BMW R1200R motorsykkel tilhører klassen av road motorsykler. Han er underlagt dynamisk akselerasjon med en halv-sving, og målt bevegelse med cruisens hastighet og maksimal komfort.
BMW R1200R - en utmerket kandidat for rollen som en påliteligfølgesvenn og lojal venn. Produsenten gir sine kunder gode muligheter for å montere enheten "av seg selv". Det kan tilpasses til sporten, og på byen og på veien. Og du kan legge det nesten uendret i naturen.
Viktig og ser ut, som har en BMWR1200R. Vurderinger av eierne ofte ros hans stilige eksteriør, som føles gjenkjennelig grundighet av den tyske bilindustrien og dens oppmerksomhet på detaljer.
Når bekymringen "Harley-Davidson" satte på segden første V-twin motorsykkelen, syntes verden å være sur på motorer av denne typen. Både japansk og amerikansk bilindustri begynte umiddelbart å bygge sine versjoner av V-formede motorer. Og bare BMW er lojal mot motstanden, utstyrer dem og sivil transport, og til og med motorsykler, som er i tjeneste i hæren og politiet. Og jeg må si, det tok bare fordeler med tyske motorsykler.
BMW R1200R utstyrt med en boksermotor for 1200"Cubes". Det kraftige jernhjertet er ikke maskert av å dekke og vises før beundrende øyne i all sin herlighet. Det gir 109 l. a. og 115 Nm. Takket være ham kan motorsykkelen akselerere til 200 km eller mer. Med en imponerende vekt på 223 kg og en stor motorkraft bruker BMW R1200R drivstoff ganske økonomisk. Eieranmeldelser sier at forbruket vanligvis ikke overstiger 6-7 liter. Selvfølgelig er det i mange henseender avhengig av kjørestil.
Двигатель R1200R не так срывается с низов, как Dette kan sees fra forgjengere. På grunn av dette, når du flytter på plass, kaster sykkelen ikke så mye til siden. Dreiemomentet har vokst betydelig og fordelt nøyaktig over arbeidsområdet. For bruk i byen er det veldig praktisk, fordi du kan skifte gir mindre ofte.
To driftsmoduser er tilgjengelige i den grunnleggende konfigurasjonenmotor - regn og vei. I tillegg er motorsykkelen utstyrt med ABS og ASC stabilitetskontroll, som fungerer til fordel for økt kjøresikkerhet.
Denne BMW motorsykkelen, hvis pris varierer fra 18-20 tusen dollar, kan nå kjøpes fra offisielle representanter. I annenhåndsmarkedet starter kostnadene fra 13 tusen.
Den nye R1200R-rammen er en tandem av tounderrammer festet til støtteelementet - motoren. Paralever bakhøydehengeroppheng er tradisjonelt for denne produsenten, men på denne modellen er den ikke festet til høyre, som vanlig, men til venstre. Det elektroniske justeringssystemet Dynamic ESA er tilgjengelig som ekstrautstyr. Den justeres automatisk etter kjøreforholdene, avhengig av manøvrer og kjørestil.
BMW производит огромное количество дополнительных tilbehør og reservedeler til denne modellen. Blant dem tildeles en viktig rolle til aktive og passive sikkerhetssystemer. For å installere et integrert anti-lock bremsesystem (ABS Integral), et stabilitetskontrollsystem (ASC), et veivhusbeskyttelse på sykkelen. Moderniseringstiltak som øker komforten er også populær: det elektroniske fjæringsjusteringssystemet (ESA II), en lettvektssport-titan Akrapovića lyddemper, en høy vindsperre, forkrommet sylinderdeksel.
Du kan også forkaste det veldig nyttige Riding Pro-alternativet, som gjør det mulig å få et DTC-trekkontrollsystem utstyrt med en vippesensor.
