Brenselforsyningssystemet til motoren, somstår forgasser, er en av de viktige noder av et kjøretøy som en scooter. Funksjonen til nesten alle mekanismer er avhengig av at arbeidet er riktig. Derfor trenger forgasser regelmessig vedlikehold.
Hver eier av den presenterte transportenmidler må forstå prosedyren for å justere dette systemet. Hvordan du setter opp en forgasser på en scooter vil hjelpe til med å sortere rådene fra erfaren mekaniker. De vil gi noen anbefalinger om hvordan du utfører vedlikehold effektivt og raskt.
Før du setter opp forgasseren på en scooter, er det nødvendig å en gang til å studere formålet med dette systemet. Dette vil bidra til å vurdere betydningen av den periodiske gjennomføringen av slikt arbeid.
I forgaseren blandes drivstoffblandingen(bensin og luft) før den føres inn i motorsylinderen. Fra riktig drift av dette systemet avhenger av holdbarhet, hastighet og kraft på motoren, drivstofforbruket, og også, viktigst, kjøresikkerhet.
Justeringsprosessen bør tilnærmes.komplekse. Noen eiere av denne typen kjøretøy undervurderer ubevisst viktigheten av slikt forgasservedlikehold. I beste fall vil en uerfaren driver bare justere drivmiddelkvalitetsskruen. Dette gir et resultat, men bare når du bruker motoren i lave eller tomgangshastigheter.
Det er flere hovedsymptomer somgjør det klart for sjåføren at tiden er inne for å utføre vedlikehold av kjøretøyet. De kan ikke ignoreres. Ellers vil reparasjoner koste mye mer. I dette tilfellet, bli kjent med hvordan du riktig kan sette opp en forgasser på en scooter.
Aller først synker motoreffekten.Dette kan også observeres på grunn av slitasje på motorsystemene. Stempelgruppen kan kreve utskifting. Imidlertid kan en feil innstilt forgasser også påvirke motorens kraft. Hvis det fører til mer luft i blandingen enn det som kreves, blir drivstoffet tømt. Dette fører til overoppheting og redusert kapasitet.
Hvis motoren i det hele tatt nekter å arbeide, kan dette også være et bevis på feil forgasserdrift. For å finne årsaken til sammenbruddet, må du imidlertid sjekke flere grunnleggende systemer.
Hvis motoren starter, men stopper, kan det være deten konsekvens av blokkering i forgasseren. Uansett må sjåføren på en ansvarlig måte nærme seg problemet med å løse ethvert problem knyttet til kjøretøyet.
Forgassesvikt er den hyppigsteproblemet med et kjøretøy som en scooter. Firetaktsmotorer (4T) og totaktsmotorer (2T) er til salgs. Motorer produserer et volum på 50 og 150 kubikk. Forskjellene er ikke signifikante, så justeringen i alle systemer er nesten identisk.
Det er mye lettere å sette opp en Honda scooter forgasserDio. "Derfor bruker mange bilmekanikere denne teknikken som et eksempel i prosessen med å trene uerfarne drivere. I innstillingsprosessen må du utføre en serie manipulasjoner.
Det første du må gjøre er å konfigurereforgasser tomgang. Deretter blir forholdet mellom luft og bensin i drivstoffblandingen jevnet med en spesiell skrue. Det er mulig å utføre denne operasjonen ved å bevege nålen. Det siste trinnet er å kontrollere drivstoffnivået i flytekammeret.
Før innstilling, må forgasseren fjernes og vaskes. Først da kan du gjøre justeringen.
Før du setter opp en forgasser på en scooterHonda Dio, tatt som et enkelt eksempel, må fjernes og rengjøres. For dette blir alle plastelementer som hindrer denne prosessen (sete og plast under) demontert.
Hvis motoren er 2t, vil drivstoffet ogoljeslanger (det er ingen oljebøyer på 4t motorer). Berikelseskontaktene demonteres. Da er det bare å skru av forgasseboltene og få den ut. De ytre elementene blir renset for skitt.
Deretter må du demontere systemet delvisdrivstoffforsyning. Skru løs boltene som fester lokket til flottørkammeret (det er grundig vasket), flottøren fjernes. Deretter skylles forgasseren. Systemet monteres i omvendt rekkefølge og installeres på plass.
Før du setter opp en forgasser på en 2t scootereller 4t, rengjør systemmekanismene nøye. Det er to måter å gjøre dette på. I det første tilfellet vaskes forgasseren med bensin og renses med en kompressor. Utstyret skal ha en dyse i form av en spiss spiss.
Hvis det ikke er egnet utstyr for hånden, kan du gjøre detkjøp en spesiell væske for vask av forgasser. Med sin hjelp blir alle kanaler, deler og elementer enkelt rengjort. Væsken er i sprayboksen. Derfor leveres den inne under trykk. Dette prinsippet hjelper til med å rense enda smale kanaler grundig.
Tørking av de interne systemene etter spyling er ikke nødvendig. Bare monter systemene i motsatt rekkefølge. Da kan du konfigurere.
Lær hvordan du setter opp en forgasser på en 4t scootereller 2t, må det tas med i betraktningen at disse variantene av motoren ikke har grunnleggende forskjeller. Noen motormodeller har kanskje ikke justeringsskrue for drivstoffblanding. Det korrigeres bare ved å justere nålen, flottøren.
