O sistema de refrigeração do motor é projetado paracarro de particular importância. Afinal, é ela quem fornece o resfriamento do motor de combustão interna graças a um líquido especial - o anticongelante. De vez em quando, o ODS deve ser limpo, mas muitos motoristas se esquecem da importância dessa operação. Se isso não for feito a tempo, a sujeira no radiador irá induzir o superaquecimento do motor e um aumento no consumo de anticongelante. No artigo de hoje, veremos como lavar adequadamente o sistema de refrigeração com suas próprias mãos.
O design do radiador é especial, pois a sujeira se acumula sobre ele não apenas por fora, mas também por dentro.
Primeiro, precisamos abrir a válvula SOD edrene todo o anticongelante. Em seguida, a água destilada é despejada no sistema junto com um aditivo descalcificante (como os que são vendidos em lojas de automóveis e ferragens). Toda a essência do processo de lavagem é a seguinte. Após obter uma mistura de água com um aditivo, a escala é destruída quando o motor está funcionando. Além disso, suas partículas, junto com o líquido, são derramadas. Na maioria das vezes, essa mistura após a lavagem tem uma tonalidade muito turva e às vezes verde-amarelada.
Antes de lavar o sistema de refrigeração(soro ou aditivo - não importa), é preciso lembrar que todo o processo é realizado em 3 etapas. Primeiro, o radiador é lavado, depois o motor e depois o radiador do fogão. Vamos analisar todos os detalhes separadamente.
Primeiro, você precisa drenar o refrigerante (refrigeraçãolíquido) do sistema e desmonte a tubulação. Para fazer isso, você precisa remover a mangueira da base do radiador e da parte superior do tanque. Como limpar ainda mais o sistema de refrigeração? Para que o enxágue seja eficaz, é necessário que haja uma boa cabeça. Portanto, uma mangueira de jardim deve ser inserida na mangueira do radiador. Sob a pressão da água, ele libera o interior do elemento. Você precisa lavá-lo até que a água suja pare de fluir do fundo do radiador.
Agora limpamos as peças próximas ao motor.Como limpar o sistema de resfriamento VAZ? Para isso, precisamos de uma alta pressão de água e a mesma mangueira de jardim. Este último é inserido na saída do termostato. O processo prossegue de forma semelhante ao caso anterior e dura até que a água limpa comece a fluir, sem sujeira e sem depósitos.
Antes de lavar o sistema de refrigeração, nóstem de abrir a torneira de aquecimento e retirar todas as mangueiras do fogão. Colocamos uma mangueira de lavagem de jardim em uma das conexões abertas e ligamos a pressão. Todo o processo continua até que a água limpa comece a fluir da segunda conexão.
Para que a limpeza das peças do sistema de limpeza realmente dê um resultado, você precisa conhecer as regras de enchimento e escoamento do refrigerante.
A seção frontal pode ser elevada para drenar o refrigeranteveículo para cima, no entanto, o líquido pode ser facilmente removido, mesmo quando o corpo está na horizontal. Ao remover o terminal, você só pode remover a "massa", ou seja, "-". Em carros VAZ 2111, ao abrir o plugue do bloco de cilindros, você terá que desparafusar o módulo de ignição. Nos modelos VAZ 2110 e 2112, o plugue abre sem ações adicionais com a ignição. Antes de lavar o sistema de refrigeração, os Lanos e outros carros de passageiros devem ser verificados quanto ao nível de aquecimento do motor de combustão interna. Lembre-se de que a drenagem do anticongelante nunca deve ser feita "a quente".
Em seguida, você deve remover a tampa do tanque e colocar um recipiente sob o motor de combustão interna, para o qual o líquido fluirá. Em seguida, o plugue é desparafusado para drenar a mistura do bloco de cilindros.
Quando a maior parte do líquido parafluir para fora, desparafuse a tampa do radiador localizada na parte inferior. Também é necessário colocar um recipiente para drenagem sob esta parte. Ao final de todas as operações, é necessário reapertar todos os plugues do carro.
Depois de todos os depósitos nas paredes do SODirá se dissolver e sair junto com a água destilada, um novo anticongelante deve ser recarregado no sistema. Para evitar a formação de congestionamentos de ar, o processo de enchimento deve ser feito da seguinte forma. Para um motor de combustão interna com carburador, afrouxe a braçadeira e remova a mangueira que leva ao bico de aquecimento do carburador. Se este for um veículo de injeção, então é necessário remover a mangueira da conexão de aquecimento do tubo do ramal do acelerador. Depois disso, o novo anticongelante é despejado no tanque de expansão e distribuído uniformemente por todo o sistema. Neste caso, os bujões da parte inferior devem ser fechados.
Ao adicionar anticongelante, é recomendável fazerpequenas paradas. Isso é para isso. para que o líquido preencha todas as torneiras do sistema. Se o nível de anticongelante no tanque de expansão permanecer no mesmo nível por muito tempo, significa que o SOD está totalmente cheio de anticongelante. Em seguida, todas as mangueiras são montadas de volta. Neste caso, a tampa do tanque de expansão é torcida apenas até a metade. Isso é necessário para que não se acumule muita pressão no sistema. Se a tampa estiver totalmente aparafusada, da próxima vez será muito difícil desparafusá-la, pois o anticongelante com ar se expande e atinge todas as partes do SOD, inclusive os tubos. Se o último foi mal fixado com uma braçadeira, eles podem ser retirados. Nesse caso, o movimento posterior do carro é impossível. Portanto, sempre aperte a tampa até a metade.
Após vários minutos de operação do motor de combustão interna após a inundaçãonovo anticongelante, desparafuse a tampa e verifique novamente o nível do líquido refrigerante. Na maioria das vezes, ele diminui, então você deve completá-lo até um nível normal.
De vez em quando, o sistema do motor podeformam-se bolsas de ar, que interferem no resfriamento normal do motor. A maneira mais fácil de eliminar esse problema é dirigir a frente do carro para o viaduto e deixá-lo parado em um ângulo por alguns minutos enquanto corre. Nesse caso, é recomendável "acelerar" o pedal para que o motor funcione em velocidades diferentes. Mas esse método nem sempre é eficaz. Se este método não ajudar, você precisa realizar as seguintes operações:
Então, só temos que instalar de voltano tubo de resfriamento do acelerador, além de verificar o nível do refrigerante no tanque e, se necessário, normalizá-lo. Sobre isso, a questão "como lavar o sistema de refrigeração do motor com as próprias mãos" pode ser considerada encerrada. Por fim, notamos que, em caso de aumento crítico da temperatura do motor de combustão interna, deve-se desligar imediatamente o carro para evitar o superaquecimento do motor. Na maioria das vezes, a razão para isso é a ventilação do sistema ou uma quantidade insuficiente de anticongelante propriamente dito.
Então, descobrimos como liberar o sistema de refrigeração. Priora VAZ e muitos outros automóveis de passageiros são reparados desta forma. O uso de aditivos especiais anti-calcário e água destilada é a melhor forma de remover o excesso de depósitos nas paredes da SOD.
