Toate motoarele cu injecție electronicăcombustibilii sunt echipati cu dispozitive care suporta presiunea de combustibil necesara in conducta de combustibil. În unitatea de alimentare a VAZ-2114, această funcție este îndeplinită de un regulator special. Datorită lui, benzina curge sub presiune la duze în cantitatea corectă, în funcție de modul de funcționare al motorului.
În acest articol vom vorbi despre care este regulatorul de presiune a combustibilului VAZ-2114, cum este aranjat și unde se află. În plus, avem în vedere eventualele defecțiuni și metodele sale de eliminare a acestora.
Structural, regulatorul de presiune a combustibilului VAZ-2114Este o supapă de bypass cu diafragmă închisă într-o carcasă metalică. Este montat pe o rampa, introdusa in ea de unul dintre conducte printr-o sigilie de cauciuc. Cealaltă ieșire a RTD este conectată la conducta de combustibil. Pentru a determina sarcina pe motor, regulatorul este conectat la galeria de admisie printr-un furtun de vid. Astfel, pe de o parte, membrana acționează asupra combustibilului care intră sub presiunea pompei de benzină, iar pe de altă parte, presiunea aerului și forța arcului robinetului.
Regulatorul de presiune a combustibilului VAZ-2114 aredestul de simplu principiu de lucru. Când apăsați pedala de accelerație, se creează o presiune excesivă în galeria de admisie, care deschide robinetul, permițând intrarea în combustibil a mai multor combustibili. Când accelerația este închisă, presiunea aerului din conducta de admisie slăbește. Supapa se deschide în cealaltă direcție, eliberând benzina înapoi în conducta de combustibil.
Un regulator defect de presiune a combustibilului VAZ-2114 nu reprezintă o amenințare critică, cu toate acestea, defectarea acestuia încalcă funcționarea stabilă a motorului. Printre simptomele de RTD rupt se numără:
După ce ați găsit semnele enumerate ale unei defecțiuni RTD, ar trebui să diagnosticați dispozitivul și să determinați cauza defecțiunii.
Având în vedere că proiectarea regulatorului de presiune este mecanică, tulburările în funcționarea acestuia pot apărea destul de des. Cele mai frecvente defecțiuni ale dispozitivului includ:
Slăbirea arcului de membrană duce la faptul că supapa nu poate face față presiunii aerului care vine din galeria de admisie. Drept urmare, se reduce presiunea și cantitatea de combustibil care intră.
Se produce blocarea supapeialimentarea necontrolată de combustibil la galerie și „retragerea” acesteia în linia de combustibil. În acest caz, consumul de gaz crește, iar motorul încetează să pornească normal din cauza întreruperilor în furnizarea combustibilului.
Simptome similare de defecțiune potobservați când regulatorul este înfundat. Murdăria și depozitele reduc debitul sistemului, în urma căruia presiunea de combustibil este semnificativ redusă, motorul se "sufocă" și ralantiul normal dispare.
Dacă conexiunea dintre regulator și rampa nu este sigilată, presiunea aerului poate scădea, ceea ce va duce din nou la o scădere a presiunii combustibilului.
Pentru a vă asigura că RDT, precum și întregul sistem de combustibil, sunt în stare bună (defecțiune), este necesar să se determine presiunea combustibilului. Desigur, acest lucru va necesita un instrument special.
Înainte de a verifica presiunea de combustibilrampa, nu va fi de prisos să aflăm cum se desfășoară acest proces. Pentru a putea determina cu mai multă exactitate o posibilă defecțiune, trebuie efectuate măsurători de presiune în mai multe moduri:
Potrivit producătorului, pentru VAZ-2114, presiunea în șina de combustibil ar trebui să fie:
Procedura de efectuare a măsurătorilor de presiune este următoarea.În primul rând, conectăm gabaritul de combustibil la un capăt al furtunului, fixăm conexiunea cu o clemă a furtunului. Deșurubăm capacul pe șina de combustibil (în partea opusă celei în care este instalat RTD). Înlocuim un rezervor pentru colectarea combustibilului sub armătură. Cu un capac pentru sfârcuri, apăsăm pe proeminența centrală, astfel sângerând presiunea combustibilului din sistem. Acest proces este necesar! Apoi, fără a scoate recipientele, deșurubați mamelonul de blocare complet.
Când combustibilul rămas se scurge în rezervor, punețipe montare celălalt capăt al furtunului și fixați-l cu o clemă de furtun. Pornim contactul și așteptăm până când pompa de combustibil pompează combustibil în sistem. Verificăm presiunea și o comparăm cu cea recomandată.
După aceea, pornim motorul și producemmăsurători la ralanti. Verificarea de performanță a regulatorului de presiune a combustibilului se efectuează cu furtunul de vid deconectat de la acesta și de pe unitatea de putere de lucru. Dacă presiunea a crescut la 3,3 kg / cm2, regulatorul poate fi considerat funcțional. Dacă nu s-a schimbat, RTD a devenit cel mai probabil inutilizabil.
În mod similar, măsurăm presiunea cu un „revenire” a furtunului blocat, precum și în modul de rabatare.
Dacă verificarea confirmă o defecțiuneRDT, trebuie fie reparat sau înlocuit. Cu toate acestea, trebuie menționat aici că este pur și simplu imposibil să cumpărați cel puțin unele piese de schimb pentru acest dispozitiv, astfel încât este mult mai ușor să achiziționați un nou regulator de presiune a combustibilului VAZ-2114, al cărui preț nu depășește 800 de ruble.
Înlocuirea RTD poate fi efectuată ca și cum ar fi îndepărtatășină de combustibil și fără a o demonta. Această din urmă opțiune este de preferat, deoarece necesită mai puțin timp. Dar înainte de a scoate șina de combustibil sau regulatorul în sine, nu uitați să reduceți presiunea din sistem, așa cum este descris mai sus! În caz contrar, întregul compartiment al motorului va fi pulverizat cu benzină.
Deci, vom lua în considerare modul în care regulatorul de presiune a combustibilului VAZ-2114 este înlocuit fără a demonta rampa. Acest lucru va necesita:
Acesta este, în principiu, întregul proces.Instalarea RTD se efectuează în ordine inversă. Important: nu pierdeți garnitura de cauciuc care vine cu regulatorul. Fără aceasta, conexiunea RTD și a șinei de combustibil va fi scurgeră, ceea ce va duce la o modificare a mărimii presiunii de lucru în sistem.
Pentru a vă asigura că regulatorul de presiune a combustibilului nu vă aduce probleme și funcționează cât mai mult timp, folosiți aceste sfaturi.