Før du starter arbeidet, må du varme opp motoreninnen 10-15 minutter En tomgangsskrue er installert på hvilken som helst scooter. For å finne plasseringen, må du se produsentens instruksjoner. Med sin hjelp er det mulig å justere stabiliteten i tomgangshastighet.
Hvis du dreier skruen med klokken, øker farten og omvendt. Justering gjøres til motoren begynner å fungere stabilt.
Vurderer hvordan du skal sette opp en forgasser på en scooter(150 kubikk eller 50 kubikk), må spesiell oppmerksomhet rettes mot kvaliteten på den brennbare blandingen. Hvis mengden luft i den overstiger den tillatte konsentrasjonen, vil motoren overopphetes, effekten blir mindre. Hvis det tvert imot er mindre luft enn etablert av utstyrsprodusenten, legger seddet seg i forbrenningskammeret. Over tid blir dette årsaken til motorfeil.
Justering bør gjøres med skruen.Det er bedre å finne det ved å bruke produsentens instruksjoner. For å justere forgasserscooteren (50 terninger, 150 kuber), må du vri skruen. Rotasjon med klokken vil berike drivstoffet, og mot klokken vil føre til uttømming.
Hvis det ikke er noen skrue, må du benytte anledningen til å justere forgassernålen. Når den heves blir blandingen rik, og når den senkes blir den dårlig.
Vurderer hvordan du skal sette opp en forgasser på en scooter4t eller 2t, er det nødvendig å studere rekkefølgen av handlinger for slik justering. Først av alt, motoren må varmes opp i 15 minutter. Da må du drukne det.
Skruen er strammet helt med klokken.Da må den slippes igjen med 1,5 omdreininger (ikke mer). Motoren starter. På dette tidspunktet strammes skruen med 1/3 av en sving. Motoren går i 2 minutter. Hvis omdreiningene øker, skrus skruen ut en kvart omdreining mot klokken. Igjen, vent 2 minutter. Dette gjøres til momentumet begynner å falle.
Når hastigheten synker i 2 minutter, strammes skruen i motsatt retning også med en kvart omgang.
Med avvik i tilberedningen av drivstoffblandingenved middels hastighet hjelper ikke justeringsskruen med å løse problemet. Derfor, i denne innstillingsmodusen, må du ty til å bruke gassnålen. Oftest kan det være i 5 stillinger.
Lær hvordan du kan stille inn karbohydrater på kinesiskscooter, kan du ikke se bort fra justeringen ved høye motorhastigheter. Denne prosedyren oppstår når gassen er helt åpen. Kvaliteten på blandingen kan bare bestemmes ved å velge størrelsen på hoveddysen.
Når en motor trenger anrikning av drivstoff,Delen vist må være større og omvendt. Størrelsen på selve dysen kan sees på delen av kroppen. Utskifting er bare nødvendig hvis absolutt nødvendig. Det er ganske problematisk å utføre slikt arbeid uavhengig.
Studerer teknologi, hvordan man innstiller forgasserscooter 2t, 4t, må sjåføren vite hvilke faktorer som indikerer avvik i prosessen med å klargjøre drivstoffblandingen. Hvis det er preget av uttømming, vil kjøretøyet høres fra systemet når kjøretøyet har en høy hastighet. I dette tilfellet vil forgasselyset være hvitt. I noen tilfeller kan elektroder smelte på grunn av drift ved for høye temperaturer. Scooteren vil også reagere dårlig på rotasjonen av gassen når den når den øvre grensen.
Hvis blandingen er rik, bestemmes et stort drivstofforbruk. Et svart innskudd vil sette seg på tennpluggene. Svart røyk og spretter spretter fra lyddemperen.
Men når de er riktig konfigurert, er slike fenomenervises ikke. Motoren vil fungere jevnt i alle hastigheter. Det er ikke noe for stort forbruk av bensin. Ved en hvilken som helst hastighet vil gasspinnen være informativ, og når den sees fra et stearinlys, vil ikke sot og sot bli oppdaget. Fargen hennes er svakt brunaktig (ikke hvit).
Det siste trinnet i å ta opp temaet om hvordanjustere forgasseren på scooteren, er å justere drivstoffet i flytekammeret. Dette er en enkel, men viktig prosedyre. Du kan kontrollere drivstoffnivået ved hjelp av et gjennomsiktig rør. Den ligger i bunnen av forgasseren.
Tappeskruen må skrus ut.Røret stiger. I den kan du estimere drivstoffnivået i tanken. Motoren må være i drift. Røret skal være over forgasseren. Bensinnivået skal bestemmes litt lavere enn lokket fortauskanten.
Hvis det er lite eller mye drivstoff, er det nødvendig å fjernedekk til og juster nålutløsermomentet. Samtidig må antennene til holderen være bøyd, men i veldig små områder. Slik justering bør utføres i trinn, ellers blir resultatet midlertidig og justeringen vil ikke ha riktig effekt.
Etter å ha undersøkt teknologien, hvordan stille inn forgasserenpå en scooter kan hver eier av et slikt kjøretøy utføre prosedyren på egen hånd. Ved å følge anbefalingene fra profesjonell bilmekanikk, samt utføre vedlikehold i tide, kan du forlenge karburatorens og motorens levetid betydelig. Derfor må forskriftsmessige forhold tas hensyn til.
