Dacă brusc, în timp ce conduceai, începeai să auzio lovitură caracteristică (în special atunci când conduceți pe un drum accidentat) și sunete ciudate, cel mai probabil, aceasta indică o defecțiune a unui element atât de important ca rackul de direcție. VAZ "Kalina", ca toate celelalte mașini ale acestei mărci, are un design similar al acestei părți.
Pentru autoturisme precum, de exemplu, „Kalina”,repararea constantă a oricăror componente și ansambluri este o condiție normală. Chiar și cea mai fiabilă parte tinde să cedeze mai devreme sau mai târziu, astfel încât toți proprietarii vor trebui să repare rackul de direcție. „Kalina” are următorul dispozitiv al acestui mecanism:
După cum puteți vedea, raftul de direcție ("Kalina 2117") areun dispozitiv foarte simplu. Prin urmare, nu ar trebui să apară dificultăți cu ajustarea și înlocuirea acestuia. În general, așa este, dar raftul „Kalinovskaya” are o mică parte în proiectarea sa - arcul de presiune, care reglează forța de contact a dispozitivului cu angrenajul. Această piesă de schimb este un fel de con, dar în timpul funcționării își pierde rapid proprietățile elastice, iar funcționalitatea arcului este redusă semnificativ. Prin urmare, devine necesar să strângeți periodic acest mecanism pentru a restabili eforturile necesare. Apropo, această primăvară poate fi văzută doar din groapa de inspecție, ceea ce complică foarte mult lucrul la reglarea acesteia.
Strângerea în sine se realizează folosindo cheie specială, dar datorită caracteristicilor de design ale modelului, este foarte dificil să faceți acest lucru, deoarece devine necesară demontarea suportului de direcție. Mai jos vom analiza modul în care se face acest lucru.
Deci, de unde începeți?Primul pas este să ridicați partea din față a mașinii și să fixați roțile din spate cu o oprire specială. Apoi, ne așezăm în salon și deșurubăm șurubul splinei coloanei. Pe „Kalina” se află în zona unității de pedale, așa că pregătește-te pentru dificultăți neprevăzute.
Continuăm să reparăm raftul de direcție.„Kalina” după demontarea roților din față este expus la îndepărtarea piulițelor articulare ale direcției. De asemenea, ar trebui să efectuați pregătirea în compartimentul motorului. Aici scoatem terminalele din baterie și scoatem bateria împreună cu platforma și reflectorul de căldură. Apoi, trebuie să deșurubați piulițele care apasă suportul șinei de corp. Gata, acum rack-ul de direcție („Kalina” VAZ) a fost demontat cu succes. Îl scoatem din mașină și îl așezăm pe o zonă plană.
Acum a doua parte a renovării.Aici nu ne putem lipsi de un menghină, deoarece vom prinde capacul rackului de direcție în ele. După aceea, ar trebui să mutați șina la stânga și la dreapta, așa că o vom diagnostica pentru reacții adverse. Dacă există, încercați să strângeți piulița arcului. Aveți grijă - trebuie să îl strângeți nu mai mult de 10 grade, apoi verificați din nou dispozitivul pentru a nu avea reacții adverse. Continuăm în acest fel până când eliminăm complet problema. Amintiți-vă că, dacă arcul este prea strâns, va deveni foarte dificil să rotiți volanul, chiar și cu servodirecția.
De asemenea, acordăm atenție aspectului exteriorrack de direcție. „Kalina” poate păstra în sine o mulțime de secrete referitoare la întreținere, prin urmare, la cea mai mică îndoială cu privire la funcționalitatea elementelor de șină, le schimbăm în altele noi. În caz contrar, va trebui să eliminați din nou această parte. Componentele în sine pot fi achiziționate într-un kit de reparații. Acest lucru nu va fi dificil pentru pasionații de mașini moderne. După înlocuirea și reglarea tuturor unităților necesare, asamblăm șina în ordine inversă. Gata, reparația a fost finalizată cu succes.
Deși manualul de instrucțiuniPentru mașinile din familia „Kalina” este scris că pentru a regla acest mecanism este necesar să îl scoateți; unii șoferi, pentru a economisi timp și efort, îl strâng direct în mașină. Cel mai convenabil mod de a ajunge la șurubul de reglare este să coborâți în orificiul de inspecție și să îl găsiți pe partea inferioară a corpului.
Deoarece această parte este în partea de jos,trebuie să-l strângeți în sensul acelor de ceasornic. Dacă poți ajunge la el de sus, dimpotrivă - în sens invers acelor de ceasornic. Verificăm reacția imediat. Dar facem acest lucru nu cu ajutorul mâinilor și al unui menghină, ci prin volan. În alte momente, șina este strânsă în același mod ca în exemplul de mai sus.
Dacă, după ajustare, această parte este încăface zgomot și bate, ceea ce înseamnă că problema este ascunsă într-una din componentele sale. Apoi cumpărăm un kit de reparație a raftului de direcție („Kalina 2117”) sau achiziționăm o piesă nouă, după care o schimbăm complet. Cu toate acestea, ultima opțiune este utilizată doar ca ultimă soluție. Înlocuirea raftului de direcție "Kalina" VAZ nu vă va dura mai mult de 3-3,5 ore. Cu experiență, această perioadă de timp scade semnificativ.
Dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem hidraulicamplificator, apoi pentru a crește durata de viață a pieselor, trebuie să verificați periodic nivelul uleiului din rezervorul de servodirecție și, dacă este necesar, să îl completați la nivelul normal. De asemenea, pentru a crește resursa acestui mecanism, se recomandă să monitorizați pur și simplu starea anterelor tijelor de direcție și să le schimbați în timp. Dacă acest lucru nu se face, va apărea o scurgere de fluid, care va intra cu siguranță în șină. Și acest lucru poate duce deja la o defecțiune a întregului mecanism de direcție. Iar reparația va costa mult mai mult decât un set de antere noi.
Printre alte recomandări, observăm că direcțiamecanismul trebuie inspectat cu promptitudine pentru sigiliile uzate și garniturile de ulei. Dacă observați o încălcare a etanșeității șinei, ar trebui să înlocuiți imediat partea deteriorată cu una nouă.
Acordați o atenție deosebită stilului dvs. de conducere.Înainte de a lovi gropile, experții recomandă „frânarea” cu atenție. Dacă acest lucru nu se face, nu numai discurile vor avea de suferit, ci și rackul de direcție - cu siguranță nu îi plac astfel de lovituri. În unele cazuri, neglijarea acestei reguli poate ajunge la punctul în care tracțiunea se îndoaie pur și simplu și nu poate fi reparată. În acest caz, trebuie să cumpărați o treaptă de direcție nouă. De asemenea, nu răsuciți volanul până la capăt: atunci se creează o presiune crescută în sistemul de servodirecție, ceea ce duce la uzura rapidă a garniturilor de ulei.
Deci, ne-am gândit cum să strângem cremaliera de direcție pe Kalina și cum să-i sporim durata de viață.
