Motoarele moderne folosesc multemecanisme și sisteme. Toate elementele sunt strâns legate între ele. Dacă un mecanism eșuează, atunci funcționarea motorului este afectată semnificativ. De aici și senzația că un detaliu poate duce la probleme serioase la motor. Una dintre aceste probleme - mașina se blochează când apăsați pedala de accelerație. Să încercăm să ne dăm seama de ce se întâmplă asta.
De fapt, motivele pentru care se întrerupe motorullucrează după apăsarea pedalei de accelerație, pot fi mai multe. Vestea bună este că în fiecare caz există simptome speciale - o defecțiune este foarte ușor de identificat. Dacă apare o situație când mașina se blochează după apăsarea gazului, este important să înțelegeți esența a ceea ce se întâmplă.
Dacă această problemă apare doar dimineața devreme,cand motorul este inca complet rece sau cand ploua, de vina este umezeala care a ajuns pe capacul distribuitorului de aprindere. Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că în timpul ploii se formează condens în interiorul capacului. Forma acestui înveliș poate fi astfel încât să apară o rată de aprindere din cauza condensului. Ca urmare, curentul electric pur și simplu nu poate ajunge la bujii. Întreaga problemă este că atunci când motorul este la ralanti, rata de aprindere poate să nu fie vizibilă. Când șoferul apasă pedala de accelerație, distribuitorul funcționează mult mai repede și mai mult curent trece prin el. În condiții de umiditate ridicată, acest lucru crește foarte mult riscul de aprindere greșită. Unitatea de putere se poate bloca cu ușurință în astfel de condiții din cauza lipsei unei scântei.
Diagnosticarea acestei probleme este ușoară -este suficient să acordați atenție dacă problema se va repeta pe un motor fierbinte într-o zi uscată. Dacă o astfel de vreme nu este promisă și meteorologii fac o prognoză pesimistă, atunci puteți pune mașina în garaj și după un timp verificați dacă mașina se blochează când apăsați pedala de accelerație sau nu.
De asemenea, se întâmplă ca acest fenomen să apară toatedin ce în ce mai des, dar înainte de asta motorul a funcționat destul de stabil și s-a blocat când apăsați gazul doar ocazional. Dacă acest lucru nu depinde de vremea din afara ferestrei și de ora din zi, atunci în acest caz vorbim despre posibile probleme în sistemul de alimentare cu combustibil. Profesioniștii se confruntă adesea cu scurgeri de vid.
Trebuie remarcat faptul că diagnosticarea unei scurgerinu este posibil să aspirați singuri în garaj. Cel mai bine este să apelați la serviciile unor profesioniști care, folosind echipamente speciale, vor identifica rapid defecțiunea și o vor remedia. Cea mai comună sursă a acestei probleme este sistemul de recirculare a gazului și supapa PCV (responsabilă pentru ventilația carterului).
Dacă mașina se blochează când apăsați pe gaz fiecareori, atunci cauza acestei probleme poate fi senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Sarcina principală a acestui element este de a măsura modul în care șoferul apasă pedala de accelerație și în ce unghi să deschidă accelerația la un anumit moment. În plus, senzorul trimite date către ECU al motorului, unde este calculată cantitatea de combustibil.
Există multe elemente în sistemul de combustibil șipiese care se pot opri în orice moment. Unele noduri nu pot face față sarcinilor mari. În acest moment, mașina se blochează când apăsați pe gaz. Motorul nu mai funcționează din cauza unei cantități mici de combustibil în camera de ardere. În acest caz, se recomandă verificarea pompei de combustibil. Acest lucru se face folosind un manometru și sursa de alimentare a pompei. Dacă pompa de combustibil funcționează corect, manometrul va afișa o cifră egală cu 2,7 atmosfere. Sunt permise mici abateri într-o direcție sau alta. Dacă numărul este semnificativ mai mic, atunci problema este o pompă defectă - trebuie înlocuită. Pentru mașinile autohtone, este ieftin - aproximativ 1 mie de ruble.
Când mașina se blochează când apăsați pe accelerație,acesta este unul dintre cele mai probabile motive. Adesea, există defecțiuni la duze - acestea pulverizează amestecul combustibil în cilindrii motorului. Ele pot eșua din cauza calității combustibilului. Benzina de calitate scăzută conține impurități care trec prin filtru. Acestea înfundă duzele injectoarelor. În condiții de garaj, testarea duzelor nu va funcționa - este necesar un suport special.
De asemenea, puteți încerca să o faceți singurdiagnosticare, dar pentru aceasta duza trebuie să fie într-adevăr spartă. Pentru test, deșurubați șina de combustibil. Duzele sunt retrase pe cealaltă parte a motorului și apoi pornește demarorul. În acest caz, combustibilul trebuie pulverizat - dacă benzina curge sau picură, duzele trebuie schimbate. Atomizarea slabă poate duce și la probleme atunci când mașina se blochează atunci când apăsați pe gaz.
Important este și filtrul de combustibil.
Foarte rar, dar totuși apare înfundareatub de scurgere în gâtul de umplere și capac. În acest caz, în interiorul rezervorului se creează o rarefiere a aerului, care este motivul pentru oprirea alimentării cu combustibil a motorului.
Pentru a verifica acest lucru, în momentul pornirii unității de alimentare, capacul rezervorului de benzină este deșurubat. Dacă după aceea a fost posibilă pornirea mașinii, atunci este necesar să curățați tubul de scurgere și să înlocuiți capacul.
Un rol important în funcționarea corectă a unității de alimentarejoacă etanșeitate. Se realizează cu distanțiere. Unul dintre motivele pentru care mașina se blochează atunci când apăsați gazul este depresurizarea și intrarea aerului în motor prin garnitura galeriei de admisie. Deci, sistemul nu are vidul necesar, ceea ce perturbă procesul de preparare a amestecului de combustibil. Excesul de aer din amestec epuizează combustibilul, astfel încât motorul nu mai funcționează. Este aproape imposibil să identifici manual acest defect - ai nevoie doar de un stand specializat pe care să fie testat tractul de admisie. Dar scurgerile de aer pot apărea și prin garnitura chiulasei din cauza arderii acesteia. Ca urmare, antigelul intră în cilindri. Motorul în această stare nu poate funcționa corect. Puteți determina dacă există lichid de răcire în cilindri uitându-vă la gazele de eșapament.
Într-o mașină modernă, toate procesele careapar în motor, sunt controlate de un computer special ECU. Acest sistem selectează în mod independent modurile optime și raportul dintre benzină și aer din amestecul de combustibil în funcție de anumite programe.
Deci, am enumerat principalele motiveapare o problemă când motorul se oprește atunci când este apăsată pedala de accelerație. Atât motoarele cu injecție, cât și motoarele cu carburator sunt supuse acestui lucru. Aceste informații îi vor ajuta pe șoferii începători dacă mașina se blochează atunci când apăsați pe gaz.
