Volvo-XC70 este unul dintre cele mai de succesbreak-urile companiei, emise pentru toate timpurile. Un nivel ridicat de confort și siguranță, caracteristici tehnice bune și fiabilitate - toate acestea au adus împreună o mare popularitate a modelului. Să aruncăm o privire mai atentă la această mașină.
Pentru prima dată a fost prezentată mașina „Volvo-XC70”în 2000 la una dintre reprezentanțele auto. Apoi, modelul a reprezentat doar o versiune modificată a V70 XC, dar mai târziu s-a decis să facă o mașină separată. Așadar, în 2002, break-ul XC70 a apărut complet independent și independent de alte mașini. Producția primei generații a durat din 2000 până în 2004.
În 2004, sa decis reîmprospătareași actualizați modelul. De fapt, aspectul abia s-a schimbat. Au fost adăugate mai multe elemente decorative, interiorul s-a schimbat ușor. Din punct de vedere tehnic, modificările au afectat doar motoarele - una dintre cele trei unități a câștigat puțin mai puțină putere decât înainte.
În 2007, în timpul unuia dintre automobileexpoziții, compania a prezentat a doua generație XC70. Modelul s-a schimbat dramatic ca aspect. Designul a devenit mai modern și mai atractiv. Interiorul s-a schimbat - a început să pară mai bogat datorită materialelor de finisare și, de asemenea, a devenit și mai confortabil și mai spațios. Stația actualizată a dobândit numeroase funcții și tehnologii moderne, inclusiv sistemul Start / Stop. Fotografiile „Volvo-XC70” sunt prezentate în articol.
Noul break a fost produs în perioada 2007-2013.
În 2016, a doua generație a fost restilizatămodele. Aspectul modelului XC70 a fost actualizat din nou și a devenit mai modern. Au fost adăugate o mulțime de elemente decorative. Salonul abia s-a schimbat. Dar în ceea ce privește motoarele, din nou au existat schimbări. Dintr-o linie mare de motoare, compania a decis să lase doar patru: pentru 2, 2.4, 2.5 și 3 litri.
Producția mașinii a fost întreruptă în 2016 datorită lansării unui nou model succesor - Volvo V90.
Volvo-XC70 arată destul de elegant și strict,totuși, cu toate acestea, există un anumit element de sportivitate. Colțurile netede și tranzițiile netede arată foarte atractive, în timp ce mai multe linii clare și clare accentuează și completează perfect aspectul general.
Fața este foarte atractivă, cu faruri de marcă cu puțin- Cu o privire prădătoare. În mod tradițional, există un grătar de radiator cu fagure mare între ele, pe care există o bandă diagonală cromată clasică și sigla companiei. Bara de protecție față are, de asemenea, o priză de aer îngrijită, cu o plasă perforată. Farurile de ceață sunt situate de-a lungul marginilor. Garnitura cromată din partea de jos a barei de protecție completează totul.
Din spate, mașina nu arată mai rău.Primul lucru care vă atrage atenția sunt luminile mari de frână cu elemente LED. Hayonul se laudă și cu dimensiunile sale. Deasupra acestuia există un spoiler îngrijit, iar sub sticlă există o inscripție VOLVO cromată. Pe bara spate, dopurile erau amplasate suplimentar pe laterale. Pe partea inferioară, precum și pe bara de protecție față, există o garnitură cromată.
Din lateral, breakul arată standard -forma clasică a corpului, tranziții netede, nu există teșituri mai apropiate de spate, deși acest lucru poate fi găsit adesea pe multe alte modele concurente. Șinele de acoperiș, o antenă mică și un trapa sunt situate pe acoperișul mașinii. Toate ferestrele sunt înconjurate de margini cromate. În concluzie, ar trebui spus și despre frumoasele jante din aliaj cu diametrul de 17 inci.
Este timpul să vorbim despre caracteristicile „Volvo-XC70”. Cel mai mare interes sunt 3 parametri - motoare, cutii de viteze și șasiu. Să luăm în considerare fiecare dintre ele mai detaliat și în ordine.
După cum sa menționat deja la început, inițial modelul avea o gamă destul de mare de motoare, care în cele din urmă s-a redus la patru, cu 3 dintre ele motoare diesel și doar 2 motoare pe benzină.
