Neste artigo, vamos considerar o carro VAZ-2107(injetor). Vamos simplesmente ignorar os modelos de carburador, já que eles se tornaram moralmente obsoletos. Quanto à injeção (com injeção forçada da mistura de combustível), são mais comuns hoje. A indústria automotiva moderna abandonou completamente os sistemas de carburador. Que elementos existem no sistema de injeção e estão ausentes no sistema do carburador? Neste artigo, tentaremos descobrir.
A essência de todo o processo é que a gasolinasob pressão, é alimentado no trilho de combustível, no qual é misturado ao ar purificado na proporção de 14 para 1. A mistura está sempre sob pressão, portanto, quando a válvula é aberta, entra na câmara de combustão sem impedimentos. Aqui, ocorre a ignição e o pistão faz um curso funcional. Isso gira o virabrequim e coloca o veículo em movimento.
Um heap é responsável pelo funcionamento normal de todos os nóssensores que medem temperatura, pressão, quantidade de ar e gasolina, etc. Todos os sinais são enviados para a unidade de controle do microcontrolador. Ele contém um algoritmo especial que regula a operação de todos os principais componentes e mecanismos. Aqui vamos falar sobre o motor VAZ-2107 (injetor) em nosso artigo. Ou, mais precisamente, sobre seus componentes.
Este é um dos importantes dispositivos de leitura disponíveisem qualquer motor de injeção, incluindo o "sete". Com sua ajuda, o número de rotações do virabrequim é lido. Se você observar mais de perto o design de todo o conjunto, verá que o sensor está instalado do lado oposto aos dentes da polia do virabrequim. E você pode ver que a distância entre os dentes é a mesma, mas não em todos os lugares. Há uma lacuna em que faltam dois dentes - é este segmento que é o "mestre". O sensor o detecta e começa a contar uma nova revolução da polia.
Com este dispositivo, contabilidadenúmero de revoluções. Com base nos dados recebidos do sensor, a unidade de controle eletrônico decide se aumenta ou diminui a quantidade de ar ou gasolina na mistura. Mas isso não é tudo, outros dispositivos também afetam o funcionamento, sobre o qual falaremos mais adiante.
Este é um dispositivo que permite corrigira quantidade de ar que entra no trilho de combustível. A construção é baseada em fio de platina, que em alguns casos se suja. Para prolongar a vida útil deste dispositivo, é necessário trocar o filtro de ar em tempo hábil. Se o grau de contaminação for baixo, é permitido limpar o filamento com agente de limpeza para injetores.
A essência do trabalho é que o fioaquece até uma determinada temperatura. Quando o ar passa pelo tubo, o filamento é resfriado em vários graus. A lógica instalada na unidade de controle calcula a quantidade de ar que entra no trilho. Esta é a maneira mais fácil de contar o ar que entra na rampa para formar a mistura.
Este dispositivo mede a velocidademovimento do veículo. Os dados são enviados não apenas para a unidade de controle eletrônico, mas também para o velocímetro para informar o motorista sobre a velocidade atual de direção. O dispositivo é colocado diretamente no topo da caixa de câmbio.
Instalado, como o nome indica, emeixo de comando. Este é um dos dispositivos com o qual acaba por definir a ignição correta. Não há distribuidor no VAZ-2107 (injetor), a centelha é gerada usando elementos lógicos baseados nos dados recebidos dos dispositivos de leitura.
Em motores de carburador haviadistribuidores de ignição do tipo mecânico (sem contato e contato). Mas todos eles têm uma grande desvantagem - o atrito ainda está presente em uma extensão maior ou menor, então a confiabilidade de todo o mecanismo é baixa.
Quanto aos motores de injeção, elestodos os parâmetros são lidos usando sensores. Os sinais são enviados para a unidade de controle eletrônico e processados. A lógica permite ajustar o tempo de ignição e o tempo de injeção de combustível na câmara de combustão. Velas e fios blindados são usados exatamente da mesma forma que nos motores do carburador.
Deve-se notar que os carros modernossão equipados com um sistema de ignição, no qual uma bobina separada é instalada em cada vela, um fio de baixa tensão é conectado a ela. De forma simples, foi possível evitar a presença de alta tensão sob o capô.
A válvula borboleta é a unidade quepermite alterar a quantidade de ar fornecida ao trilho de combustível. Basicamente, quando você pressiona o pedal do acelerador, aumenta a quantidade de ar, não o de gás. Já com base na quantidade de oxigênio que entrou no trilho, ocorrerá um aumento ou diminuição no volume de gasolina. No total, você pode encontrar dois tipos de projetos de sensores:
Os primeiros são semelhantes em princípio aos reguladoresvolume em eletrodomésticos. Eles têm uma grande desvantagem - existem superfícies de atrito, então o dispositivo falha frequentemente. A geração está presente, via de regra, logo no início da pista. Se o sensor de posição quebrar, haverá uma mudança frequente na marcha lenta no VAZ-2107 (o injetor não consegue entender em que posição o pedal está, uma vez que a resistência do sensor é instável).
O sensor sem contato não tem essas desvantagens (funciona com o princípio de um codificador). Mas seu custo é muito mais alto, então os motoristas comuns raramente os instalam em seus carros.
Estes são um dos principais componentes, sua limpeza ea substituição por um VAZ-2107 (injetor) deve ser feita em tempo hábil. Os filtros também afetam a vida útil dos injetores. Essencialmente, os injetores são válvulas solenóides que bloqueiam o fluxo da mistura de combustível. A unidade de controle eletrônico dá o comando para abrir e fechar, focando nas leituras dos sensores.
Para proteger os circuitos elétricos no bloco de montagemfusíveis instalados. No VAZ-2107 (injetor), todos os componentes são protegidos, e os injetores devem ser ligados por meio de um relé eletromagnético, pois possuem um grande consumo de corrente.
Este dispositivo é necessário para que o trilho de combustível nãoalta pressão se formou. A bomba localizada no tanque bombeia gasolina através dos dutos para o trilho de combustível até uma certa pressão. Deve ser o suficiente para que a mistura seja injetada na câmara de combustão. O sensor é instalado diretamente no trilho e, quando o valor máximo de pressão permissível é excedido, o excedente é liberado através da válvula de retenção para a linha conectada ao tanque. O princípio de operação é aproximadamente igual ao da tampa do tanque de expansão no sistema de refrigeração.
É um sensor que permite avaliar o conteúdooxigênio nos gases residuais. Deve-se observar que não é possível medir diretamente, então o sensor deve ser instalado dentro e fora do tubo de escape. E para melhorar a sensibilidade, você precisa aquecer o dispositivo a 600 graus.
Este sensor define o momento de ignição e regula a qualidade da mistura de combustível. A presença do dispositivo deve-se à introdução de padrões de toxicidade.
Agora vamos falar sobre como funciona o sistema de injeção de combustível. Portanto, desde o início:
Isso é tudo - o motor ligou, todos os seus componentestrabalhos. Quando você pressiona o pedal do acelerador, aumenta a quantidade de ar e, portanto, a gasolina. A velocidade do virabrequim também aumentará.
