Marshal Poluboyarov gate og Novoryazanskoye motorvei. Omgivelsene til paviljongen i Kotelniki er for det meste ødemark, noen ganger dekket med gress, noen ganger - asfalt. De har frittstående lys. Kom også over enkelt bygninger i flere etasjer. Områdene dekket med asfalt brukes til turer i lokalbefolkningen. En buss nærmer seg paviljongen i Kotelniki. Dermed kan du fra Kotelniki-metroen nå reise med offentlig transport. På den andre siden av paviljongen er det treplantinger og tettere bygninger.
Moskva-paviljongen til Kotelniki-stasjonen ligger i utviklingssonen. Det er bussholdeplasser.
Dermed er Kotelniki metrostasjonden unge moderne stasjonen i Moskva-metroen, vrimlet av tekniske og teknologiske nyvinninger. Denne stasjonen er unik på mange måter. Bare her kan du se den interne hagearbeidet, et apparat for innpakning av parasoller, en salgsautomat som selger forskjellige drinker og en haug med avganger til forskjellige byer i Moskva-regionen og selve Moskva. Det er planlagt å lage transportinfrastruktur ved de eksterne inngangene til stasjonen.
