Cu siguranță, fiecare proprietar de mașină a dat pesteo problemă când mașina lui nu pornește. VAZ 2109 este o mașină străină - nu contează. Toată lumea are aceleași simptome. În articolul de astăzi vom analiza de ce VAZ 2109 (inclusiv carburatorul și injectorul) nu pornește și cum să remediem această problemă.
Primul lucru de care trebuie să fii atent esteBaterie. Mai ales dacă mașina a fost parcată în garaj sau în parcare mai mult de o săptămână. Bateria tinde să-și piardă încărcătura. Acest lucru este valabil mai ales pentru șoferii din timpul iernii. Peste noapte, bateria poate pierde până la 30% din încărcarea totală. Soluția este să încărcați bateria. Cu toate acestea, există situații în care trebuie să plecați chiar acum. Există o cale de ieșire din situație. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți farurile mașinii pentru o perioadă (1-2 minute). În acest fel, activăm electrolitul din baterie, crescând astfel nivelul de tensiune. Când electrolitul intră în acțiune, bateria se încălzește și curentul este adăugat în consecință.
Dar ce să faci dacă chiar și când ești taxatbateria nu pornește VAZ 2109? Problema trebuie căutată în sistemul de aprindere. Primul lucru la care ar trebui să fii atent este distribuitorul și firele acestuia. Simptome - starterul se rotește, uneori „apucă”, totuși, nu pornește. Și șoferul, sigur că mașina „este pe punctul de a porni”, întoarce demarorul timp de 20-30 de secunde. Și tot așa până când bateria se epuizează din nou. Acest lucru este absolut imposibil de făcut. Starterul trebuie rotit timp de cel mult 5-7 secunde cu o pauză de un minut. În caz contrar, doar puneți bateria. Se întâmplă ca mașina să nu pornească din cauza unei surse scăzute de scânteie. Acest lucru se poate întâmpla din cauza unei defecțiuni a unuia dintre firele de înaltă tensiune care rulează de la bobina de aprindere la bujii. Există doar patru - câte unul pentru fiecare cilindru. Defalcarea este indicată de prezența scânteilor la joncțiunea lumânărilor cu firul. Acest lucru se vede deosebit de bine noaptea. Din când în când, mici scântei, adesea albastre și albe, alunecă de-a lungul perimetrului firului. Dacă da, elementul trebuie înlocuit. Resursa firelor de înaltă tensiune pe mașinile VAZ 2109 este de 40-50 mii de kilometri.
Această situație se întâmplă după operarea unei mașini pe timp ploios sau după spălarea motorului.
Dacă este singură, poate fi diagnosticată cufolosind un multimetru. Lipsa tensiunii indică faptul că elementul nu este capabil să furnizeze curentul necesar pentru a crea o scânteie în camera de ardere. Dacă există două bobine în mașină și una dintre ele este defectă, mașina va funcționa, dar unul dintre cilindri este triplu.
După ce ați îndepărtat firele de armură (faceți acest lucru cu mare atenție pentru a nu deteriora conectorii), cu ajutorul unei chei pentru lumânări, scoateți elementele spre exterior.
În absența unei chei cu bujii, vă puteți uscadetalii în alt mod. Pentru a face acest lucru, mașina este pusă "neutră", contactul este pornit. Apoi apăsați pedala de gaz pe podea și rotiți starterul timp de 5 secunde. Astfel, o cantitate mare de aer intră în camera de ardere - lumânarea se va usca cu succes. Este important să ne amintim că această operație reduce cantitatea de ulei pe pereții cilindrului. Prin urmare, nu merită să abuzăm de această metodă, astfel încât motorul să nu funcționeze uscat.
Blocarea acestuia duce la faptul că VAZ nu pornește2109. Și nu contează dacă este un motor cu carburator sau un motor cu injecție. Verificarea stării filtrului de aer este ușoară. Atât pe carburator, cât și pe injecție, ar trebui să scoateți capacul carcasei (singura diferență este că pe primul este fier, iar pe al doilea este din plastic). Apoi scoatem elementul și ne uităm la starea acestuia. Elementele filtrului de hârtie trebuie să fie de culoare deschisă. Dacă conțin particule de praf și murdărie, aerul nu poate trece prin ele în camera de ardere. Prin urmare, se dovedește că carburatorul VAZ 2109 nu pornește: starterul se rotește, există o scânteie. Iarna, inspectați periodic starea sa externă. Un filtru precum cel din fotografia din dreapta nu mai poate fi folosit.
Mașinile VAZ 2109 au o locație destul de impracticabilă a cutiei de siguranțe - între parbriz și compartimentul motorului. Toată murdăria, praful și alte depuneri se acumulează pe acest bloc.
Pe carburator „opt” și „nouă” cumotorul 1.3 nu există un elevator hidraulic. Din acest motiv, jocurile supapei trebuie setate la fiecare 20 de mii de kilometri. Supapele „ciupite” nu pot asigura admisie și evacuare normale de combustibil, prin urmare funcționarea motorului este perturbată - este dificil să o porniți. Acestea sunt expuse folosind piulițe de reglare și blocare.
Datorită uleiului gros, motorul nu poateva începe normal. Această problemă este tipică pentru perioada de iarnă. Datorită uleiului gros, compresia este redusă - motorul nu este capabil să proceseze amestecul. Iarna, ulei gros curge în jos și când încercați să începeți, benzina este turnată pe el în partea de sus a cilindrului, dizolvându-l și spălându-l de pe pereți.
Ce trebuie făcut dacă injectorul VAZ 2109 nu pornește(starterul nu se întoarce - face clic)? Merită să acordați atenție stării curelei de distribuție. Poate că a zburat de pe urme și sistemul nu este capabil să rezolve faza.
Dacă nu se răsucește chiar și cu o baterie încărcată, cel mai probabil a devenit inutilizabilă. Pentru a-l înlocui, aveți nevoie de:
Apoi, demarorul trebuie scos. Pentru a instala un element nou, trebuie să respectați câteva reguli:
Și, desigur, punctul principal atunci când înlocuiți acest element este mai întâi să deconectați terminalul bateriei.
Deci, am aflat din ce motive nu pornește VAZ 2109.
