Tahometrul este o parte integrantă a tuturormașină. Acest dispozitiv este utilizat pentru a determina numărul de rotații ale motorului, a căror valoare este apoi afișată pe o scară specială. De regulă, acest proces de măsurare are loc într-o chestiune de milisecunde, motiv pentru care șoferul poate primi doar informații fiabile despre starea actuală a „motorului” mașinii sale. Ce este special la dispozitivul „tahometru” și cum funcționează, veți afla în cursul articolului nostru de astăzi.
Sarcina principală a acestui dispozitiv este de a facilitaalegerea treptelor necesare (mai precis, corecte) pe cutia schimbătorului, datorită căreia dinamica vehiculului crește semnificativ și motorul nu „suferă” atât de mult. Pentru începători, pentru referință: funcționarea motorului la turații reduse sau crescute implică o sarcină semnificativă pe toate părțile KShM, drept urmare resursa motorului și a cutiei de viteze este semnificativ redusă. Astfel, tahometrul este un fel de „consilier” care arată șoferului turația curentă a motorului și indică astfel necesitatea posibilă de a trece la o turație mai mare sau mai mică (respectiv, dacă săgeata coboară sau depășește scala verde).
Esența principală a unui dispozitiv precum un tahometru esteeste înregistrarea și controlul numărului de impulsuri provenite de la senzorii arborelui cotit. Este de la senzori, deci nu credeți că cablul tahometrului este înfășurat undeva pe arborele cotit sau altceva. De asemenea, este de remarcat faptul că numărarea impulsurilor poate fi efectuată atât în direcția înainte, cât și în direcția opusă (în unele cazuri, chiar și în ambele direcții).
Se afișează valoarea măsurată de senzorpe o scară specială. Aici, măsurarea de bază este numărul de rotații pe minut (rpm). În același timp, pe dispozitivele de pointer, sunt posibile abateri în regiunea a câtorva sute de rotații (pe scară în sine, frecvent este indicată curgerea de la 2 la 8 mii rpm). Pe dispozitivele electronice, este afișată o citire mai precisă. Apropo, despre soiuri.
În prezent, există două tipuri principaledispozitive precum un tahometru. Acestea sunt manometre (sunt numite adesea analogice) și de tip digital. Primul soi este cel mai vechi și în același timp de încredere. În ciuda faptului că tahometrul digital electronic este un dispozitiv mult mai precis și funcțional, mulți șoferi preferă să utilizeze exact mecanismele săgeți. Faptul este că citirile dintr-o astfel de scară sunt foarte ușor de citit, în timp ce cele electronice necesită foarte mult timp pentru a se obișnui. Și săgeata să fie inexactă în citiri, dar este mai convenabil să citiți. Și principalul lucru pentru motor este că rotațiile nu depășesc scala verde. Și faptul că există o diferență de 100-300 rpm nu este foarte semnificativ.
Astfel, tahometrul este un dispozitiv de măsurare foarte util (deși nu este necesar) care citește rapid rotațiile arborelui cotit și afișează aceste valori pe o scară specială.
