Este carro não foi produzido há mais de cincoanos, mas no mercado secundário há um interesse genuíno por ela. A principal razão para o aumento da atenção para sua "pessoa" é design vanguardista e elegante. Nissan Primera foi produzido para a Europa no Reino Unido desde 2002, e de lá os carros chegaram à Rússia. Curiosamente, o Velho Mundo "japonês" não aceitou - os europeus empurraram o design muito ousado da máquina. Mas nossos compatriotas fizeram da Primera uma das mais vendidas, e o carro tem sido um dos três carros mais procurados e vendidos há três anos.
Apesar da técnica bastante modestaCom características e capacidades, o Nissan Primera ainda é vendido e "iniciado" pelos proprietários de vários sistemas eletrônicos e de segurança, porque a aparência do carro cria uma imagem de um carro caro e respeitável para ele. A propósito, o interior do Primera não é menos vanguarda do que o exterior: os instrumentos estão localizados no painel frontal (no centro) e o console parece uma saliência horizontal equipada com alças, controles e teclas.
O carro foi produzido em hatchback, sedan eperua. O mercado russo é dominado pela gasolina Primera. A propósito, os carros desta marca foram reconhecidos não apenas como um dos mais vendidos, mas também entre os cinco principais carros roubados. Portanto, sem é melhor não tentar deixar o carro por muito tempo semsupervisão. Em 2004, após a modernização, a maioria dos defeitos "inatos" do carro foram eliminados. A modernização afetou os motores, transmissão, suspensões traseira e dianteira. Ao mesmo tempo, o Nissan Primera não perdeu sua praticidade, principalmente para a perua e o hatchback.
Opções para um carro usado são bastantegeneroso, independentemente do tipo de corpo. Só pode ser complementado por um sistema de alarme gsm confiável e um bom sistema de som. As versões do revendedor estão disponíveis em três versões: Elegance, Comfort e Tecna. Conforto básico com espelhos quentes, vidros elétricos dianteiros e um par de airbags. O Elegance foi complementado por controle de cruzeiro, sensor de chuva e rodas de liga leve. E o carro-chefe Tekna foi originalmente equipado com um sensor de pressão de ar dos pneus, trocador de CD e faróis de xenônio.
As fraquezas do Primera não são confiáveisMotores de 2,0 e 1,8 litros, eletricidade caprichosa, serviço original e peças relativamente caras. Na suspensão, os rolamentos de esferas e os estabilizadores se desgastam rapidamente, embora os detalhes restantes possam ser chamados de "fígados longos". No sistema de freio, os compassos de calibre traseiros freqüentemente calçam, o que precisará ser substituído por novos.
