În 1990, a fost prezentată prima versiunemotocicleta Kawasaki ZZR 400. Combinația de succes a unui design revoluționar pentru acea vreme și a unui motor puternic au făcut ca motocicleta să fie un adevărat bestseller. Patru ani mai târziu, a fost lansată a doua generație - Kawasaki ZZR 400 2.
Inițial un model de vehicul cu două roțifondurile au fost create doar pentru piața internă din Japonia. Datorită anumitor caracteristici, s-ar putea presupune că persoanele înalte de pe o motocicletă ar fi incomode, dar acest lucru este departe de a fi cazul: Kawasaki ZZR 400, cu lățimea sa, este ideal pentru șoferii de talie mare. Designul modelului are o marjă considerabilă de siguranță, iar șasiul și cadrul pot rezista la sarcini grele.
Producția în serie a motocicletei continuă până lapână acum, în timp ce pentru toți anii de lansare, nu a fost restilizat, menținând în același timp un nivel ridicat de popularitate și cerere în rândul șoferilor. Singurele modificări aduse Kawasaki ZZR 400 sunt designul și forma deflectoarelor și culoarea generală a bicicletei. În 1993, ampatamentul a fost oarecum scurtat, drept urmare puterea motorului a trebuit redusă la 53 de cai putere. Motivul acestor inovații a fost limitarea puterii vehiculelor cu două roți, care a dus la schimbări în întreaga gamă de modele de motociclete echipate cu motoare de 400 de centimetri cubi.
Vârsta bicicletei nu este în niciun cazafectează exteriorul său: designul rămâne relevant până în prezent. Proiectanții preocupării japoneze au făcut tot posibilul, fiind cu zeci de ani înainte de a crea Kawasaki ZZR 400. Carenele masive acoperă aproape complet șoferul, ceea ce îmbunătățește caracteristicile aerodinamice și face conducerea la viteze mari mai confortabilă.
Tablou de bord clasic cu săgețicât mai informativ posibil. Conducta de evacuare cromată completează discurile de frână cu textură de oțel pentru un design sportiv. Integritatea siluetei este oarecum estompată de oglinzile mari, care arată vizual prea mari pentru Kawasaki.
Pasionații de motociclete rusești au studiat o motocicletă japonezăde-a lungul anilor de ședere pe drumurile interne în sus și în jos, observând atât avantajele, cât și dezavantajele bicicletei. Motorul motocicletei de 400 cmc este fiabil și nepretențios, dar transmisia care vine cu el într-o pereche nu are astfel de calități: cu un stil de conducere agresiv, va trebui reparat foarte des. Cu o funcționare moderată, resursa de transmisie este de 50 de mii de kilometri. Un avantaj separat al Kawasaki ZZR 400 este o structură de cadru fiabilă, puternică și durabilă concepută pentru o motocicletă cu un motor mai puternic.
Principalul avantaj al motocicletei japoneze este multia în considerare confortul și manevrabilitatea excelentă, în special în oraș. Scaunul larg și ajustarea confortabilă vă permit să călătoriți pe distanțe lungi, în timp ce manevrabilitatea excelentă a motocicletei face ușoară depășirea congestiilor mari pe pistă.
Dezavantajul Kawasaki ZZR 400 - dinamica accelerării:la atingerea marcajului de 120 km / h, motocicleta începe să răspundă tardiv la accelerație. Un alt dezavantaj, deși relativ, este plasticul de înaltă calitate și de înaltă rezistență al carcasei, care în caz de deformare este înlocuit, iar piesele de schimb pentru motocicletă îi costă proprietarului o sumă mare.
Prețul estimat al Kawasaki pe rusăpiețele sunt de 500 de mii de ruble. Un model folosit de transport japonez cu două roți pe piața secundară va costa mai puțin - 4-5 mii de dolari. Pentru această sumă puteți obține o bicicletă sport fiabilă, cu un design modern atractiv și caracteristici tehnice excelente.
Unul dintre principalele avantaje ale motocicletei ZZR 400este costul său: pentru un preț accesibil, puteți cumpăra o bicicletă sport, utilizată de mulți motocicliști profesioniști. În ciuda faptului că modelul a ieșit în urmă cu mai bine de două decenii și practic nu a fost supus restilizării, designul său rămâne relevant până în prezent, provocând admirație nu numai în rândul șoferilor, ci și în rândul pietonilor.
Înainte de a cumpăra o motocicletă din anii 90, merităgândiți-vă la problema găsirii și achiziționării pieselor de schimb, dacă este necesar, și contactării serviciilor și a reprezentanțelor auto calificate (și, în mod ideal, oficiale). Merită să ne amintim de greutatea considerabilă a motocicletei - mai mult de 200 de kilograme, ceea ce înseamnă că nu toată lumea poate manipula bicicleta.
Avantajele modelului Kawasaki ZZR 400:
Dezavantajele unei motociclete:
