„Camry 40” este o mașină produsă de japoneziToyota, care este cea mai masivă mașină de clasă business din țările CSI. A șasea generație a modelului Camry a fost prezentată în 2006. A înlocuit V30 (generația a 5-a). Și în 2007, un an după începerea vânzărilor, acest model a devenit mașina anului în Rusia.
Într-adevăr, în vastitatea țării noastre, Camry40" a devenit foarte popular. Din această cauză s-a decis construirea unei fabrici lângă Sankt Petersburg pentru producerea acestui model special. În 2011, producția a încetat - V40 a înlocuit generația V50.
Masina a fost produsa doar in sedan.Și modelul a suferit o singură modernizare - în 2009. Mașina arată spectaculos - o grilă cromată a radiatorului, un ornament pentru proiectoare de ceață, o bară cromată deasupra plăcuței de înmatriculare (dar numai deasupra spate) ... Toate acestea au creat o imagine unică. În plus, această mașină este pe anvelope 215/60 R16. Modelul are o rezistență excelentă (coeficientul este de 0,28). Ampatamentul celei de-a șasea generații a fost mărit cu 5,5 centimetri, dar lungimea nu s-a schimbat.
Acum despre interior și echipamente interioare, carese mândrește cu o mașină „Camry 40”. Primul lucru de remarcat este coloana de direcție. Poate fi reglat în ambele direcții, permițând călărețului să regleze volanul așa cum dorește. Al doilea punct este controlul climatizării în două zone. Oferă un nivel decent de confort. Și șase airbag-uri, care sunt întotdeauna prezente chiar și în configurația de bază. Mașina are și un schimbător de CD-uri (6 difuzoare și 6 discuri).
Interesant este că există și versiuni europene și arabe ale Camry 40. Dar ei, spre deosebire de cei standard, par mai stângaci și mai puțin ascultători pe drumuri.
Disponibil ca echipament optionalcruise control, interior din piele, scaune frontale electrice și chiar un sistem de navigație cu ecran tactil (această opțiune a fost adăugată în 2009).
Cabina a devenit mult mai spațioasă dacăcomparați cu mașinile din generația trecută. Interesant este că într-o configurație scumpă numită „Premium”, canapeaua din spate este împărțită (proporție: 40 x 20 x 40). Și fiecare parte poate fi mutată pe lungime, iar unghiul spatelui poate fi ajustat. În configurații și mai scumpe, canapeaua este împărțită în proporții de 60/40, astfel încât spătarele să poată fi rabatate complet. Apropo, o încărcătură de 535 de litri va încăpea în portbagajul mașinii.
Acum trebuie să vorbiți despre ce motoareinstalat sub capota modelelor Toyota Camry 40. Motorul de bază este un motor de 2,4 litri cu 4 cilindri și 167 de cai putere. Interesant este că această unitate este o evoluție a celei care a fost instalată pe versiunea generației anterioare. Cu toate acestea, la acest motor, pistoanele au fost ușoare și raportul de compresie a fost crescut. În consecință, performanța tehnică s-a îmbunătățit. Acest motor funcționează în tandem cu o transmisie manuală cu 5 benzi (există versiuni cu transmisie automată).
Există și un motor cu 6 cilindri.Volumul său este de 3,5 litri, iar puterea sa este de 277 de cai. Modelele sub capotele cărora se află acest motor sunt agregate exclusiv cu un „automat” cu 6 trepte, echipat cu un mod de control manual. În plus, acest motor se distinge printr-un lanț de distribuție. Modelele cu acest motor câștigă „țesătură” în doar 7,4 secunde. Maxima este de 230 km/h.
Pe lângă motoarele de mai sus, ToyotaCamry 40” a fost echipat și cu motoare de 2,5 litri și 181 de cai putere. Astfel de motoare au fost însă instalate sub capotele modelelor care au fost exportate în Anglia, America și au fost folosite în Japonia. Există și modele cu un motor de 2 litri și 148 de cai putere. Se găsesc de obicei pe piețele asiatice. De asemenea, este interesant faptul că toate cele trei cutii de viteze diferă în diferite rapoarte de transmisie.
Dar distribuția greutății? 60.9% merg pe puntea din față, iar restul de 39,1%, respectiv, spre spate. De asemenea, este de remarcat faptul că Toyota Camry (40 caroserie) a fost prima mașină în care a putut fi instalat un motor hibrid. Un motor electric de 40 de cai putere funcționează în tandem cu o unitate pe benzină. Foarte economic.
Vorbind despre Toyota Camry V40, merităluați în considerare toate nuanțele sale tehnice pe exemplul unui anumit model. Și, ca atare, merită să luați o mașină care a devenit foarte populară. Acesta este un model cu motor de 2,4 litri și transmisie manuală cu 5 trepte.
Deci, motorul este pe benzină, volumul său real- 2362 metri cubi. Indicator de cuplu - 224N.M, 16 supape. Accelerează la sute de la zero în 9,3 secunde, iar limita de viteză este limitată la 205 km/h. Consumul mediu de combustibil la 100 de kilometri este de aproximativ 9,9 litri. Capacitatea rezervorului, de altfel, este de 70 de litri.
Corpul este lung - 4815 mm.Ampatamentul este de 2775 mm, iar greutatea proprie este de 1520 de kilograme. Garda la sol - 16 centimetri (un indicator bun chiar și pentru drumurile noastre). În general, în termeni tehnici, o mașină foarte bună este Camry 40. Apropo, prețul său va fi acum aproximativ 600 de mii de ruble. Și va fi o mașină în stare bună. Alte modele vor costa deja diferit - trebuie să aflați și să căutați separat.
În sfârșit, câteva cuvinte despre cesunt caracteristicile operaționale ale acestei mașini. Deci, înlocuirea bucșelor stabilizatoare va trebui făcută atunci când kilometrajul de la ultima măsurare este de 30-40 de mii. Rack-urile pot „pleca” cu ușurință pentru o sută de mii. Tiranții pot fi înlocuiți complet după 150.000 de kilometri. Deși acesta este maximul, este mai bine să faci undeva în jur de 100-120 de mii.
Dacă o persoană deține o mașină, sub capotăcare costă un motor de 3,5 litri cu 6 cilindri, apoi la fiecare 30 de mii de kilometri este necesară curățarea duzelor. Pe fiecare motor, fiecare bujie are propria bobină de aprindere. Când kilometrajul ajunge la 150.000 de kilometri, trebuie să ajustați decalajele termice.
Și cum rămâne cu uleiul? Se înlocuiește la fiecare 10.000 km. Dar! Potrivit exclusiv sintetic - 5W-50. Dacă folosești altceva, în curând vei auzi o bătaie la un motor rece.
Apropo, mulți fac tuning „Camry 40”.În principiu, acest lucru poate fi justificat. Deși mulți cred că tuningul Camry 40 nu este necesar, această mașină în sine arată decent. Cu toate acestea, dacă o persoană dorește să o facă și mai bună, se recomandă să contacteze serviciul corespunzător, maeștrii. Cu siguranță vor face totul cu conștiință bună și nu vor strica mașina.
