Roma - slagskip av typen Littorio,som var en del av Royal Naval Forces of Italy. Skipet ble oppkalt etter den italienske hovedstaden og ble det tredje slagskipet i serien. Til tross for vellykket gjennomføring av alle tester, hadde det fortsatt ikke tid til å bevise seg på slagmarken. I dag ser vi på historien til skapelsen, tjenesten og døden av slagskipet "Roma", så vel som dets tekniske egenskaper.
Slagskipet Roma er det tredje skipet av typenLittorio. Dessuten skiller det seg fra resten av skipene i serien. Slagskipet var ikke i stand til å ta aktiv del i sjøkonfrontasjonene under 2. verdenskrig, men han anses for å være dens deltaker av minst to grunner. For det første ble skipet angrepet av amerikanske fly sommeren 1943. Og for det andre, da skipet ønsket å overgi seg til de allierte av anti-Hitler-koalisjonen, ødela den tyske luftfarten den.
Som nevnt over fikk slagskipet sittnavnet til ære for den italienske hovedstaden - Roma. I tillegg til ham ble ytterligere to skip navngitt til ære for Roma: en pansret fregatt i 1865 og et skvadratslagskip i 1907.
I følge planen fra det italienske sjødepartementet forI 1935 skulle Royal Navy bare ha de to første slagskipsmodellene av typen Littorio. Allerede vinteren 1935 foreslo imidlertid stabssjefen for den italienske marinen, admiral Cavagnari, Benito Mussolini å legge ytterligere to fartøyer. Mussolini avviste først denne ideen, men i januar 1937 ga han likevel sitt samtykke.
18. september 1938 på verftet Cantieri Ruinitidel Adriatico i byen Trieste ble grunnlagt slagskipet "Roma". 9. juni 1940 ble han sjøsatt, og 14. juni 1942 var skipet fullstendig ferdig. Sammenlignet med Vittorio Veneto - den forrige modellen i serien, har slagskipet blitt forbedret teknisk. Skipet fikk økte friborddimensjoner og forbedret bevæpning: i stedet for 24 maskingevær av Breda-modellen ble 32 installert.
Det italienske slagskipet fikk en langstrakt kroppform: lengden (240 m) overskred bredden (32,9 m) med nesten syv og en halv gang. Bredden var tre ganger trekk (9,7 m), og blokkkoeffisienten var 0,57. Saken ble delt inn i 23 vanntette avdelinger gjennom 22 viktigste tverrgående vanntette skillevegger. Skroget hadde et par kontinuerlige dekk: det øvre og nedre, så vel som dekk på predikanten og tre plattformer, og okkuperte bare en del av fartøyets lengde. En dobbel bunn strakk seg langs hele skipets lengde. Mellom barbeter fra 1. og 3. tårn ble det supplert med et tredje lag. Standard fortrengning av fartøyet var omtrent 40, og totalen - rundt 45 tusen tonn. Forskyvningen av forskjellige modeller av serien kan svinge innen 500 tonn.
Hovedtrekket i slagskipene i Littorio-klassenble beskyttelse mot vann under Pugliez-systemet. Den besto av to konsentriske sylindre som passerte langs den undersjøiske delen mellom barbeter i det første og tredje artilleritårn i hovedkaliberet. I følge beregningene fra ingeniører tilsvarte motstanden mot eksplosjonsbeskyttelse mot vann under 350 kilo TNT. I praksis var det ikke mulig å bringe beskyttelsen til slike indikatorer, hovedsakelig på grunn av den klinkede skjøtens lave styrke. Tykkelsen på bordreservasjonen varierte fra 70 til 280 mm. De enkelte elementene i fartøyet hadde følgende reservasjonstykkelse:
Littorio klasse skip utstyrt med åttekjeler og fire turbiner, hvis totale kapasitet var 128-odde tusen hestekrefter. Dette var nok til at fire propeller skulle drive skipet til en hastighet på 30 knop. Cruiseområdet for skipet med en gjennomsnittlig hastighet på 14 knop var nesten 5000 miles.
Når det gjelder kjøreytelse,slagskip av typen Littorio var noen av de beste i klassen i sin tid. Når det gjelder hastighet, kunne skip konkurrere med amerikanske skip som Iowa og franske skip Richelieu. De italienske slagskipene var imidlertid flere ganger dårligere enn de spesifiserte konkurrentene innen rekkevidde. På grunn av drivstoffsystemets lille kapasitet kunne ikke Roma-slagskipet uttrykke seg helt.
