Legendara motocicletă japoneză „Vulcanul Kawasaki”a apărut pe drumurile din Japonia, Europa și apoi întreaga lume în 1984. Era un elicopter clasic de croazieră cu un motor de 41 CP. din. și un volum de 699 metri cubi. Tocmai acest volum de cilindri a deschis calea pentru motocicleta Vulcan pe piața SUA, deoarece normele americane permiteau importul de motociclete cu o capacitate a motorului de până la 750 de metri cubi. cm la rate acceptabile și dacă această cifră a depășit 750 de metri cubi. cm, costul importului a crescut semnificativ. După ce aceste restricții au fost ridicate în 1986, Kawasaki Corporation a mărit volumul motorului vulcanului la 900 cmc. cm, și apoi (în 2002) - până la 1500 de metri cubi. vezi Volumul maxim de 2000 de metri cubi. cm a fost atins în 2004. Acest motor a fost instalat pe modelul de bază VULKAN 2000 Classic LT. Motorul cu o dispunere în formă de V a doi cilindri a dezvoltat o putere de 116 CP. din.
În doar treizeci de ani de producție de succes a motocicletei Kawasaki Vulcan, au fost create și produse în serie nouă modele:
Întreaga gamă de modele a motocicletei Kawasaki Volcanoa fost produs în versiunea clasică a unei biciclete de croazieră, cu scaune confortabile, absorbție confortabilă a șocurilor și schimbare lină a treptelor. Toate aceste caracteristici corespund vehiculelor cu două roți destinate călătoriilor pe distanțe lungi.
Motocicletele „Vulcanul Kawasaki” diferădesign impresionant, pot fi recunoscute printre sute de alte motociclete prin arcurile roților cromate, țevile de eșapament cu sens unic și forma futuristă a scaunelor. Principala diferență a "Vulcanului" este contururile sale rapide, creând impresia unui "ghepard într-un salt", care este întărit de amortizoarele din spate înclinate și de aripa din spate cu o formă alungită.
Corporația „Kawasaki” a prezentat un modelVolcano 400 în 1986 ca motocicletă de croazieră de nivel mediu. Motor dublu de 398 cmc centimetri din aspectul clasic în formă de V a dezvoltat o putere de aproximativ 30 de cai putere, răcirea acestuia - lichid. Rotația arborelui cotit a fost transmisă roții din spate folosind o transmisie cu curea, care a fost înlocuită curând cu o transmisie cu lanț. Transmisia motocicletei avea o gamă prea largă, cutia de viteze cu șase trepte nu s-a justificat pe deplin, deoarece prima treaptă a rămas practic fără utilizare din cauza raportului prea scăzut al raporturilor de transmisie, iar mișcarea „Vulcanului” a început de la a doua treaptă de viteză.
După un timp, o cutie de viteze cu 6 treptea fost înlocuit cu unul cu cinci trepte, iar această soluție constructivă nu numai că a îmbunătățit caracteristicile motocicletei, dar și-a redus prețul - vânzările au crescut semnificativ. „Vulcanul Kawasaki” în diferite modificări a fost vândut în aproape toate țările din Europa, Orientul Mijlociu, SUA și Canada.
Modelul Vulcan-900, introdus în 2006,mult timp a devenit cea mai solicitată modificare. Această motocicletă este în prezent cea mai vândută bicicletă la nivel mondial. „Vulcan-900” poate fi recunoscut prin sunetul caracteristic al motorului, mârâitul puternic reținut al pistoanelor cu diametrul de 88 mm. Motor de 903 cmc cm marca VN900BE dezvoltă o putere de 42 de litri. sec., distribuția gazului - cu patru supape, dispunerea cilindrilor - în formă de V. Transmisia de rotație de la motor la roata din spate este acționată de curea. Transmisie - Retur, cu cinci trepte.
Motorul este pornit de un demaror electric, combustibilrezervorul conține 20 de litri de combustibil. Frâne cu disc pe ambele roți, anvelope față - 130 / 90-16M / C 67H, spate - 180 / 70-15M / C 76H. Cadrul motocicletei este sudat combinat, în formă tubulară. Furcă frontală - acțiune telescopică, alternativă, furcă spate - pendul, cu amortizoare hidraulice eficiente.
Al patrulea model al familiei Kawasaki -Vulkan-1500 a fost lansat în 1987, iar producția sa a continuat până în 2008. Modificarea motocicletei a fost axată pe călătorii lungi, cu confort maxim. Mașina era echipată cu portbagaje mari situate pe părțile laterale ale roții din spate, un scaun dublu înalt cu spătar și un rezervor de combustibil de 24 de litri. Configurația volanului este extinsă, tija de direcție este reglabilă pe înălțime și înclinare. Nu există tablou de bord ca atare, toți senzorii sunt amplasați într-un multi-vitezometru rotund.
Motor de 1470 cmccm dezvoltă o putere de 90 de litri. cu., dispunerea cilindrilor - în linie, în formă de V, de răcire - lichid. Distribuția gazului - 4 valve pe cilindru, aprindere - electronică cu scânteie de focalizare a computerului. Motorul puternic a necesitat instalarea unei transmisii adecvate și, după teste repetate, s-a decis optarea pentru o cutie de viteze cu 4 trepte. Sistemul de frânare al motocicletei este eficient, frânele pe disc pe ambele roți.
Preocuparea japoneză „Kawasaki” se pregătește în prezent pentru lansarea mai multor modele noi ale motocicletei „Vulcanul Kawasaki”.
