Regulator de presiune combustibil pentru VAZ-2110: faceți singur diagnosticul și înlocuirea

Pe autovehiculele VAZ-2110, regulatorul de presiunecombustibilul asigură funcționarea normală a sistemului de injecție a combustibilului. Cu ajutorul său, valoarea optimă a presiunii este menținută în șina combustibilului, care este necesară pentru ca benzina să fie în stare de ceață. Datorită presiunii, care este mai mare decât presiunea atmosferică, amestecul combustibil-aer este injectat în camerele de ardere. Dacă regulatorul eșuează, atunci întregul sistem de injecție nu funcționează corect și sunt posibile probleme grave în funcționarea motorului.

Cum funcționează autoritățile de reglementare

Sina de combustibil este necesară pentru amestecarea vaporilorbenzină și aer curat. Menține o presiune de 2,9-3,3 kgf / mp. cm datorită regulatorului de presiune. Pentru injecție, se utilizează injectoare cu electrovalvă. La ele este conectat un regulator, care este o supapă cu membrană. Intrarea dispozitivului este din partea laterală a șinei, ieșirea este către conducta de retur a combustibilului. Un tub din galeria de admisie este conectat la regulatorul de presiune a combustibilului VAZ-2110.

Presiunea este reglată folosindarcuri, rigiditatea sa este selectată astfel încât să fie comprimată numai cu un anumit efort. Dacă presiunea amestecului de combustibil în șină depășește 3,3 kgf / mp. cm, apoi arcul este comprimat, supapa se deschide și surplusul este aruncat în linia de retur. La atingerea unei presiuni de 2,9 kgf / mp. vezi supapa se închide.

Tipuri de defecte

Printre cele mai frecvente defecțiuni ale dispozitivului se numără următoarele:

1. Supapa nu menține presiunea - benzinăcirculă liber de-a lungul întregii linii, inclusiv linia de retur. În acest caz, presiunea din rampă scade semnificativ și poate fi instabilă. Când măriți turația motorului, acesta începe să se blocheze - nu există suficientă presiune pentru a efectua injecția normală. Cantitatea de benzină în interiorul șinei este foarte mică. Se observă o scădere notabilă a puterii, iar motorul durează mai mult pentru pornire decât în ​​timpul funcționării normale. Pompa de benzină va funcționa mai mult decât de obicei.
2. Supapa nu funcționează deloc (nu se deschide cândpresiune maximă) - excesul nu intră în rezervor. Presiunea în șina combustibilului este prea mare, există un consum semnificativ în exces de benzină, buteliile sunt inundate. O astfel de defecțiune a regulatorului de presiune a combustibilului de pe VAZ-2110 nu este eliminată, deci trebuie doar să schimbați complet dispozitivul.

Semne de rupere

Pentru a identifica în mod independent defecțiunea dispozitivului, aruncați o privire mai atentă asupra funcționării motorului. De obicei, defecțiunea se dă astfel:

1. Funcționarea motorului este instabilă, se clatină, se simt golurile din cilindri.
2. La ralanti, motorul se oprește.
3. Accelerația este slabă - răspuns scăzut al accelerației, conducerea este dificilă.
4. O scădere vizibilă a puterii motorului, chiar și cu o sarcină minimă, puteți simți cât de „greu” este.
5. Rotirea arborelui cotit fie cu o frecvență subestimată, fie cu una crescută. Uneori viteza de rotație variază pe o gamă largă.
6. Creșterea semnificativă a kilometrajului de gaz.
7. Zgârieturi și scufundări cu mișcare uniformă.
8. Uneori, o defecțiune se manifestă printr-un pornire dificilă a motorului.
9. Printre semnele unei defecțiuni a regulatorului de presiune a combustibilului de pe VAZ-2110, se poate evidenția un exces semnificativ în conținutul de CH și CO din evacuare.

Ultima defecțiune este detectată numai atunci când motorul este diagnosticat cu ajutorul unui analizor de gaz.

Diagnosticul regulatorului

Pentru a diagnostica, aveți nevoie de următorul instrument:

• manometru (cel utilizat pentru verificarea presiunii pneurilor este potrivit);
• cheie deschisa pentru 24;
• hexagoane (au nevoie doar de # 5).

Și acum despre cum să verificați regulatorul de presiune a combustibilului pe VAZ-2110:

1. Deșurubați ștecherul de la uniunea situată la capătul șinei de alimentare.
2. Bobina poate fi deșurubată de la fiting folosind capacul (metalic) pentru anvelopele roților.
3. Folosind un furtun cu un diametru adecvat, conectați un manometru la acest mamelon. Marginile trebuie fixate cu cleme - în interior există o presiune ridicată, se poate rupe.
4. Porniți motorul și măsurați presiunea.
5. Deconectați tubul de vid de la regulator și măsurați din nou.

Când tubul de vid este oprit, presiunea ar trebui să crească cu 0,2-0,7 kgf / sq. vezi. Dacă acest lucru nu se întâmplă, este necesară o înlocuire completă a dispozitivului.

Cum se înlocuiește un regulator?

Pentru a înlocui regulatorul, va trebui să faceți următoarele:

1. Opriți motorul. Nu efectuați nicio acțiune în timp ce motorul funcționează.
2. Depresurizați șina. Deșurubați bobina de la fiting și așteptați până când presiunea este egală.
3. Deșurubați piulița care fixează conducta de retur la regulatorul de presiune a combustibilului de pe VAZ-2110.
4. Deșurubați șuruburile care fixează corpul dispozitivului de șina combustibilului.
5. Scoateți mamelonul regulator din orificiu.
6. Deconectați tubul de corp.
7. Scoateți complet regulatorul.

Toți pașii pentru instalarea unui dispozitiv nouapar în ordine inversă. Asigurați-vă că înmuiați toate inelele de cauciuc în benzină înainte de instalare. Toate elementele de cauciuc deteriorate sau care și-au pierdut aspectul original trebuie înlocuite cu altele noi. Garniturile și garniturile necorespunzătoare vor provoca defecțiuni ale întregului sistem de livrare a combustibilului.