En av de mest beundrede motorsyklene i kategorien«enduro» blant kjennere av tohjulede «jernhester» er totaktsmodellen KTM-250. I 2012 har denne enheten gjennomgått en rekke dramatiske transformasjoner. Til tross for all sin "idealitet", fant designerne hva annet kunne styrkes og forbedres. Vurder egenskapene til denne bilen og dens oppførsel på banen.
Motorsykkel KTM-250 i henhold til dens egenskapermatcher ulike idrettsgrener, inkludert langrenn, rally, handel og trofé. Utstyret er utstyrt med en fjæring med lang slaglengde, utmerket beskyttelse av alle enheter og sammenstillinger mot mekanisk påvirkning og smuss. Rytterne vil være fornøyd med den jevne driften av motoren, den økende dynamikken og tilstrekkelig klaring.
Standardutstyret til den aktuelle motorsykkeleninkluderer basisutstyr designet for drift i byen. Maskinene er utstyrt med lyselementer, lydsignal og andre detaljer som sikrer trafikksikkerheten i befolkede områder. Effekten til den oppdaterte versjonen er kun 17 hestekrefter. Dette skyldes forgasserbegrensere og redusert størrelse på resonatorutløpet. Med slike egenskaper kan selv en nybegynner motorsyklist styre sykkelen. Men tilleggsutstyret til KTM-250 forvandler det dramatisk. Den inkluderer et andre rør av en sportstype, enheter for justering av forgasseren. Etter å ha installert disse "dingsene", øker motorsykkelens kraft til 50 "hester", mens nettovekten til sykkelen bare er 103 kilo.
Nok en nyvinning i utformingen av dennemotorsykkel - en ny ramme, på grunn av hvilken konfigurasjonen av vektfordelingen og håndteringen har endret seg. Den langstrakte svingarmen til den bakre fjæringsenheten føltes bedre, den fremre 48 mm gaffelen forble praktisk talt uendret. Installerte hjul er laget av anti-korrosjon lettvektslegering.
De gjenværende strukturelle elementene til KTM-250 gjenstointakt. Dette gjelder først og fremst kraftenheten, som selv før omstyling ble ansett som standarden for effektivitet og pålitelighet i sin klasse. Det eneste kravet til ham er rettidig og riktig vedlikehold, med regelmessig påfylling av spesialolje for totaktsmotorer. Luftfilterhuset har gjennomgått mindre endringer, som har fått forbedret beskyttelse mot smuss og muligheten til å føre mer luft gjennom filterelementet i løpet av en viss tidsenhet.
Nedenfor er de tekniske indikatorene for den aktuelle motorsykkelen, produsert i 2010:
Gjennomførte tester av den betraktede "enduroen"gjort det mulig å identifisere styrker og svakheter. Til å begynne med bør det bemerkes at det er nødvendig å regelmessig overvåke oljenivået i bensin, ellers må du sortere ut halvparten av motoren. Andre høydepunkter inkluderer følgende:
Et annet problemområde under vurderingmotorsykler er elektriske. Det er praktisk talt ingen klager på driften av hovedblokkene og reléene, men selve ledningene når det gjelder legging og isolasjon etterlater mye å være ønsket, spesielt hvis du tar hensyn til anstendige vibrasjonseffekter. Det er verdt å merke seg et annet element - strikkepinner. De trenger regelmessig tilstramming. Ellers må du endre huben fullstendig. Lagrene til disse elementene er svært holdbare og effektive, underlagt driftsreglene.