Mannskapet på slagskipet bestod av 92 offiserer, 122ikke-kommisjonerte offiserer, 134 formenn og 1 506 seilere. Hvis han fungerte som flaggskipet, ble mannskapet supplert av offiserer (fra 11 til 38 personer), så vel som formenn og seilere (fra 20 til 30 personer).
Slagskipet Roma var bevæpnet med følgende våpen:
Kaliberet er angitt i parentes etter navnet.
Benito Mussolini beordret å ikke holde noenmarinoverføring frem til 1933. I 1933 gikk de gamle slagskipene av typen Conte di Cavour for modernisering, og neste år ble to nye skip lagt ned, kalt Vittorio Veneto og Littorio. I mai året etter begynte Sjøfartsdepartementet å utarbeide et fem-årig sjøbyggeprogram, som omfattet bygging av 4 slagskip, 4 kryssere, 3 flyskip og 54 ubåter.
På slutten av 1935 mottok Mussolini fra admiralenDomenico Cavagnaris forslag om å bygge ytterligere to slagskip av typen Littorio innenfor rammen av dette programmet for å styrke sjansene hans for å motstå et mulig angrep fra den fransk-britiske alliansen. Det handlet om skipene Roma og Impero. Benito Mussolini tok ikke plutselige beslutninger om utsiktene til å bygge slagskip, men i begynnelsen av 1937 godkjente han likevel forslaget fra Cavagnari. På slutten av samme år ble trekkskipene godkjent, og midlene til bygging av dem ble overført til de ansvarlige personene.
21. august 1942 ankom slagskipet Roma havnenToronto og etterfylte sammensetningen av den niende divisjon. Til tross for at slagskipet deltok i øvelsene og klarte å besøke forskjellige militærbaser, var det ingen kampoppdrag for det. Årsaken var at de italienske sjøstyrkene katastrofalt sparte drivstoff. 12. november 1942 ble skip som Roma, Littorio og Vittorio Veneto flyttet fra Toronto til Napoli som svar på en alliert invasjon av Nord-Afrika. Underveis ble skipene angrepet av den britiske ubåten HMS Umbra, som imidlertid ikke forårsaket dem noen skade.
4. desember, da Amerika begynte å blåse for fulltet angrep på Napoli i håp om å ødelegge den italienske marinen, en cruiser ble fullstendig ødelagt, og to ble alvorlig skadet. To dager senere satte skipene Roma, Littorio og Vittorio Veneto igjen av sted på jakt etter mer fredelige steder. Denne gangen ble havnen i La Spezia (Italia) et slikt sted. I den fikk skipene status som flaggskipene til Royal Navy. Fram til april 1943 unngikk havnen i La Spezia (Italia) militære operasjoner. Men den 14. april ble stillingen brutt, og romskipet ble først rammet av et kraftig luftangrep av amerikanerne. 19. april gjentok luftangrepet. Fartøyet overlevde og fikk ikke alvorlig skade.
5. juni 1943 motsto ikke slagskipetAlliert lufttrykk. To pansergjennomførende skjell, som veide 908 kilo hver, ble droppet på den fra en B-17-bombefly. En av bombene brøt gjennom dekket på predikanten og siden av den rundt 222. rammen. Etter å ha falt i vannet eksploderte det i nærheten av styrbord side, og skadet 32 moh 2 dets undervannsdel. Vann trengte inn i området fra den 221. til den 226. rammen. Det andre skallet eksploderte i vannet fra babord side, omtrent den 200. rammen og skadet 30 moh2 undersjøisk side.Vann oversvømmet området fra 198 til 207. rammer. Som et resultat falt 2.350 tonn sjøvann i skipet. Han senket seg ikke bare fordi bombene ikke var høyeksplosive, men rustende piercing.
Natt til 23. juni ble slagskipet rammet av to tilluftbomber. Den første brøt gjennom hyttene og rørledningen, noe som førte til rask oversvømmelse av de tilstøtende lokalene. Det andre skallet traff frontplaten til det tredje 381 mm tårnet, noe som førte til mindre skader på nabokonstruksjonene. Siden stedene der bombene ble truffet var godt pansrede, fikk slagskipet ingen alvorlig skade. Imidlertid måtte skipets hjemmehavn endres igjen, da det måtte repareres. 1. juni ankom skipet til Genova, og 13. august returnerte det igjen til La Spezia.
