KamAZ-6540 er en utrolig populær storkapasitet med fireaksler med et utvidet chassis produsert av Kamsky bilfabrikk.
Kjøretøyet har blitt kjentAll-metal hytte, uten hette, plassert over motoren, tilgang som åpnes etter at den har vippet. KamAZ-6540, som regel, ikke bruk for lange turer, og det er en logisk forklaring på dette. Til tross for at anlegget har to versjoner av førerhuset (med høyt og lavt tak), mangler soveren i noen av modifikasjonene, noe som gjør trucken uegnet til langdistanse.
Chassis på grunnlag av denne modellen KamAZ kan haen kort akselafstand med en lengde på 2,08 m og en lang akselafstand på 2,84 m. Dette har direkte innvirkning på lastbilens samlede lengde: hvis den første varianten er 7,30 m, så er den i den andre varianten 8,15 m Frontoverhenget til KamAZ-6540 har også to lengdeindikatorer: en kort akselafstand på 1,24 m og en langstrakt 1,8 m. Avstanden mellom de to forakselene er 1,8 m, og også mellom bakakslene - 1,3 m.
To variasjoner og har en lengde på chassiset: 4,98 m og 5,75 m høyden (i det ekstreme øvre punkt) er på nivå med 1 meter takhøyde lastebil - 2,9 m ...
Den utstyrte vekten til KamAZ-6540 lastebil. 8.9 m tross for den forholdsvis lille masse, trucken har ypperlig lastekapasitet, som på forsikringer designere er 22 m Samlet vekt lastet kjøretøy -. 31 m, den maksimale belastning på forakselen - 12,2 m, den bakre - 18,8 t.
Dorestayling KamAZ-6540 (bildet over)er utstyrt med en V-formet 8-sylindret dieselmotor fra serien 740.62-280. Strømaggregatet er utstyrt med en turbolader med tvungen kjøling av ladeluften, samt et direkte drivstoffinnsprøytningssystem. Volumet på motoren, som er i stand til å gi ventilasjon til 280 hester, er 11,7 liter. Begrensningskraften er nådd ved 1900 rpm, og maksimalt dreiemoment er 1178 Hm ved 1300 rpm. Motoren oppfyller alle kravene i Euro-3-standarden.
Motoren kan aggregeres med to typer mekaniske girkasser:
Begge manuelle girkasser er koblet til motoren med en diafragma enkeltplattekobling, utstyrt med en hydraulikkdrev, og har også fjernstyrt mekanisk styring.
Chassiset er basert på en klassisk rammeplattformen. Fjæring foran og bak - fjær. Totalt antall hjul - 8, ledende - 4. Hvert hjul er utstyrt med trommelbremser med pneumatisk kjøring. Bredden på pads er 14 cm, diameteren til bremsestrommene er 40 cm, og det totale bruksbremsområdet er 0,84 m2.
Maksimal hastighet på denne modellen er 80 km / t (på en asfaltvei av generell bruk). Til tross for de store dimensjonene, bør svingradiusen ikke overstige 10-11 m.
Traktoren er utstyrt med to drivstofftanker, hvis totale volum er 420 liter eller en tank per 210 liter.
Blant annet har dorestayling modellen:
Som regel er de fleste anmeldelser igjeneiere, er ekstremt positive. Mange noterer det myke bevegelsen av trucken langs motorveiene og ruter, samt en redusert aksial belastning. Uten oppmerksomhet var ikke igjen og imponerende lastkapasitet. I restyling-modellene var det mulig å installere en lett kabine med en sovende og en ergonomisk stol. Dette gjør at du kan reise på lange flyvninger. I vintersesongen vil komforten i hytta gi en komfyr, hvis design, dømmes av vurderinger, ikke forårsaker noen klager.
Ulempene ved noen eiere av slikt utstyrfor å tildele. De inkluderer en ekstern svingradius. Det gjør det vanskelig å betjene KamAZ-6540 i steinbrudd, på lasteplattformer med begrenset ledig plass.
