Nissan Sentra este mașina care a debutat înRusia a avut loc în 2014 la Moscova. Cum poate fi descris în câteva cuvinte? Spațios, confortabil, rezistent, fiabil - acestea sunt cele patru calități principale cu care se poate lăuda mașina. Dar acestea nu sunt singurele sale avantaje.
Trebuie remarcat faptul că, dacă vorbim despre dimensiuni, atunciÎn acest sens, Sentra este liderul dintre reprezentanții clasei sale. Lungimea corpului său este de 4625 mm, lățimea - 1760 mm. În înălțime, mașina are 1495 mm, iar ampatamentul ajunge la 2700 mm. Raza de virare a barei de protecție față este de cinci metri și jumătate! Greutatea la bord a mașinii ajunge la 1276 kg (care este o greutate foarte mică). În general, mașina sa dovedit a fi destul de compactă și nu voluminoasă, ceea ce este foarte important. La urma urmei, Nissan Sentra, de fapt, a fost creat pentru a conduce confortabil în jurul orașului, precum și pentru călătorii pe distanțe scurte. Și pentru astfel de scopuri nu este necesară o mașină mare.
Producătorii au construit acest model peplatformă întinsă de la Nissan, cunoscută sub denumirea „V”. Aceasta este, de fapt, aceeași platformă care a fost utilizată ca bază pentru alte mașini de această preocupare. De exemplu, Note, Pulsar, Micra, precum și hatchback-ul Tilda (a doua generație).
Acest model a fost special adaptat pentru limba rusădrumuri. Procesul a fost gestionat de o echipă internațională formată din specialiști cu înaltă calificare. Nissan Sentra, înainte de a fi anunțată premiera sa, a trecut printr-un ciclu complet de diferite teste pe drumurile noastre, iar după aceea dezvoltatorii companiei au început să lucreze la proiectarea mașinii. Trebuiau făcute o serie de modificări. A existat o suspensie și panouri de podea puternic consolidate, iar inginerii au reconfigurat și amortizoarele, crescând intensitatea energetică a acestora. De asemenea, garda la sol nu a fost ignorată, mărind-o la 15,5 centimetri. Și mașina a fost, de asemenea, echipată cu o baterie mai puternică și mai capabilă. În plus, răcirea variatorului a fost îmbunătățită la Nissan Sentra, au apărut scaune noi, mai confortabile.
Interiorul Nissan Sentra a fost conceput inițial pentrusă încapă în interiorul a cinci. Și cu mare confort. Există mult spațiu în interiorul mașinii și, chiar și după ce toți cei cinci și-au luat locul, va fi suficient spațiu liber atât pe scaunele din față, cât și pe cele din spate.
Nissan Sentra nu este foarte diferitinterior bogat - totul este simplu, dar de bun gust. În plus, interiorul este destul de ergonomic. Iar materialele nu erau ieftine. Deci, este greu să găsești vina calității. Experții au selectat materiale de finisare bune și au asamblat conștiincios salonul. Dispozitivele sunt combinate în versiunea clasică. Adică șoferul poate contempla patru cadrane. Absolut toate citirile pot fi citite ușor și rapid. De asemenea, nu se poate să nu remarcăm atenția volanului confortabil, care poate fi ajustat pentru a ajunge și chiar pentru unghiul de înclinare. Chiar și echipamentul de bază este echipat cu o astfel de funcție.
Și, în sfârșit, ultimul lucru pe care aș vrea să-l spun despre cabină este portbagajul. Volumul său este de 511 litri, iar acest lucru, trebuie să spun, este o cifră bună pentru un sedan japonez.
Și un ultim subiect de remarcatatenție când vorbim despre Nissan Sentra. Caracteristicile sunt considerate a fi foarte importante. Dar, în acest caz, nu există prea multă varietate. Pentru cumpărătorii ruși, este disponibilă o singură versiune - cu un motor aspirat natural de 1,6 litri care funcționează pe benzină. Foarte modest, cu 117 CP, dar îndeplinește toate cerințele de mediu ale Euro-5. Maximul disponibil pentru această mașină este de 192 km / h. Mașina poate accelera la „sute” în 10,6 secunde. Acest lucru nu înseamnă că mașina nu este economică: în ciclul combinat, motorul consumă doar 6,4 litri la 100 km.
În general, cel mai mult pentru oraș. Această mașină va satisface șoferul nesolicitat și neofisticat, așa că, dacă aveți nevoie de o mașină pentru a merge la și de la serviciu, merită să o luați.
