Prosessen med å installere en bilradio i en bil -arbeid som du kan gjøre med egne hender. Samtidig gir ikke selve installasjonsoperasjonen noen spesielle vanskeligheter. En vanlig bileier, i det minste litt kjent med det grunnleggende innen elektroteknikk, vil koble bilradioen uten problemer. Vi vil vurdere nærmere hvordan du kobler radioen i bilen riktig og hva handlingssekvensen skal være. Men du må huske at en feilinstallert og tilkoblet bilradio ikke bare kan ha en dårlig lyd, men også forårsake brann.
Avhengig av bilmerke velger de ogpassende radioformat. Europeiske selskaper produserer biler med enkeltblokk- eller enhøyttalerradio. Japanske og koreanske produsenter, så vel som bilmerker fra USA styres av produksjonen av to-tvilling-radioer. I Russland, mange biler fra Japan og Korea.
Dette betyr at to-tvilling-radioene er nåble mye mer populær. Mange bilister har forelsket seg i slike systemer på grunn av den bredere kroppen, noe som gjør det mulig å bruke flere multimediefunksjoner.
Prosessen med å koble til forskjellige typer bilradioerog produsentene er ikke mye forskjellige. En spesiell beholder uten multimediasystem er montert i den vanlige kontakten. Deretter festes beholderen med metallblader rundt omkretsen av beholderen.
I moderne bilmodeller for installasjonbilradio er det spesielle kontakter standard ISO. Hele tilkoblingsprosessen er som følger - du trenger bare å sette blokken fra bilradioen inn i den tilsvarende kontakten på bilen.
Når det gjelder eldre modeller, da hos mangeinnenlandsbiler har ikke en slik kontakt. For å installere bilradioen i dette tilfellet, må du kjøpe en kontakt og koble den selv ved hjelp av vendinger. Ledninger på kontakter av denne typen er vanligvis fargekodet og merket.
Det er to typer plugger for denne standarden. Så brunt representerer konklusjonene for å koble til høyttalerne i bilen.
En svart plugg er nødvendig for strøm og tilleggsutstyr. Uttaket på kontaktene vises vanligvis i instruksjonene for den spesifikke radioen.
Etter å ha koblet til disse pluggene, kan du gjøre detsørge for at radioen da fungerer som produsentens ment. Samtidig er det viktig å koble pluggene ikke slik du vil, men som akseptert av standarden. Koblingen har separate utganger for hvert av alternativene som er tilgjengelige i en eller annen multimedia. Hele poenget med å koble radioen er å koble pluggene ordentlig, som deretter vil bli installert i enheten.
Strøm er vanligvis i de fleste modeller via tre ledninger. Den er gul, rød og svart.
Den gule ledningen brukes til å levere strøm.Kraftforsterkeren som er innebygd i enheten, får strøm fra denne ledningen. Denne ledningen brukes også til å lagre innstillingene som er gjort i radioen. Denne ledningen er koblet via en sikring til bilbatteriet. Det er ønskelig at lengden på ledningen fra batteriet til sikringen for tilkobling av bilradioen ikke når 30 centimeter.
Rødt brukes til å kontrollere starten av radioenfra tenningsbryteren til en bil. På de fleste kjøretøyer har tenningsbryteren ACC-stilling for aktivering av forskjellige tilbehørsenheter. Når sjåføren snur nøkkelen til denne stillingen, vil strømmen tilføres bilradioen, til ovnen i kupeen og til sigarettenneren. Samtidig tilføres ingen spenning til tenningssystemet.
Den svarte ledningen er koblet til den negative terminalen på batteriet.Dette blir imidlertid sjelden gjort. På grunn av at radioen har lite strøm, kan du koble den svarte ledningen til kontakten på bilhuset. Det er først nødvendig å rengjøre kontaktene på bilens karosseri fra oksider og forurensninger. Eksperter anbefaler også bruk av fett til elektriske kontakter, som i fremtiden vil beskytte dem mot mulig oksidasjon.
For å koble til radioen, er høyttalerne detledninger merket FL, FR, RL og RR. Når du kobler til bilradioen, må du være oppmerksom på ledningene. Hvis det ikke blir observert, vil lyden være dårlig. Dette er fordi høyttalerne vil fungere i antifase.
Noen modeller av radiobåndopptakere har utganger for høyttalerne, som er duplisert med “tulipan” -kontakter. De brukes best hvis akustikken i bilen har de samme kontaktene.
For å koble høyttalere til radioen, er det bedrebruk spesielle høyttalerkabler. Ofte kompletterer produsenter av bilradio produktene sine med dem. Ikke koble noen av kontaktene som er designet for å koble akustikken til bilmassen. Dette kan skade radioen.