9. september 1943 under flagg av admiralBergaminis slagskip "Roma" gikk til sjøs i spissen for en italiensk skvadron, og angivelig var på vei mot Salerno for å angripe de allierte landingsstyrkene. Italienerne skiftet snart kurs og satte kursen mot Malta. Tyske speidere avslørte raskt intensjonene fra sine tidligere allierte, og snart, da den italienske skvadronen nærmet seg Sardinbukten, var de tyske Dornier Do 217-flyene, som var bevæpnet med tunge Fritz X radiostyrte planleggingsbomber, klare til å angripe slagskipene. Italienerne tok ikke tiltak av to grunner. For det første var flyene høye nok, og det var umulig å identifisere identifikasjonsmerkene deres. Og for det andre - Bergamini mente at dette var allierte fly som ankom for å dekke skvadronen fra luften.
Planene til tyskerne var langt fra allierte, og klokken 15:37 De begynte å angripe slagskipene Littorio og Roma. På grunn av at skipene umiddelbart begynte å manøvrere for å forvirre pilotene, klarte de å hindre det første angrepet. Etter 15 minutter traff imidlertid en bombe siden av Littorio, ikke langt fra artillerifjellet, og den andre direkte inn på Roma-skipet.
Fritz X-bomben traff høyre dekk på prognosen, iintervallet mellom 100 og 108 rammer. Hun brøt gjennom rommene med beskyttelse mot vann og eksploderte i vannet, rett under skipsskroget. Eksplosjonen førte til alvorlig skade på den undersjøiske delen av skipet, og den begynte raskt å fylles med sjøvann. I løpet av få minutter ble det akterlige maskinrommet, den tredje kraftstasjonen, så vel som det syvende og åttende fyrrom. På grunn av skade på elektriske kabler begynte det å oppstå kortslutninger i den bakre delen, og etter dem begynte tenning av elektrisk utstyr.
Klokka 16:02 tapte de kongelige sjøstyrkene i Italia endelig slagskipet Roma: den andre bomben traff høyre spådel i intervallet mellom 123 og 126 rammer, brøt gjennom dekkene og eksploderte rett i baugen maskinrom. En sterk brann begynte som forårsaket detonering av bue-artillerikjeller. Flammer sprengte fra barbet i det andre 381 millimeter tårnet oppover, flere titalls meter, og selve tårnet falt og falt over bord. Etter en serie med massive eksplosjoner, brøt skipets skrog nær bueoverbygningen. Vippet til styrbord side, det kantret og sank.
Av 1 849 seilere ombord den dagen"Roma" overlevde bare 596. Ifølge noen rapporter var flere offiserer på skipet med familiene. Skipet Littorio var heldigere - han druknet i det minste ikke. Da angrepet på skipene begynte, ba italienerne øyeblikkelig Malta om lufttrekk, noe de nektet: De allierte flyene engasjerte seg i lufttrekk for marinelandingen i Salermo.
Etter død av slagskipet "Roma" -kommandoen for skvadronenAdmiral Da Zara tok over. Til tross for alt, hadde han tenkt å bryte seg inn på Malta. Til slutt hentet de overlevende seilerne fra Roma-skipet, krysseren Attilio Regolo, 3 ødeleggere og et eskorteskip seilende til Port Mahon.
Slagskipet hadde alvorlige utsikter, men klarte detå tjene i den italienske marinen i bare 15 måneder. I løpet av denne tiden foretok han to dusin turer til sjøen, men deltok ikke i noen militære operasjoner. Totalt passerte 2.492 mil. Til sjøs brukte den 133 driftstimer. I løpet av denne tiden ble det forbrukt 3320 tonn drivstoff. 63 dager skipet var under reparasjon.
I juni 2012, Pluto Palla undervannsrobotfant et vrak. Det ligger på rundt 1000 meters dyp, omtrent 30 kilometer fra nordkysten av Sardinia. 10. september 2012 på stedet der Roma sank, ble det arrangert en minneseremoni på den italienske fregatten.
Italiensk slagskip (slagskip) "Roma",hadde store utsikter og kunne bli et fremragende fartøy, men dessverre, historien hans endte, nesten uten begynnelse. Kanskje skjebnen til skipet var en forhåndsavslutning om den gangen da Benito Mussolini forlot den. Historien kjenner imidlertid til mange tilfeller når selve resultatene som ikke ønsket å bli vedtatt på lenge, viste fremragende resultater.
