Există multe motive pentru carepoate fi necesar să reglați carburatorul VAZ-2109. Aceasta include combustibil de calitate scăzută, poluanți sub formă de lubrifianți folosiți și resturi de mediu. Dar, în procesul de utilizare constantă, acest mecanism nu necesită o îngrijire specială din exterior. Dacă se constată o contaminare puternică a pieselor de frecare și în mișcare, atunci este timpul să curățați și să reglați.
Este destul de simplu.În principiu, un automobilist cu experiență va înțelege imediat ce este ceea ce. Dar dacă sunteți doar un începător, trebuie să știți că există o serie de semne și, astfel încât să nu aveți nevoie să reparați carburatorul VAZ-2109, trebuie să le puteți înțelege. În primul rând, mașina se oprește în timp ce conduce. Acest lucru se poate întâmpla dacă conduceți un motor rece fără șoc, ceea ce este destul de normal. Dar când motorul a atins temperatura de funcționare, eliberați gazul și mașina se oprește, aceasta indicând faptul că este timpul să îl curățați.
În al doilea rând, dacă revoluțiile arborelui cotitrecrutat cu dificultate, atunci acest lucru indică o tracțiune slabă - iar carburatorul este de vină. Atunci când mașina rămâne la ralanti pe un drum plat și se mișcă, acesta este un simptom clar al unei defecțiuni, care se recomandă să fie corectată cât mai curând posibil.
În principiu, există încă o mulțime de semne prin caredeterminați defecțiunea acestei unități a mașinii. Mai mult, ajustarea competentă a carburatorului VAZ-2109 va ajuta la evitarea consumului crescut de combustibil, ceea ce este deosebit de important având în vedere prețurile actuale la benzină.
Se recomandă efectuarea lucrării împreună, caeste incomod să rulați constant de la carburator la pedala de accelerație, pentru a ajunge și a scufunda supapa de accelerație. Dar aceasta este o cerință opțională. Ce trebuie să știți este că ajustarea se poate face fără instrumente speciale sau alte dispozitive. Cu cuvinte simple - cu mâinile goale.
Dar pentru aceasta trebuie să știți ce sunt șuruburile"Calitate și cantitate". Primele servesc pentru a obține o funcționare instabilă a motorului. Prin rotirea în ordine inversă, obținem funcționarea normală a motorului. În acest caz, șuruburile „cantitate” servesc la creșterea sau scăderea vitezei. După aceea, se întorc la ajustarea „calității”, apoi „cantității” etc. În practică, toate acestea sunt destul de simple. Cu toate acestea, într-un atelier de reparații auto pentru o astfel de ajustare simplă, vor lua o sumă decentă.
Înainte de setarea carburatoruluiVAZ-2109, trebuie să îndepliniți o serie de cerințe. Desigur, acest lucru nu este necesar, dar este de dorit. În primul rând, lucrările trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată. Este de dorit ca autoturismul să stea strict orizontal sau cu o înclinare de cel puțin câteva grade față de orice axă.
În timpul curățării interne, nu utilizațicu o cârpă, deoarece vilozitățile vor rămâne în interior, ceea ce va contribui la funcționarea defectuoasă a jeturilor. Cu alte cuvinte, ajustarea va fi anulată. Curățarea și reglarea carburatorului VAZ-2109 trebuie efectuate cu preparate speciale. Dacă un astfel de instrument nu este la îndemână, atunci benzina va funcționa. Cele mai bune rezultate se pot obține cu aer comprimat. Deci, ne-am pregătit pentru lucrare, acum puteți trece la partea practică.
Imediat înainte de ajustare, ar trebuia curăța. Puteți folosi benzină, aer comprimat sau special. fonduri. În timpul lucrului, trebuie să aveți la îndemână o șurubelniță plată. De asemenea, înainte de reglare și curățare, contactul este reglat. Nu are sens să reglați carburatorul dacă este instalată o aprindere târzie sau timpurie.
De asemenea, trebuie să vă amintiți acea setarese efectuează numai la temperatura de funcționare a motorului, adică este recomandabil să încălziți mașina și abia apoi să începeți procesul. Este necesar să demontați forța de la pedala de gaz de la supapa de accelerație. Deconectați ventilația carterului imediat după aceea. Apoi, verificăm absența vidului în tubul regulatorului de avans. Dacă este, atunci s-a făcut ceva greșit. Apoi, puteți trece la reglarea șuruburilor de calitate, care vă vor permite să reglați funcționarea stabilă a motorului mașinii.
