Alguém disse há muito tempo que não há nadaeterno sob o sol. Sim, é, e essas palavras são muito relevantes para os proprietários de carros. Portanto, muitas vezes algumas peças e conjuntos requerem reparos. Para quem ainda não encontrou problemas como a substituição das pastilhas de freio Kalina, vamos ver como isso é feito. É muito importante mudá-los, pois são eles os responsáveis pela segurança no trânsito.
Muitos modelos de carros modernos e LadaKalina "é um deles, equipado com um sensor especial. Ele monitora a condição desses consumíveis e, se estiverem muito gastos, avisa o proprietário que as pastilhas de freio Kalina precisam ser substituídas. Mas a eletrônica nem sempre reage a tempo, então você não deve colocar grandes esperanças nisso.
Os motoristas experientes sentem que sabem quandosubstituição necessária. Isso é determinado pelo funcionamento do sistema de travagem e pela forma como o carro se comporta na estrada. Por exemplo, quando os blocos da frente estão muito gastos, se você pressionar o pedal com força, sentirá as batidas características. Mas essas batidas também podem ser um sinal de discos desiguais. Um rangido desagradável ao frear é literalmente gritos sobre uma medição iminente. Se o curso do pedal do freio aumentou, isso também é um sinal de que as pastilhas de freio precisam ser substituídas.
Todos esses métodos indicam apenas parcialmentea proximidade do trabalho de substituição. Para saber exatamente se deve trocá-los ou não, os profissionais recomendam uma inspeção visual. É muito simples - para fazer isso, você precisa desparafusar o volante para a esquerda para inspecionar a parte esquerda e, consequentemente, para a direita - para inspecionar visualmente a direita. Se a camada de trabalho de fricção tiver menos de 1,5 mm de espessura, instale novos consumíveis o mais rápido possível. A substituição das pastilhas de freio traseiro ("Kalina" não é exceção) é realizada com muito menos frequência do que as dianteiras devido ao desgaste menos intenso.
É melhor comprá-los depois de ler os resultados do teste antecipadamente.
Devo dizer que produtos realmente originaisde fabricantes populares têm uma qualidade superior e também cumprem totalmente os padrões exigidos. Não seja tentado por preços baixos - pode ser oferecido um falso.
Substituir as pastilhas de freio Kalina é uma operação bastante comum.
A vida útil desses produtos depende muito devários fatores. Portanto, os fabricantes preferem fabricar produtos com diferentes vidas úteis. Em média, um bom bloco deve percorrer mais de 20.000 km. Porém, acontece que passa de 40.000. E acontece que depois de 10 mil km, já é necessária a troca das pastilhas de freio de Kalina. Sua condição deve ser monitorada com a máxima regularidade.
Alguns dos principais fatores são o tipo e também a qualidadeprodutos. E aqui a qualidade não está nas próprias almofadas, mas na camada de fricção. Esta é a parte que está emparelhada com o disco de freio. Por exemplo, alguns fabricantes dividem sua linha de produtos em dispositivos rígidos ou flexíveis. Os primeiros têm uma vida útil bastante longa, mas aqui existe o risco de desgaste do disco, mas os discos já têm um preço significativo.
Os consumíveis mais macios se desgastam mais rapidamente, mas os discos não são danificados.
O segundo fator não menos significativo é consideradoestilo de condução do carro. Com frenagens pesadas frequentes, as lonas de fricção se desgastam muito. Isso é verdade para as rodas dianteiras e traseiras. Se o movimento for absolutamente extremo, a substituição das pastilhas do freio dianteiro no Kalina pode ser necessária antes do que o fabricante declarou.
Há outra razão pela qual eles podemse desgastam com maior intensidade. Isso é um mau funcionamento do sistema de freios do carro. Em tal situação, diferentes almofadas podem se desgastar de forma desigual, pois a carga a que estão sujeitas é diferente. Portanto, a substituição deve ser realizada integralmente para todo o kit.
Se após a inspeção visual descobrir quea espessura em comparação com outras almofadas difere em pelo menos 3 mm, este é um sinal de que uma verificação do sistema é inevitável e, em seguida, a solução de problemas.
Antes de realizar esta operação, coleteo conjunto de ferramentas necessário. Então, você vai precisar de um macaco, uma chave de roda, um conjunto de chaves de fenda, um alicate, um conjunto de chaves de caixa. Procure também paradas para evitar que o carro role.
Antes de começar a trabalhar, os especialistas recomendamobserve o nível do fluido de freio. Se estiver no nível mais alto possível, o excesso deve ser drenado. Uma seringa ou um bulbo de borracha são excelentes para esses fins. Isso é feito para que o líquido não vaze durante as operações com o pistão. Isso às vezes acontece porque os novos eletrodos são muito mais grossos do que os usados. Para maior eficiência, recomenda-se manter o nível do líquido no meio.
Em primeiro lugar, afrouxe os parafusos da roda onde osubstitua as pastilhas de freio dianteiras. "Kalina" pode voltar, pois o travão de mão será puxado. Cuide disso colocando travas ou tijolos sob as rodas na parte traseira.
Lembre-se também de nunca pressionar o pedal do freio durante o trabalho de substituição. Como resultado dessa pressão, o pistão pode ser espremido para fora do mecanismo.
Em seguida, remova a roda. Para facilitar o seu trabalho, você pode desparafusar o volante.
Com uma chave 13, desparafuse o parafuso e, em seguida,levante suavemente a pinça de freio. Você verá a placa de travamento - ela pode ser removida com uma chave de fenda comum. A placa simplesmente se dobra para trás. A porca deve ser impedida de girar.
Para a nova pastilha de freio levarseu lugar correto, afunde o pistão ainda mais Se você for forte o suficiente, você pode fazer isso com as mãos, mas na maioria dos casos uma pinça ou uma chave de gás é usada para esse propósito.
Agora instale as almofadas e recolha tudo. É muito importante não se esquecer da placa de travamento - ela não permite que o parafuso se desenrosque espontaneamente.
O primeiro passo é engatar a marcha.Em seguida, restrinja o movimento do veículo para a frente com as paradas. Você também deve colocar um batente sob uma roda traseira. Além disso - com a ajuda de um macaco, levante a parte de trás de "Kalina".
Você pode começar a desmontar o tambor - para issovocê precisará de uma chave inglesa e um soquete no 7. Remova o tambor. Para facilitar esse processo, borrife o WD-40 mágico ao redor da tampa protetora. Agora todo o sistema está à vista.
Remova o contrapino - isso é feito girando a haste no sentido horário.
Agora remova a mola central que prende as almofadas.
Agora o bloco não corrige mais nada.Você pode remover a mola sem usar ferramentas. Quando a mola central é desconectada e a placa cai, você pode desmontar a sapata com segurança para substituí-la. Como você pode ver, substituir as pastilhas de freio traseiro no Kalina não apresenta nenhuma dificuldade particular. Mesmo um entusiasta de carros novato pode lidar com isso.
