O que é suspensão por barra de torção

A suspensão com barra de torção é um sistema de suspensão queem que os eixos de torção (barras de torção) atuam como o principal elemento de trabalho. A palavra "torção" é de origem francesa e significa torção. Possui uma ampla gama de aplicações devido à simplicidade de seu projeto, fabricação e relativa confiabilidade. O princípio de operação é simples. Por um lado, a barra de torção é fixa sem movimento e, por outro lado, as forças atuantes criam um torque com a ajuda de um sistema de fixação. A haste resiste à torção e, portanto, absorve cargas. São utilizadas hastes redondas e quadradas de liga de aço endurecido.

Liga é usada que aumentaresistência à fadiga. A superfície foi atingida por um tiro. Para melhorar o desempenho da barra de torção, um procedimento não volitivo é usado. O eixo quente é torcido até o limite e mantido por algum tempo para que as camadas superiores sejam deformadas plasticamente. Então, quando a carga for removida, o núcleo tentará se desenrolar e as camadas superiores deslocadas não permitirão isso. Nesse caso, surgem tensões internas e a haste criará mais resistência ao torque.

A suspensão da barra de torção é usada principalmente emprodução automotiva e de tanques. Nos tanques, um eixo de torção de seção transversal circular ou semicircular começou a ser usado pouco antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial. A confiabilidade e facilidade de manutenção de tal sistema de suspensão levou ao fato de que hoje todas as escolas de construção de tanques passaram a usar este projeto.

Em carros, seja transversalviga de torção ou barras de torção longitudinais. A colocação longitudinal permite a instalação de hastes mais longas e, consequentemente, aumenta a maciez da suspensão e a suavidade do veículo.

A suspensão da barra de torção foi usada pela primeira vez emcarros Citroen e Volkswagen. O famoso Volkswagen Beetle inaugurou a era das barras de torção na indústria automobilística alemã. Ele sobreviveu ao seu alvorecer nos anos 50 e mais tarde foi suplantado por um sistema multi-link, mas ainda é usado em carros baratos com uma pequena massa. Além disso, as barras de torção são usadas como barras estabilizadoras de um carro, o que pode reduzir significativamente o rolamento nas curvas e melhorar o manejo do veículo.

Os aspectos positivos deste design são os seguintes:

• Compacidade. Ocupa menos espaço do que uma mola.
• Fácil de ajustar.
• Peso leve.
• Confiabilidade e durabilidade.
• Fácil de manter e substituir.
• Facilidade de fazer pingente.

Com uma série de vantagens, suspensão com barra de torçãono entanto, é imperfeito e tem certas desvantagens. O alto custo dos materiais e a impossibilidade de mudanças dinâmicas na elasticidade se sobrepõem à simplicidade de fabricação. A carga é limitada pela resistência das costuras soldadas utilizadas, mas não pela barra, embora às vezes também se rompa. O tamanho da barra de torção é limitado pelo tamanho do carro, e o uso de hastes mais grossas aumenta a massa da estrutura e anula a vantagem do baixo peso. Ao mesmo tempo, não há absolutamente nenhuma deficiência crítica, então essa suspensão ainda é usada.