Nå gjenstår det å koble til ledningene som svarerfor tilleggsutstyr og funksjoner. Så på de fleste modeller brukes den hvite ledningen til å kontrollere antennen. Den fungerer som en strømforsyning for den interne aktive typen antenne. Det kan også sendes et signal gjennom denne ledningen for å starte en utendørs automatisk antenne.
En ledning merket ILL er ansvarlig for arbeidetbakgrunnsbelysning på bilradioen. Den skal kobles til den positive ledningen til sidelysene. Mute-ledningen brukes til å kontrollere lyden fra mobilkommunikasjonskomplekset. Lyden dempes hvis denne pinnen er koblet til en jordledning.
På de fleste innebygde DVD-spilleredet er en parkeringsbremsesensor. For sin drift har radioen en ledning merket Parking Line. Når den er tilkoblet, kan videoen bare sees hvis bilen ikke er på parkeringsbremsen.
Ledninger for alle typer bilradioforbindelsermå være i et godt isolerende lag. De må også ha et tverrsnitt som samsvarer med deres makt. Alle ledninger må føres riktig gjennom kupeen. Det er ikke nødvendig å legge bilradioledningene i nærheten av strømkablene. Det er nødvendig å unngå vridning. Ekstra lengde for ledningene til radiobåndopptakeren er helt ubrukelig. Gjennom hele hytta trekkes ledningene strengt lukket.
På nye biler kjøpt hos bilforhandlere,tilkobling av Pioneer-bilradioen vil ikke være vanskelig. Biler kommer til utstillingslokaler fra produsenten med allerede klargjort lydforberedelse. Alle nødvendige ledninger er allerede rutet etter behov og er klare til å koble kontakten til monteringshylsen.
Hvis bilen er uten lydforberedelse,da vil det være nødvendig å koble alle ledningene uavhengig av hverandre. La oss gi et eksempel på å koble til en Pioneer-bilradio utenom tenningsbryteren. I dette tilfellet trenger du ikke å demontere det, og installasjon og tilkobling er tilgjengelig for alle.
Denne tilkoblingsmetoden har flerefordeler. Så du trenger ikke å demontere tenningsbryteren. Du kan også slå på radioen uten en nøkkel i låsen. Du kan slå på musikken og er ikke redd for at noen vil kjøre bil. Vel, en annen fordel er enkel tilkobling.
Blant manglene - det er en risiko for å tømme batteriet og glemme den medfølgende bilradioen.
Først kjøper de en knapp, som inkluderer faser. Deretter anskaffes to kontakter for knappen. To ledninger kobles til som følger - den ene kobles til +12 V til batteriet, og den andre til den røde ledningen på radioen. De positive og negative kontaktene må finnes på sigarettenneren. Ledningene som trengs for å koble til høyttalerne, blir funnet med en tester og koblet til, og observerer polariteten.
Koble den svarte ledningen til minuspolen påBatteri eller til karosseriet. Gul - til den positive polen på batteriet. Rød kobles til den positive kontakten gjennom tenningsbryteren. Den vil slå på radioen. Du kan også koble til via en knapp.
De blå og hvite ledningene kobles til antenneforsterkeren. Alle gjenværende ledninger er koblet til høyttalerne.
Denne produsenten bryr seg også om kjøperne av produktene. Radiobåndopptakerne er fullført med instruksjoner med diagram. Det er ingen problemer med å koble til en JVC-bilradio.
Hvis lydforberedelse ikke er gjort i bilen, utføres tilkoblingen i henhold til samme skjema, som ble beskrevet ovenfor. Alle trådfarger er like og har samme funksjon.
Det første trinnet er å installere kameraet. Enheten er oftest montert på støtfangeren over lisensplaten, i rammen eller bakgrunnsbelysningen. Du bør ikke sette et kamera på bakruten (inne i kabinen). Enhetene drives av reverseringslyset. Dette er en viktig tilstand. Slike kameraer kan bare fungere i en time. Dette er logisk - hovedfunksjonen til kameraet er ikke den samme som i DVR. Hun må overvåke parkeringsprosessen.
På første trinn er kameraets kikkhull installert. Noen biler har allerede seter for dem. Hvis ikke, så må du gjøre det selv. For å gjøre dette, bor det tilsvarende hullet med en bor. Når kikkhullet tar plass, limes det med fugemasse eller lim.
Så trekker de ledningene fra kameraet inn i bagasjerommet. Og så er ryggekameraet koblet til bilradioen. Den negative ledningen er koblet til bakken. Positive leveres fra kabelen i reverseringslampen. Den ene enden av den gule ledningen er koblet til kameraet.
Trekk deretter videokabelen gjennom hele hytta ogfikse med elektrisk tape. Det er viktig at ledningen ikke blir klemt. Ofte er ledningens lengde tilstrekkelig. Etter det er kabelen koblet til bilradioen. Prinsippet om å koble bilradiokameraet er det samme for de fleste enheter. Cinch-kontakten må settes inn i kontakten på VideoIN-radioen.
