"Lada Priora" é um folclore popularCarro russo. No geral, este é um bom carro. Mas às vezes acontece que o Priora não arranca. Proprietários de carros novos e exemplares com boa quilometragem podem enfrentar isso. Há uma série de razões para esse "comportamento" que precisam ser consideradas. Esta informação será muito útil para motoristas iniciantes.
Para que o motor dê partida com sucesso,quatro condições devem ser atendidas. Estas são: velocidade suficiente do virabrequim, bom nível de compressão, tensão suficiente da bateria e mistura de combustível. Portanto, se o carro do Priora não der partida, pode-se presumir que algumas das condições não foram atendidas. Para verificar isso, você deve analisar a situação.
Se a unidade não quiser iniciar, a primeira coisaeles costumam verificar - este é um motor de arranque, bateria, fios de alta tensão. O starter está operando normalmente, há algum som suspeito durante sua operação? O starter ou a bateria foram substituídos? Se o último estiver descarregado, o gerador é verificado - quão bem ele carrega a bateria. Ou talvez haja algum problema elétrico? Se você responder a essas perguntas, poderá descobrir facilmente onde está o problema.
O que acontece quando um guerreiro gira a chaveignição e tentando ligar o motor? O motor de partida dá partida e gira o virabrequim. Se não houver reação ao girar a chave, eles examinam o nível de carga da bateria. A maioria dos starters não funcionará se a tensão cair abaixo de 10 volts. No entanto, baixas tensões não indicam necessariamente um problema com a bateria. A bateria pode ser descarregada de forma trivial devido a longas tentativas de ligar o carro. Além disso, o gerador geralmente é o culpado pela carga insuficiente. Se "Priora" não iniciar e houver sintomas semelhantes, os especialistas recomendam carregar a bateria e depois de algum tempo tentar novamente.
Um gerador de carro funcionando corretamenteemite uma tensão de aproximadamente 14 volts na rotação do motor em marcha lenta com o equipamento elétrico desconectado. No momento da primeira partida, a tensão deve aumentar rapidamente - será de 2 V ou mais. Então, o aumento da corrente diminui gradualmente e se equilibra. Este valor mudará dependendo de quão carregada a bateria está, qual carga está na rede do bot e também da temperatura. Quanto menor for, maior será a tensão de carga. A corrente de carga de um gerador Priora padrão pode variar de 12,9 V a 14,8 V em tempo gelado.
Acontece que o "Priora" não inicia e ao mesmo tempoo motor de partida não gira ou gira muito lentamente. Nesse caso, é recomendável focar na cadeia de elementos. Para um rápido diagnóstico, eles acendem os faróis e observam o que acontece no momento em que o motorista dá a partida. Se os faróis começarem a apagar, isso pode indicar contatos oxidados do relé de tração e do solo. Nesse caso, é recomendável verificar cuidadosamente os contatos.
Neste caso, a corrente não é suficiente para dar partidastarter ou está fora de serviço. O problema está nos fios ou relé. Recomenda-se verificar a tensão no relé e descobrir se a corrente da bateria passa pela chave de ignição. Se o relé receber tensão, mas os contatos não fecharem, ele deve ser substituído. Quando o motor de partida gira, o motivo também está no relé.
Se o "Lada Priora" não iniciar, então o possívela razão é um elemento muito fraco. Ele simplesmente não consegue girar o virabrequim para um mínimo de 300 rpm. Nesse caso, a compactação necessária não é fornecida. Mesmo que o motor de partida consiga girar o virabrequim até a velocidade necessária, o motor ainda não dá partida, pois toda a energia da bateria é consumida para o desenrolamento. Não é suficiente para o funcionamento dos injetores e do sistema de ignição.
"Priora" não começa por motivosfalhas no sistema de ignição. A ignição é verificada de forma bastante simples. É necessário usar um indicador de vela de ignição ou instalar um fio de alta tensão próximo ao aterramento. Se não houver faísca, várias avarias são possíveis - falha da unidade de ignição, problemas com o sensor de posição do virabrequim, sensor do distribuidor. Para um diagnóstico completo, você pode usar o “Simulador do Sistema de Ignição”. Ele determinará facilmente se a bobina e o bloco de ignição podem gerar uma faísca. Se for criado, eles olham para o distribuidor e os sensores de posição do virabrequim. Se não houver faísca, é um bloco ou uma bobina. Ao medir as tensões primárias e secundárias nele, você pode excluir este elemento.
Este é um motivo bastante comum.Se o carro do Priora não der partida, é recomendável verificar a pressão no sistema de combustível com um manômetro. Se estiver ausente quando a ignição estiver ligada, verifique a bomba de combustível e seu relé, bem como os fusíveis.
Se, neste caso, "Priora" não começar, as razõespode estar em nível de compressão, velas inundadas. Este fenômeno ocorre após um forte superaquecimento do motor. Preenche velas para quase todos. Neste caso, você deve usar uma chave de velas para desparafusar os elementos e diagnosticá-los. Às vezes, basta limpar as velas. Mas é melhor substituí-los inteiramente por novos.
Naturalmente, essas estão longe de ser todas as razõesporque "Priora" não inicia. Consideramos apenas os frequentemente observados. Para excluir esses casos, você precisa fazer a manutenção regular do carro e, em seguida, ele dará partida em quaisquer condições.
