VAZ 2114 - aceasta este una dintre primele casniceautoturisme care au folosit combinația electronică de panouri de instrumente. Pionierul în acest domeniu a fost, desigur, primul zece, după care electronica a început să fie utilizată pe toate modelele VAZ ulterioare. Și vom dedica articolul de astăzi dispozitivului de bord al 2114th Lada.
Tabloul de bord VAZ 2114, pe lângă cele electroniceCombinația este notabilă și pentru aspectul său de fundal. Și dacă la prima generație de „Samara” a fost organizată în exterior, ceea ce a complicat accesul la tabloul de bord în timpul demontării, atunci citirile de pe „Lada” a 14-a au fost luminate de lămpi din interior. Dar acestea nu sunt toate caracteristicile acestei părți.
Pe vehiculele VAZ 2114, tabloul de bord include până la 19 denumiri, dintre care principalul este, desigur, un tahometru, vitezometru, lichid de răcire și senzori de nivel de combustibil.
Și vom începe o revizuire a notației pe partea stângă.Aici, tabloul de bord de pe VAZ 2114 are un senzor de temperatură la răcire. Scara roșie începe de la 105 grade Celsius și se termină la 130. Pentru notă, observăm că, dacă acul acestui senzor este în acest interval, ar trebui să opriți imediat motorul și să așteptați până când acesta se răcește. În caz contrar, fierberea motorului este inevitabilă.
În continuare avem un tahometru.Acesta este cel mai mare contor de apelare de pe tabloul de bord după vitezometru. La denumirile sale, vedem că turația normală a motorului ar trebui să fie în regiune de la 2 până la 5,5 mii rot / min (turația inactivă nu contează). Urmează bara roșie. Lovirea săgeții în acest interval nu este la fel de periculoasă ca în cazul senzorului de temperatură de răcire. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că viteza prohibitiv de mare a arborelui cotit atrage nu numai consumul crescut de combustibil, ci și o sarcină semnificativă pentru toate celelalte piese ale motorului.
Tabloul de bord al modelului VAZ 2114 este echipat cu siguranțăvitezometru. Acesta este cel mai important detaliu dintr-un panou. Mărturia ei este că controlul șoferului asupra vitezei depinde și, în consecință, și siguranța. Prin urmare, ar trebui să afișeze lecturi cu o precizie maximă de 0,1 kilometri pe oră. Tabloul de bord al modelului VAZ 2114 are o scară de vitezometru cu o valoare de măsurare de la 0 la 200 de kilometri pe oră. Interesant este că aproape toate mașinile interne au vitezometre care măsoară citirea peste 170 km / h. De exemplu, pe GAZelles, viteza maximă este în regiunea de 180-200 de kilometri pe oră (în funcție de anul de fabricație). Este ciudat, desigur, că furgoneta ușoară accelerează la valorile date, aici cel puțin formează „o sută” din munte ...
Ultimul contor de apel măsoară nivelulcombustibil în rezervorul de gaz al unei mașini. Este amplasat conform schemei standard - în partea dreaptă a tabloului de bord. Există doar 3 notări pe scară: 0, ½ și 1. Desigur, nu măsoară datele cu aceeași precizie ca un vitezometru, cu toate acestea, este destul de posibil să afli combustibilul rămas aproximativ.
Așadar, am aflat caracteristicile care disting tabloul de bord al VAZ 2114 și am aflat dispozitivul său.
