Pentru cei care au fost impresionați de Mini Cooper Countrymanchiar ieri: această frumusețe britanică a fost produsă în Europa pentru al patrulea an deja, iar modificarea sa sportivă a fost lansată la sfârșitul anului 2012. Având în vedere tendința spre crossover-uri scumpe, elegante și puțin funcționale, succesul „compatrionului” este destul de explicabil - așa poate fi tradus numele modelului. În niciun caz „țăran” - acesta nu este un cuvânt pentru acest miracol al designului.
Cu toate acestea, nu există nicio dispută cu privire la gusturi:în exterior, Mini Cooper Countryman moștenește pe deplin toate caracteristicile arborelui genealogic al Mini Cooper. Cu toate acestea, versiunea în limba engleză a „cocoașului” cu farurile sale proeminente, cel mai adesea trei uși și o grilă zâmbitoare, în mod clar, nu pretinde a fi un cal serios de off-road. Deși dimensiunile anvelopelor sale sunt R16 și R17, caroseria are 4110 m lungime și o gamă largă de nuanțe originale variabile (cuvântul cheie este „original”, pentru că niciun alt model din lume nu are așa ceva) captivează inimile.
Ce este înăuntru?
Chiar și cel mai sofisticat șofer al lui MiniCooper Countryman te va deruta imediat. Ideile inovatoare ale designerilor concernului nu sunt întotdeauna percepute cu bang. În mijlocul „navei spațiale” împodobite cu piele albă se află o roată uriașă a vitezometrului cu o grămadă de opțiuni de neînțeles. În general, aproape întreg tabloul de bord și alte butoane de control sunt rotunde. Din punct de vedere al ergonomiei, acest fapt în sine poate fi convenabil. Cu toate acestea, există atât de multe butoane și joystick-uri încât va fi nevoie de două săptămâni bune de antrenament pe o pistă de curse pustie pentru a nu mai fi confundat cu ele.
Dar volanul lui Mini Cooper Countryman mulțumeștestabilitatea acestuia, trei ture complete și aderență. Scaunele sunt destul de confortabile, uiți imediat de spatele dureros și te relaxezi complet în „naveta”. Dar pasagerii de pe locurile din spate - o surpriză sub forma opțiunii a două locuri separate. În special, acest echipament vine implicit cu Mini Cooper S Countryman. Portbagajul este un flagel evident al „minivan-urilor” – doar 350 de litri, fără a lua în calcul spațiul obținut prin rabatarea scaunelor.
Și sub capotă...
Acest mic monstru de garaj se preface că esteopțiunea de cuplare a tracțiunii integrale, este furnizată în două opțiuni de transmisie - mecanică și automată cu 6 trepte. Motorul din „Mini Cooper” a fost instalat de 1,6 litri (în modelul sport - 2,0 litri), este destul de economic, permițând să câștigi până la 198 km/h, în funcție de configurație. O mașină de doi litri atinge pragul de 100 km/h în 9,3 secunde - nu un Ferrari, desigur, dar este destul de potrivit pentru o accelerație bună pe autostradă.
Apropo de un test drive, aș dori să notez mareleflexibilitate, controlabilitate, care este semnătura tuturor "BMW" -mobile. Cu toate acestea, rigiditatea suspendării nu a fost încă anulată. Iar motorul, ca pentru o bestie, nu este suficient de puternic. Ei bine, fiți atenți la preț: acest cal de aur va costa patru zeci în „euro”, dacă vorbim de configurația normală, de dragul căreia, de fapt, merită în general să priviți în direcția lui. Prefer să nu spun nimic despre service. Cu toate acestea, dacă cineva decide să-l ducă în garaj, este puțin probabil să regrete alegerea făcută. Mini Cooper Countryman este mașina pe care o iubești de un milion de ori, dar este dură.
