Apesar da enorme quantidade de críticas dirigidas aO "Lada Priora" é um dos carros mais populares que saiu da linha de montagem da "AvtoVAZ" nos últimos anos. "Priora" está equipado com um motor bastante bem sucedido com boa dinâmica, o interior é muito confortável. E os acabamentos superiores oferecem opções úteis. Mas ao mesmo tempo, de vez em quando, o carro traz pequenos problemas para os proprietários. Um dos defeitos mais comuns é o motor Priora (16 válvulas). As razões para esse fenômeno são bastante desagradáveis. Além disso, o motor superaquece como resultado.
Quando o motorista liga o carro pela manhã,o motor não funciona suavemente como antes, mas de forma intermitente. Sons maçantes são ouvidos no tubo de escape neste momento. Ao mesmo tempo, sente-se um cheiro forte e persistente de combustível não queimado. As vibrações estão aumentando constantemente, e isso está repleto de rachaduras nos travesseiros. Então o motor triplica em um frio.
Isso é muito crítico, especialmente se a máquina começar a vibrar durante a aceleração.
Considerando que o Lada Priora é fabricadodesde 2007, muitas vezes há casos em que o motor bate como um carro velho há 20 anos. Este é o trabalho de um motor em três cilindros. O firmware mais recente pode ser instalado, no entanto, se o motor estiver trotando no carro Lada Priora, a verificação está ligada, então esse carro não vai durar muito.
Vale a pena considerar que existem várias razões possíveis pelas quais um dos cilindros desliga.
Se motor triplo "Priora" (16 válvulas),as razões podem ser triviais. Quando não há flash no cilindro, é possível que simplesmente não haja combustível lá. Se tiver uma taxa de compressão normal, vale a pena diagnosticar o sistema de potência. Preste atenção máxima ao filtro de ar e ao tubo de derivação. É necessário verificar se os grampos estão bem apertados, se o corpo do purificador está intacto, se não há vazamento de ar externo. Também preste atenção aos tubos. Eles devem se encaixar firmemente no conjunto do acelerador. O fato de algumas peças estarem com defeito pode ser relatado por manchas de combustível, rachaduras, plástico quebrado.
Quando o motor do Priora triplica (16 válvulas), os motivos costumam estar no injetor.
Ela não pode apenas ficar entupida com sujeira - muitas vezes emOs elementos "Priora" queimam os enrolamentos. Nesse caso, a situação pode ser facilmente restaurada com suas próprias mãos. A tampa é removida e, em seguida, o coletor. Em seguida, os enrolamentos do injetor são verificados. Usando um multímetro, meça a resistência dos enrolamentos. Deve ser em torno de 11-15 ohms. Se os indicadores forem menores, o elemento deve ser substituído.
Se a resistência for normal, entãorecomenda-se desmontar completamente o trilho de combustível e enxaguar bem todas as partes. Você não deve realizar esta operação se não tiver experiência neste trabalho. Para enxágue, as válvulas do bico devem ser abertas. Em seguida, aplique um spray de enxágue pressurizado nele. Não é difícil, mas sem experiência você pode estragar tudo.
Esta é uma das possíveis razões pelas quais o motor anda em marcha lenta ou durante a condução.
Entusiasta de carros experiente que encontrouum motor de três cilindros começa imediatamente a diagnosticar as velas de ignição. A "Lada Priora" deve arrefecer bem, caso contrário corre o risco de queimar ao desenroscar. Se após alguns segundos você desligar a ignição e verificar as velas de ignição, então uma delas estará molhada com gasolina. Também é recomendado verificar separadamente cada parte para ver se há faíscas.
Quando o motor funciona frio ou quente,você pode verificar os depósitos de carbono nas velas. Se o revestimento for branco, isso indica uma mistura pobre e superaquecimento do motor. Uma tonalidade preta indica uma mistura enriquecida. Tanto no primeiro quanto no segundo caso, há problemas com o funcionamento da eletrônica. Isso é instalar um novo firmware ou substituir a ECU. Uma vela normal tem uma cor de tijolo. A propósito, o motor pode funcionar em marcha lenta se a peça estiver úmida. Além disso, por causa disso, o tempo de aquecimento é significativamente aumentado. Além das velas de ignição, a bobina de ignição também pode ser danificada. "Priora" (8 válvulas) está equipado com um distribuidor de ignição. O superaquecimento da bobina é comum. O motor pode ser restaurado simplesmente substituindo o elemento.
Uma técnica especial pela qual você pode verificartrabalho de peças, não apenas. As instruções do carro indicam um dos métodos de autodiagnóstico. Portanto, com a ignição desligada, verifique se a bobina de ignição (Priora não é exceção) está firmemente presa ao motor.
Devido ao controlador, o motor também está funcionandoinstável. Você pode encontrá-lo no carro. Freqüentemente, o microcircuito no dispositivo queima ou é inundado com o líquido do aquecedor. Às vezes, a água da rua entra no salão depois de uma boa chuva.
Então, vimos por que o carro é troit. Essas não são todas as causas possíveis, mas ajudam a diagnosticar com precisão a operação do motor e encontrar o mau funcionamento.