Aceasta este „aspirația”, care este necesară la recepornind motorul. Există mai multe motive pentru care acest mecanism poate eșua. În ciuda faptului că dispozitivul său este simplu, este recomandabil să fiți atenți la repararea acestuia. Supapa de accelerație este un fel de salvare la temperaturi sub zero. Prin urmare, reglarea carburatorului VAZ-2109 ar trebui să înceapă exact cu „aspirația”.
În primul rând, verificați tensiunea cablului.Aici vă puteți confrunta cu următoarele probleme: tensiune insuficientă sau excesivă. Ambele contribuie la faptul că accelerația nu se deschide sau se închide complet, ceea ce nu este bun pentru carburator.
Pentru a finaliza lucrarea, avem nevoie de o cheie pentru 13,pe care le vom regla tensiunea cablului. Dacă pedala de gaz este apăsată pe podea, atunci clapeta ar trebui să se deschidă complet, lăsați gazul - clapeta se închide. Dacă nu este cazul, reglați poziția piuliței de blocare folosind o cheie de 13 până când se obțin rezultate optime.
După ce am finalizat reglarea unitățiiaccelerație carburator, du-te la sufocator. În primul rând, înainte de a efectua lucrări, trebuie să scoateți capacul filtrului de aer. Apropo, puteți schimba și filtrul pe parcurs, mai ales dacă a fost făcut de mult timp. Cursa de împingere direct în carcasă trebuie să fie liberă.
Dacă amortizorul nu necesită reglare, atunci cândMânerul de sufocare complet încastrat este situat sub torpilă. Clapeta trebuie să fie 100% deschisă. Dacă nu este cazul, atunci este necesar să slăbiți șurubul de reglare a tirajului cu o cheie. Să trecem la configurare. Odată ce se obține rezultatul optim, strângeți șurubul la pârghie și închideți capacul filtrului. Dar există unele nuanțe aici.
Primul pas este să rotiți maneta de accelerație ladeschiderea sa completă. După aceea, trebuie să înecați această pârghie până când se oprește. Cu ajutorul cleștelui, scoateți cablul din izolație și apăsați în jos șurubul. Verificați dacă amortizorul este complet deschis. Dacă este necesar, deplasați treptat învelișul cablului și strângeți șurubul de fixare.
Depinde mult de funcționarea acestui mecanism.Dar, pentru a face reglarea cât mai exactă, este necesar să demontați carburatorul. Nu este greu de făcut. Dar dacă nu funcționează, atunci puteți încerca să efectuați setarea pe mecanismul instalat. Principiul este că este necesar să se stabilească corect distanțele de pornire. Aceasta va determina cât de bine pornește mașina.
După cum sa menționat mai sus, există mai multemodalități de reglare a carburatorului VAZ-2109. Dacă nu este îndepărtat, este necesar un tahometru. Mai întâi, trebuie să scoateți complet carcasa filtrului de aer, apoi să scoateți complet maneta de sufocare (situată sub bordul din habitaclu). Pornim motorul și observăm.
Cu ajutorul unei șurubelnițe plate, deschideți aerulamortizor cu aproximativ 30%. Luați tasta 7 și rotiți șurubul de reglare până când tahometrul arată un rezultat de 3100-3400 rpm. De îndată ce este primit acest indicator, puteți coborî în siguranță clapeta.
Toată lumea știe că motorul este inima mașiniiîn timp ce carburatorul este supapa sa. Dacă al doilea eșuează, toate sistemele suferă complet. Prin urmare, pentru ca starea vehiculului să fie la un nivel, este necesar să reparați periodic carburatorul VAZ-2109. Dar, în ceea ce privește reparația în sine, este mai bine să o încredințați profesioniștilor, deoarece fără experiență nu puteți decât să agravați situația.
De asemenea, se recomandă alimentarea cu combustibil de înaltă calitate,deoarece afectează calitatea mașinii și a carburatorului în sine. Ungerea este un alt aspect important. Nimic nu va funcționa fără acesta, deci este recomandabil să lubrifiați din când în când aceleași șuruburi de „calitate”. Același lucru este valabil și pentru cablurile clapetei de aer, care trebuie schimbate periodic. După cum arată practica, ei eșuează în cel mai nepotrivit moment.
Deci, în primul rând, încălzim motorultemperatura de lucru. Lucrarea trebuie efectuată cu elementele de consum de energie pornite (faruri, player etc.), prin urmare, înainte de a începe lucrul, este recomandabil să încărcați bateria astfel încât să nu se așeze la momentul nepotrivit. Trebuie să lucrați, din nou, cu șuruburi de „calitate”, dar secvența este ușor diferită.
