Pe o mașină VAZ-2114, suspensia este instalată mai mult decâtmodern, diferă prin design de modelele anterioare. Proprietarii care decid să-și întrețină singuri mașinile ar trebui să fie interesați să înțeleagă proiectarea sistemului de suspensie, precum și subiectul reparării șasiului. Astăzi vom acorda o atenție specială acestei probleme.
Suspensia din față a VAZ-2114 este independentă, telescopică.
Sistemul folosește amortizoare -tip gaz sau hidraulic, arcuri elicoidale, osii dorite, precum și stabilizatori responsabili de stabilitatea laterală a vehiculului. Designul se bazează pe o piesă care îndeplinește o funcție de pivotare și de susținere - acesta este suportul de suspensie față. Acest element este o unitate constând dintr-un amortizor și un arc elicoidal.
Unitatea este fixată cu paranteze laarticulația de direcție a butucului roții. O parte a elementului de suspensie principal sau a stâlpului auto este ținută în partea superioară a corpului într-un geam special și este atașată cu trei șuruburi. Această unitate este, de asemenea, echipată cu o articulație de direcție. Este necesar pentru atașarea știfturilor tijei de legătură.
De asemenea, suspensia din față include butuciipentru fixarea roților, bile, rulmenți speciali, sisteme de frânare. Bilele cu bile sunt montate fix pe brațele inferioare ale sistemului de suspensie din față. Știfturile suporturilor sunt instalate pe scaunele de pe butucii roților și sunt fixate cu piulițe. Brațul de suspensie inferior al VAZ-2114 este instalat și fixat pe un element special - o întindere. Are două capete care sunt atașate la corpul spatiului prin intermediul unor paranteze. O parte a acestei acolade este utilizată pentru a atașa stabilizatorul, acolo unde este montat capătul. A doua este următoarea jumătate a stabilizatorului. Acesta este modul în care elementul leagă cele două roți între ele.
Acesta este modul în care suspensia roții din față este amenajată pe o mașină VAZ-2114.
Sistemul în sine funcționează conform următorului principiu -tija și arcul acționează în același timp, ele sunt elementul de susținere și amortizare a mașinii. Prin utilizarea de acolade și pârghii în sistem, se asigură suport pentru întregul ansamblu în partea sa inferioară. De asemenea, sistemul este împiedicat să se miște în axa longitudinală a caroseriei vehiculului. Roțile motoare pot fi rotite cu ajutorul tijelor de direcție - atunci când rotiți volanul, trag de urechi speciale situate direct pe butoane. Întregul ansamblu se rotește complet.
Partea superioară se rotește datoritălagărul de susținere, iar cel inferior - datorită rulmenților cu bile. Datorită prezenței unui stabilizator în sistem, suspensia frontală a VAZ-2114 este legată între ele și poate funcționa sincron.
În spate, sistemul este mult mai simplu decâtin fata. Suspensia dependentă este instalată aici. Este o traversă rigidă de tip continuu. O bază continuă este utilizată ca bază. Este o piesă metalică sudată. Forma sa seamănă cu litera „H”, dar aici partea transversală este mai lungă. Capetele din față ale acestei grinzi metalice sunt atașate la două console care sunt înșurubate la elementele laterale din spatele vehiculului. Metoda de montare a parantezelor care ține grinda este articulată pe blocurile silențioase.
Capetele din spate ale acestui element de suspensie aulocuri pentru montarea butucilor roților. Sunt montate pe flanșe speciale și fixate cu conexiuni cu șuruburi. De asemenea, adăpostesc elementele sistemului de frânare. Rulmenții cu două rânduri sunt montați în interiorul butucilor roții. Pe cealaltă parte, un arc și un arc elicoidal sunt atașate la capetele din spate ale fasciculului. Partea superioară a amortizorului este instalată într-o sticlă. Acesta din urmă este sudat pe caroseria mașinii.
Cum funcționează suspensia spate VAZ-2114?Această traversă funcționează ca un pendul. Deoarece piesa este ținută pe elementele laterale prin intermediul consolelor, aceasta nu se poate deplasa fizic pe axa longitudinală a caroseriei mașinii. Montanții cu arcuri acționează ca o oprire pentru deplasarea fasciculului și sunt atât elemente de absorbție a șocurilor, cât și elemente de susținere.
Cel mai adesea, toate problemele legate de suspendarea acestui lucrumașina poate fi rezolvată cu propriile mâini. Simptomele defecțiunilor sunt adesea asociate cu deteriorarea strungurilor amortizorului. Acestea sunt cele mai încărcate elemente din mașina VAZ-2114.
În primul rând, mașina este instalată pe o groapă, pasaj superior sau ridicată cu un lift.
Este mai bine să puneți mașina pe frâna de parcare.Capacele decorative trebuie scoase de pe roți. De asemenea, se recomandă să slăbiți șuruburile și să deșurubați piulița butucului. Când partea din față a mașinii este blocată, roata este scoasă. Apoi, scoateți știftul rulmentului cu bile, care este instalat în brațul pivotant pe tija frontală. Apoi, tija stabilizatorului va fi demontată de pe pârghie. Apoi vergeturile sunt îndepărtate, după care articulația sferică este complet deconectată, care se ține pe articulația de direcție. În etapa următoare, maneta este îndepărtată - pentru aceasta, este deconectată de la consola de pe corp. De asemenea, îndepărtați complet șuruburile cu care tampoanele sunt atașate la articulația de direcție.
Suportul poate fi ratat - doar agățați-lastfel încât furtunul să nu fie deteriorat. După aceea, tija splinei și butucii sunt presați afară. Pumnul protector este îndepărtat din partea laterală a hotei. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele rack și apoi scoateți complet elementul. Celălalt suport este, de asemenea, îndepărtat. Înlocuirea suspensiei VAZ-2114 presupune demontarea pieselor uzate și instalarea altora noi în ordine inversă. Dar trebuie luate în considerare unele particularități. Când suportul este montat pe caroseria autovehiculului, trebuie să aveți grijă să nu deteriorați firele din bucșe.
Cunoscând dispozitivul de suspensie VAZ-2114, dezasamblați-lputeți cu competență și rapid și cu propriile mâini. Primul pas este de a găsi o gaură de vizionare sau de ridicare. În portbagaj, căptușeala este deconectată, iar piulițele care țin rafturile sunt, de asemenea, slăbite. Apoi deșurubați șuruburile roții. Apoi, cablurile sistemului de frânare sunt demontate. Acest lucru se face cel mai bine asamblat.
După aceea, scoateți tamburul, conductele și furtunurilesistem de franare. Acum puteți merge la rafturi. Pentru a le deconecta, scoateți pernele de cauciuc, piulițele și șaibele de pe corp. Apoi sunt instalate opriri suplimentare pentru roțile din față. Spatele trebuie ridicat. Arcurile și tijele pot fi apoi îndepărtate. Când suporturile fasciculului-corp au fost îndepărtate, întregul fascicul poate fi demontat. Pe o mașină VAZ-2114, suspensia este aranjată destul de simplu. Piesele uzate pot fi ușor înlocuite și reasamblate în ordine inversă.
După cum puteți vedea, designul sistemului este simplu șirepararea sa independentă nu este deosebit de dificilă. Cu întreținere regulată, lubrifiere și înlocuirea pieselor uzate, șoferul nu va auzi ciocăniri, iar mașina se va încânta cu o funcționare lină și o manevrare bună.