Primul motor „Volvo-XC70” care va mergevorbire, are un volum de 2 litri. Acesta este un motor diesel turbo cu o capacitate de 181 litri. din. Accelerarea la sute durează 8,8 secunde, iar viteza maximă este limitată la 210 km / h. După tipul de structură, este un motor în linie cu 4 cilindri, cu o dispunere transversală. Consum în oraș - 5,5 litri, pe autostradă - 4,5 litri.
Al doilea motor este un motor diesel de 2,4 litri.Puterea este de 181 CP. cu., iar viteza maximă atinge 210 km / h. Accelerarea de la 0 la 100 km / h durează 9,7 secunde. Tipul de structură este un motor în linie cu un aranjament transversal. Număr de cilindri - 5. Consumul de combustibil în oraș - 8,6 litri, pe autostradă - 5,2 litri.
Următorul motor "Volvo-XC70" - dieselcu un volum de 2,4 litri. Principalele diferențe față de versiunea anterioară sunt mai multă putere - 215 litri. sec., precum și în mai puțin timp pentru a accelera la 100 - 8,3 secunde. Pentru restul caracteristicilor, totul este identic.
Ultima unitate diesel este un motor de 2,4 litri. Este exact la fel ca versiunile anterioare, doar că are mai multă putere - 220 CP. din.
Acum pentru motoarele pe benzină.Primul este un motor de 2,5 litri cu o capacitate de 249 CP. din. Timpul de accelerare la sute este de 7,1 secunde. Viteza maximă atinge 210 km / h. Tipul de structură este un rând „cinci” cu un aranjament transversal. Consumul de combustibil în oraș - 7 litri, pe autostradă - 8,8 litri.
Al doilea motor pe benzină cu un volum de 3 litri areputere 304 CP din. Timpul de accelerare este de 6,9 secunde. Viteza maximă atinge 215 km / h. Tipul de structură este un motor turbo cu 6 cilindri în linie cu aranjament transversal. Consumul de combustibil în oraș - 15,1 litri, pe autostradă - 8,1 litri.
În ceea ce privește cutiile de viteze, totul este destul de simplu.Doar două tipuri de cutii de viteze au fost instalate pe mașină - mecanică și automată. Cutiile manuale au fost împerecheate doar cu motoare diesel de 2 și 2,4 litri. La rândul său, mașina automată a fost instalată pe întreaga gamă de motoare, inclusiv pe cea de 2,4 litri. Numărul de viteze pentru transmisia manuală este de 6. Pentru transmisia automată - de la 6 la 8, totul depinde de configurație.
Acum pe șasiu.Mașină cu tracțiune integrală. În față este instalată o suspensie independentă cu tije McPherson. Există, de asemenea, o suspensie independentă în spate. Garda la sol este de 21 cm. Nu există plângeri cu privire la dinamica și manevrabilitatea mașinii. Dar în ceea ce privește suspendarea, există un dezavantaj. Faptul este că, potrivit șoferilor, suspensia este prea moale. În teorie, acesta ar trebui să fie un plus, dar din cauza acestei „moliciuni”, „descoperirile” sunt uneori resimțite foarte bine.
Recenzii despre „Volvo-XC70” în majoritatea cazurilorpozitiv. Proprietarii laudă fiabilitatea vehiculului, capacitatea ridicată de cross-country datorită 4 x 4, puterii, dinamicii, confortului și confortului. Cu toate acestea, modelul are și unele dezavantaje. Primul este că cutiile de viteze încep adesea să cedeze. Sticlă slabă pe faruri. După aproximativ 4-5 ani, apar fisuri pe ele. Al treilea dezavantaj este serviciul foarte scump. Ei bine, ultima este o lichiditate slabă pe piața secundară.
În ceea ce privește prețurile pentru "Volvo-XC70", atunci la aceastaîn momentul în care mașina poate fi cumpărată de la unii dealeri oficiali pentru 2,1-2,5 milioane de ruble, în funcție de configurație. Pe piața secundară, prețurile sunt mai mici, deoarece lichiditatea modelului este scăzută. Deci, XC70 2014 poate fi cumpărat pentru 1,3-1,6 milioane de ruble și în configurația medie sau maximă. Pentru variantele 2015-2016 deja trebuie să plătească de la 1,7 la 2 milioane de ruble.
