Sistem de încălzire VAZ-2114: descriere, caracteristici și defecțiuni

Mașina folosește multe sisteme șimecanisme. Unul dintre ele este sistemul de încălzire interioară. VAZ-2114 este, de asemenea, echipat cu acesta. Spre deosebire de un aparat de aer condiționat, mașinile sunt echipate cu o sobă fără greș. Într-adevăr, în căldură, puteți deschide ferestrele. Dar iarna, a face față frigului din cabină fără aragaz nu va funcționa. Ce este acest element? Cum este amenajat sistemul de încălzire VAZ-2114? Schema, principiul de funcționare și defecțiunile - mai departe în articolul nostru.

Caracteristic și dispozitiv

Scopul principal al acestui sistem estemenținerea temperaturii optime în cabină în timpul sezonului de iarnă. În plus față de confort, aragazul este necesar pentru ca sticla să nu transpire, în special parbrizul. Pentru a preveni formarea condensului pe acesta, sunt prevăzute duze speciale în partea superioară a panoului. Totuși, totul în ordine. Mai jos este o diagramă a sistemului de încălzire interioară:

Este la fel pentru toate modelele familiei Lada Samara, inclusiv pentru VAZ-2114. Deci, următoarele elemente sunt incluse în proiectarea sistemului (decodarea circuitului):

1. Deflector de apă.
2. Ansamblu duză de încălzire parbriz cu conducte de aer.
3. Duză laterală pentru încălzirea și ventilația habitaclului.
4. Deflector central.
5. Încălzitorul este asamblat cu un motor electric.
6. Duză de ventilație interioară.
7. Etanșarea robinetului aragazului.
8. Conducta de încălzire spate VAZ-2114.
9. Tub de alimentare cu aragaz.

Unde este amplasat sistemul de încălzire?VAZ-2114 (inclusiv injectorul) este echipat cu acesta în cabină. Soba este situată în panoul frontal, care se mai numește și „torpilă”. În funcție de modificare, sistemul de încălzire și ventilație VAZ-2114 este interconectat cu un aparat de aer condiționat și un evaporator sau merge fără acesta.

De asemenea, designul include un robinet pentru aragaz și schimbătorul de căldură în sine. Acesta din urmă funcționează împreună cu un motor cu roți dințate.

Cum funcționează

Principiul sistemului este destul de simplu.Se bazează pe transferul de căldură dintr-un lichid. Deci, radiatorul sobei este conectat la bornele principale ale sistemului de răcire a motorului. În schimbătorul de căldură există antigel sau antigel. Deci, atunci când motorul se încălzește, lichidul fierbinte curge printr-un cerc „mare” către radiatorul încălzitorului. Când SAUO (unitatea de comandă) este pornită, motorul aragazului este activat. Aerul cald începe să se miște prin duze. Direcția poate fi diferită - față de parbriz, lateral, până la centrul cabinei. Unul sau mai multe deflectoare sunt activate, în funcție de poziția manetei aragazului.

Adică, are loc schimbul de căldură - antigelul fierbinte este răcit nu numai în radiatorul principal (care se află în fața motorului și este prezentat în fotografia de mai jos), ci și în schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire.

Desigur, temperatura motorului estecade semnificativ. Prin urmare, în cazul înghețurilor severe, șoferii închid cavitatea fagure a radiatorului principal, astfel încât motorul să nu fie foarte rece. Cel mai optim mod de funcționare este de 80-90 grade Celsius. Când soba este pornită, acest indicator scade imediat cu 10-15 la sută. Cu toate acestea, nu vom închide principiul funcționării și vom lua în considerare principalele defecțiuni ale sistemului de încălzire VAZ-2114.

Nu se poate regla temperatura

De multe ori proprietarii de mașini autohtone (inclusivVAZ-2114) se confruntă cu imposibilitatea de a seta temperatura aerului pe unitatea de comandă. Aragazul suflă la fel de cald sau de rece, indiferent de poziția pârghiei principale SAUO (în fotografia de mai jos este situată în centru).

În acest caz, spun experțiidefecțiuni ale amortizoarelor sau defecțiuni ale unității de control în sine. Senzorul de temperatură este, de asemenea, diagnosticat. Acesta este situat lângă lampa de control a plafonului. Rotiți maneta de mai multe ori. Încălzirea aerului ar trebui să se schimbe tactil. Dacă temperatura se schimbă numai în poziția extremă a senzorului, elementul trebuie înlocuit.

Soba suflă rece

Amortizoarele și regulatoarele de temperatură rareori nu reușesc. Prin urmare, dacă aragazul suflă tot timpul la rece, motorul de viteze este cel mai probabil defect. Acest element este prezentat în fotografia de mai jos.

Cum este reparat sistemul în acest cazîncălzire VAZ-2114? Un injector sau un carburator nu contează. Datorită designului complex, motorul se schimbă complet. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați complet „volanul” panoului frontal. Apoi, folosind o șurubelniță Phillips, se deșurubează trei șuruburi autofiletante de pe blocul aragazului, se trag firele și se scoate vechiul motor. Noua este conectată în același mod. Verificați modul în care funcționează sistemul de încălzire interior al VAZ-2114. Aerul trebuie să-și schimbe temperatura atunci când pârghia de pe bloc se mută de la rece la fierbinte și invers.

Soba nu suflă bine în picioare și geamuri laterale

Sistemul de încălzire al VAZ-2114 nu diferăfiabilitate. În timp, aragazul nu mai încălzește picioarele și geamurile laterale în mod normal. Și problema nu constă în temperatura aerului (dimpotrivă, poate fi fierbinte), ci în rezistența fluxului cu care provine din duze. În acest caz, va trebui să modificați canalele de curgere a aerului. Pentru aceasta, panoul frontal este îndepărtat, astfel încât să existe acces la duze.

Apoi, este instalat un nou furtun ondulat(doar tuburile din plastic provin din fabrică). În plus, prelucrăm îmbinările cu material termoizolant Splen. Toate golurile dintre partea de sus și de jos a panoului sunt, de asemenea, lipite cu acesta. Apoi, ar trebui să modificați clapeta aragazului, care direcționează fluxul către zona dorită. De multe ori nu aderă bine la corp. Din această cauză, un procent mare de aer fierbinte se pierde pur și simplu în panou și „merge” prin crăpături. Deci, scoatem clapeta și scoatem vechea garnitură galbenă din fabrică. Umplem toate fisurile cu modelin. Lipiți Bitoplast în loc de burete. Este recomandabil să-l aplicați în mai multe straturi.

Duze de jos

În continuare, vom moderniza conductele de aer pentru picioare.Când dezasamblați panoul, veți vedea că există un spațiu mare între duze. Îl închidem cu un tub ondulat. Scoatem distribuitorul standard de aer și, în locul acestuia, instalăm și un ondulator.

Diametrul trebuie să fie de 4 centimetri.Astfel, aerul va fi clar direcționat către picioare, fără scurgeri. În ceea ce privește suflarea parbrizului, acesta este finalizat în același mod. În plus, proprietarii umple cavitățile suplimentare cu spumă poliuretanică pentru a elimina scârțâitul panoului în timpul conducerii (această problemă îl bântuie pe Samara încă din prima generație). Pe baza recenziilor, această metodă funcționează.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum funcționează sistemul de încălzireVAZ-2114. După cum puteți vedea, toate defecțiunile cu acesta pot fi eliminate de unul singur. Nu trebuie să cheltuiți mulți bani pe asta. După modificări minore, sistemul de încălzire VAZ-2114 vă va încânta cu o funcționare fiabilă și neîntreruptă.