Mai întâi trebuie să obțineți viteza maximăralanti (x. x.). După aceea, rotim șurubul „cantității” până când rotațiile sunt cu aproximativ 50-150 mai mici decât ar trebui să fie pe x. NS. De regulă, este vorba de aproximativ 800 de rotații ale arborelui cotit. După aceea, utilizați șurubul de „calitate” pentru a reduce valoarea la valoarea normală - aproximativ 900-950 rpm. După aceasta, lucrarea poate fi considerată finalizată. Merită să ne amintim că înlocuirea carburatorului VAZ-2109 poate fi necesară numai dacă nu acordați atenție defecțiunii acestuia. De regulă, acest mecanism poate funcționa mult timp. Dar nu uitați de curățare și reglare.
Câteva cuvinte trebuie spus despre înființarea acestui lucrudispozitive. Primul pas este setarea nivelului corect în camerele plutitoare. După aceea, ar trebui să se efectueze reglajul de ralanti. Este demn de remarcat faptul că reglarea carburatorului Solex VAZ-2109 trebuie efectuată conform instrucțiunilor, care nu numai că va accelera, ci și va simplifica munca.
Dacă, la reglarea șurubului „cantitate”, motorulnu reacționează în niciun fel, atunci trebuie să schimbați jetul de ralanti la unul mai mic sau să strângeți electrovalva. În ceea ce privește selectarea avioanelor, acesta este un proces care consumă destul de mult timp. Trebuie să fii ghidat de deplasarea motorului. Cu cât este mai mare volumul, cu atât este nevoie de mai puțin jet.
Există, de asemenea, un regim de tranziție responsabilabsența unei defecțiuni la pornirea mașinii și funcționarea normală a acesteia (strănut, lovituri). De vina este gaura fantei. Este situat direct sub clapeta clapetei de accelerație. Dacă apăsați pedala de accelerație, atunci benzina este alimentată în orificiul din duză. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci mașina se poate bloca.
Nu este de prisos să spunem că carburatorul esteun dispozitiv al cărui scop direct este amestecarea și măsurarea combustibilului care intră în cilindrii motorului. În caz contrar, aici se formează amestecul de lucru. Duzele sunt responsabile pentru calitate. Acest lucru se aplică tuturor modelelor din industria auto internă, inclusiv VAZ-2109. Carburatorul se oprește din cauza jeturilor reglate incorect.
În plus, un indicator precum al lorperformanţă. Se obține din lungimea orificiului, precum și din deschiderea (debitul) acestuia. Dacă creșteți secțiunea transversală a duzei cu aproximativ 10%, atunci randamentul crește cu 25%. Din aceasta putem concluziona că, prin reglarea corectă a dispozitivelor descrise, este posibil nu numai reducerea consumului de combustibil, ci și creșterea puterii motorului. După cum putem vedea, reglarea carburatorului VAZ-2109 permite multe.
De obicei, carburatorul în sine va funcționafuncționează bine cu îngrijire adecvată. Cu toate acestea, există câteva nuanțe pe care trebuie să le acordați atenție. De exemplu, după ce a fost instalat carburatorul VAZ-2109, instabilitatea a apărut în funcționarea motorului la x. NS. Motivul pentru aceasta poate fi tensiunea incorectă a cablului pedalei de gaz (accelerator). Dar toate acestea sunt ușor de corectat și acum vom vedea cum.
În primul rând, trebuie să efectuați o acuratețediagnostice. Prin urmare, este necesar să deconectați firul acceleratorului de la carburator. Acest lucru se face astfel încât să puteți regla manual accelerația în timp ce motorul funcționează. Dacă, la deplasarea clapetei de accelerație, viteza scade la cea dorită, atunci trebuie să schimbați sau să reglați cablul. Dacă rpm-ul nu s-a schimbat, atunci problema este încă în carburator.
Aș dori să spun că este adesea necesarsetare de aprindere simplă a VAZ-2109. În acest caz, carburatorul poate funcționa normal, dar din cauza aprinderii neajustate, există senzația că funcționează defectuos. După cum s-a spus în mod repetat mai sus, multe depind de modul în care amestecul de calitate oferă carburatorul.
Nu este recomandat să îl înlocuiți singurjeturi. Acest lucru se datorează faptului că fiecare este potrivit doar pentru un model specific de carburator. Dacă este instalat din oricare altul, atunci consumul de combustibil poate crește, puterea motorului poate scădea, dinamica se va agrava etc. Dar dacă este totuși necesar să efectuați o înlocuire, atunci ar trebui să vă ghidați după marcajul aplicat. Trebuie să cumpărați un kit imediat și nu separat, deoarece este nesigur și puteți întâlni o discrepanță cu marcajul.
