Honda Accord 7 поколения относится к классу czterodrzwiowe sedany klasy D. Debiut tego samochodu odbył się na Paris Motor Show w 2002 roku. Od tego czasu „Honda Accord 7” zyskała ogromną popularność i cieszy się dużym zainteresowaniem zarówno na rynku krajowym, jak i europejskim. Ale w jaki sposób inżynierowie Hondy tak bardzo podbili światowy rynek? Odpowiedź na to pytanie znajdziesz w naszej recenzji Hondy Accord 7.
Sedan "Honda Accord" - jeden z nielicznychprzedstawiciele klasy D, których można rozpoznać nie tylko po godle, ale także po jasnym i wyrazistym wyglądzie. Przede wszystkim właściciele samochodów zwracają uwagę na obecność eleganckich gładkich kształtów nadwozia, które podkreślają cały prestiż i solidność tego samochodu.
Sam wygląd został zaprojektowany bardzo dobrze.Projektantom udało się stworzyć ten „złoty środek”, w którym nie ma zbędnych załamań i detali - wszystkie części ciała wyglądają dość harmonijnie. Pomimo tego, że w tym roku „Honda Accord 7” kończy 12 lat, jej wyglądu nie można nazwać przestarzałym. Nawet teraz pozostaje solidna i aktualna. To tak, jakby japońscy projektanci mogli spojrzeć w przyszłość i stworzyć samochód, który zawsze będzie pięknie wyglądał. Pęknięta osłona chłodnicy z chromowaną lamówką, skośne reflektory i agresywna architektura zderzaka - wszystkie te elementy tworzą nie tylko luksusowy, ale w pewnym sensie sportowy samochód Hondy Accord 7. Tuning takiej „powłoki” zdecydowanie nie jest wymagany. Nawiasem mówiąc, współczynnik oporu powietrza siódmej „Hondy” wynosi 0,26 Cx. Liczba ta przyczyniła się do umiarkowanego zużycia paliwa i wyższych osiągów dynamicznych. Ale o tym później, ale na razie o wnętrzu.
Zaglądając do salonu, rozumiesz to nie tylko wprojekt, Japończycy podbili czas. Nawet teraz „wypychanie” sedana wydaje się być bardzo istotne i interesujące. Jedyne, co psuje wrażenie, to stary czarno-biały komputer pokładowy w konsoli środkowej. Wkrótce jednak został zastąpiony przez cyfrowy wyświetlacz LCD. Zmieniono również zębatkę kierowniczą. Honda Accord siódmej generacji otrzymała również regulowaną kolumnę kierownicy. Pozwala to kierowcy dostosować pozycję kierownicy do swoich indywidualnych cech anatomicznych.
Duże plastikowe od razu rzucają się w oczywstawia „pod drzewem”. Służą do ozdabiania środkowej części przedziału pasażerskiego oraz listwy bocznych drzwi. Kierownica jest wielofunkcyjna - ma wiele różnych przycisków sterujących. Ale nie tylko na kierownicy są umieszczone. Na zdjęciu widać, że prawie każdy centymetr kwadratowy kabiny wyposażony jest we własny mały guzik. Ta zawartość elektroniczna sprawiła, że Honda w momencie debiutu była jednym z najnowocześniejszych i najnowocześniejszych samochodów na świecie. Klamki drzwi są chromowane, a tablica przyrządów jest podświetlona na czerwono.
Jakość materiałów wykończeniowych jak zawsze nawysokość. Plastik jest miękki, a podszewka z tkaniny jest bardzo odporna na zużycie. Pod względem wolnej przestrzeni można powiedzieć, że Honda Accord 7.generacji jest porównywalna z limuzyną - równie długa i pojemna. Nawiasem mówiąc, objętość bagażnika budzi szacunek - 450 litrów.
Jeśli chodzi o parametry techniczne, zaktualizowany sedan wszedł na rynek światowy z nowszą, ulepszoną linią silników. W sumie samochód został wyposażony w dwie elektrownie do wyboru.
Ale nie tylko silniki zostały zmodernizowane. Oprócz dwóch jednostek napędowych, kupujący miał prawo wyboru między dwiema skrzyniami biegów. Sedan wszedł na światowy rynek zarówno z sześciobiegową „mechaniką”, która była już obecna „w bazie”, jak iz pięciobiegową „automatyczną”. Ten ostatni został wyposażony w niezwykłą wówczas funkcję - tryb Sport Shift. Dzięki niemu sam miłośnik motoryzacji mógł dowolnie ręcznie zmieniać biegi.
Wraz z wydaniem siódmej generacji publiczność była zadowolonazaskoczony nie tylko konstrukcją i nową gamą silników, ale także zupełnie inną konstrukcją podwozia. Podczas gdy poprzednie wersje Hondy były wyposażone w standardowe zawieszenie z podwójnymi wahaczami dla tylnych i przednich kół, od 2002 roku sedan jest wyposażony w bardziej zaawansowane zawieszenie wielowahaczowe.
Samochód wszedł na rynek europejski w czterech wersjach wyposażenia jednocześnie. Wśród nich są m.in .:
Pierwsze dwa są podstawowe. Zostały wyposażone w dwulitrowy silnik benzynowy i ręczną skrzynię biegów. W wersjach Type-S i Executive dostępne były 5-biegowe „automatyczne” i potężny 2,4-litrowy silnik benzynowy ze 190 „końmi”. Zwracamy również uwagę, że początkowy koszt samochodu na rynku europejskim w momencie jego debiutu wynosił prawie 29 000 USD. Najdroższa wersja była dostępna za 36 tysięcy dolarów. W tej chwili Hondę Accord 7.generacji można kupić tylko na rynku wtórnym, ponieważ jej produkcja została oficjalnie wstrzymana w 2007 roku. Teraz obsługiwana Honda Accord 7 (w której ropa nie płynie ani nie kapie) w Rosji jest sprzedawana za 400-500 tysięcy rubli, czyli 11-14 tysięcy dolarów po obecnym kursie. To jest cena nowego „Priora” lub dowolnego subkompaktu budżetowego.
Sądząc po recenzjach, Honda Accord 7. generacjipozycjonowany jako jeden z samochodów najwyższej jakości i jednocześnie niedrogich. Ten sedan wyróżnia się wysokimi wskaźnikami zwinności, bezpieczeństwa i dynamiki. Ale jednocześnie ma też wady.
